Nový diesel Renault Energy dCi 160 má dvě turba a 118 kW

Renault se nevyhýbá současnému trendu downsizingu a vyvinul nový vznětový motor pro osobní auta.
Nový diesel Renault Energy dCi 160 má dvě turba a 118 kW

Novinka Energy dCi 160 Twin Turbo je první naftový motor této třídy, který má, jak už jeho název napovídá, dvojici sekvenčních turbodmychadel. I díky nim poskytuje z objemu 1598 cm3 největší výkon 118 kW/4000 min-1. Také tento údaj lze vyčíst z názvu, číslo 160 značí hodnotu výkonu v koních, jak je pro Renault již několik let typické.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový motor překonává svými parametry obvyklý standard vznětových dvoulitrů

Točivý moment nové pohonné jednotky vrcholí hodnotou 380 Nm při 1750 otáčkách. Devadesát procent je přitom k dispozici už v nižších 1500 min-1. Jak je to možné? Díky menšímu turbodmychadlu, které pracuje právě v tomto spektru otáček a stará se o rychlé reakce motoru.

Jakmile řidič sešlápne pedál plynu a rychleji akceleruje, zapojí se druhé dmychadlo. Sekvenční zapojení obou zároveň eliminuje tradiční turboefekt. Ještě v pásmu 4000 min-1 motor stále dosahuje síly zhruba 260 Nm. I maximální hodnota litrového výkonu 100 k/l je velmi působivá. 

 

Test Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamique: Skvělé malé kombi

Test Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamique: Skvělé malé kombi

Agregát nepřišel ani o moderní přímý vstřik, který vykonává svou práci pod tlakem 1800 barů. Jednotka s objemem 1,6 l by měla dosáhnout dynamiky dvoulitru, ale oproti němu spálí o čtvrtinu nafty méně a v souvislosti se spotřebou pochopitelně klesají i tolik sledované emise CO2.

Nový motor je součástí rodiny Energy. V jejím případě se Renault chlubí využitím znalostí z královny motoristického sportu. Dejme tomu. Konstruktérům se hlavně povedlo snížit třecí ztráty a zlepšit chlazení.

Na podrobnější specifikace si musíme počkat až do Ženevy, kde Renault naftou vonící „srdíčko“ oficiálně představí. Najde svoje místo hlavně v budoucích modelech segmentů D a E, tedy vozech střední a vyšší střední třídy.

TEST Lexus LS 500h: Měl být dokonalý. Jenže...

Lexus LS 500h

Nový Lexus LS mi ze všech testovacích aut způsobil největší pomatení mysli. V některých ohledech tak neuvěřitelně fascinuje, jinde ale může i zklamat. Nebo jej prostě jen nechápu?

dnes | Milan Lažanský | 24 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 86 příspěvků