Korejci dělají Chevrolety a sami na ně chudáci nevydělají - myslím tím dělníky, u nás se dělá Škodovka a naši dělníci si na ni také nevydělají a tak naši dělníci budou jezdit v ojetině nebo Chevroletu a němečtí dělníci ve Škodovce, Korejec potom v čínském vehiklu a všichni budou vyrábět a vzájemně si to posílat.A všichni výrobci těch plechovek budou spokojení a šťastní... a budou žít až do konce dnů.Jenže pozor výrobci nastal budíček!!!! Ono to asi tak jisté mít za chvíli nebudete.
Máš trochu naivní představy... V Jižní Koreji je životní úroveň asi o polovinu vyšší než třeba u nás. Zatímco u nás se nejvíce prodávají prdítka jako Spark nebo jen o málo větší auta, v Koreji je s přehledem neprodávanější Sonata (což je střední třída se vším všudy a prodá se jí tam 12,5 tisíc kusů MĚSIČNĚ, zatímco u nás je nejprodávanější miniauto Fabia, kterého se prodá 2x tolik, jenže ZA CELÝ ROK a ještě je třeba přihlédnout k tomu, že u nás je jediná domací značka s chudou paletou modelů, kdežto v Koreji je těch větších domácích značek hned 5) a i velké limuzíny jako Grandeur, Genesis nebo třeba Chairman tam jdou na odbyt lépe, než u nás běžné Aveo, Getz nebo Lacetti.Jinak Korejci dál nerušeně vyrábějí Daewa, to jenom cestou do Evropy se na tom přebouchávají masky chladiče a loga, aby z toho byl "pravý" Chevrolet (i když na výrobním štítku má stejně dál vyraženo, že výrobcem je DAEWOO). B-]
Souhlasím s tou životní úrovní.No tak Korejci rozhodně nevyrábějí Daewa, ale GM DAEWOO, což jsou auta dnes již navrhovaná přes GM a pouze některá jsou vyráběná v bývalých továrnách DAEWOO MOTOR. Ale rozhodně cestou do EVROPY se z nich nestávají CHEVROLETY jak tu mystifikuješ, ale na lince se některá auta vyrábějí se znaky CHEVROLET, HOLDEN, PONTIAC, BUICK a i to tvé GM DAEWOO. A je jedině dobře, že GM nechalo celosvětově (krom Koreje a Vietnamu) auta se znaky DAEWOO zemřít.... A rozhodně dnes je to pravější CHEVROLET, než DAEWOO to,že zlomek produkce sjíždí pojmenovaný jako GM DAEWOO nedělá ze zbytku produkce DAEWOO.
Ale no tak... :-D Daewoo je s GM úzce propojené už od 70. let minulého století (ještě když se jmenovalo General Motors Korea) a Tvé slovíčkaření z Daewaa najednou pravou ameriku rozhodně neudělá - bohudík (ta auta jsou stejně jako předtím navržena a vyráběna v Koreji stejnými lidmi ve stejných továrnách, Škodovce taky nikdo neříká pravej německej Volkswagen, i když je na mateřskou firmu mnohem víc vázaná než Daewoo). Přejmenování na Chevrolet neproběhlo z důvodu, aby si někteří jednodušší lidé začali myslet, jak si kupují čistokrevnou ameriku (to byl jen vedlejší efekt - mně osobně to přijde spíš trapné), ale proto, že existovaly (a existují) po světě (v Evropě třeba v Rumunsku, Rusku, Uzbekistánu či Polsku) továrny, nad kterými GM nemá kontrolu a vyrábějí stále auta pod značkou Daewoo...Jinak Tvé vnitřní přesvědčení, že DAEWOO se vyrábí jenom v Koreji, je samozřejmě naivní. Továrny má např. ve Vietnamu, Indii a samozřejmě i Číně, "Pontiacy" se vyrábějí v Mexiku:http://www.businessweek.com/magazine/content/05_31/b3945056.htmhttp://car-reviews.automobile.com/news/gm-submits-offer-on-daewoo-india-car-plant-assets/305/http://askpatty.typepad.com/ask_patty_/2008/12/general-motors-idles-plants-production-cuts-production-30-percent.htmlDevalvace značky na Chevrolet na většině trhů, pod kterým se prodává ve světě kde co (např. i Opel nebo Suzuki, podle tebe typické pravé ameriky, že? ;-)) a který platí v USA za nejnižší lowend, je myslím dobře patrná z tohoto vyjádření na jednom americkém automobilovém serveru:"The Korean made cars show a major improvement in perceived quality over traditional North American made GM cars, with extremely well made interiors featuring high-quality plastics - something the U.S. and Canadian made cars have yet to achieve." B-]
Jo a ještě o tom propojení GM DAEWOO od 70 let. Jak DAEWOO postupně navyšovalo svůj podíl a začínal se svým plánem o globálním prodeji tak GM začalo ze společnosti % ustupovat, až z něho zmizelo úplně. Když si na tom korejci vylámaly zuby tak byli rádi, že to od nich GM koupilo zpátky... A mně osobně přijde trapné o autě na kterém jsou znaky CHEVROLET mluvit o DAEWOO.... a tou trapností se ty auta teprve v Evropě začala prodávat...
Opět plácáš nesmysli, DAEWOO je s GM od těch 70. let propojené nepřetržitě, i modely z 80 - 90. let či přelomu století mají řadu dílu shodnou především s modely od OPELu a HOLDENu. Např. takový motory 2.0 a 2.2L z těch dob (Leganza, Nubira, Tacuma) vyráběl HOLDEN přímo v Melbourne a v Koreji se jen montovaly do aut po vyložení z lodě.DAEWOO si nevylámalo zuby kvůli autům, ťuňto, ale kvůli tunelování nejvyššího managementu (někteří včetně generálního skončili v base) a neuváženému a překotnému zkupování továren po celém světě (u nás třeba viz Avia) a jak všichni vidíme, ten Tvůj milovaný Chevrolet skončí brzy ještě hůř, takže máš pomalu nejvyšší čas, aby sis našel nového boha, ke kterému by ses mohl taky tak nekriticky a slepě modlit... ;-)
Ale no tak... pochop že DAEWOO jako takové je dnes mrtvé.... Nikde jsme nenapsal to že se jedná o pravou ameriku, psal jsem o tom že je to dnes víc CHEVROLET nebo měl jsem použít GM než DAEWOO. Bohudík nové modely nejsou navrhovány stejnými lidmi jako DAEWOO, GM DAT vznikl sice z DAEWOO MOTOR, ale to co si z něho vzal jsou pouze a jenom výrobní závody, ale vývoj jde nyní zcela po linii GM a vývojová střediska GMDAT jsou postavená zcelá nová v návaznosti na GM. Snad nechceš tvrdit že např. přicházející CRUZE má něco z vývoje DAEWOO.... Snažíš se tu působit jako veliký odborník ale nech už proboha DAEWOO odpočívat v pokoji...
Já Ti rozumím, prostě si potřebuješ sám sobě něco namluvit (jen mi není jasný důvod - možná sis nedávno pořídil ojetýho Matize a chceš se s ním prodat na sraz amerik, to fakt netuším ;)), nicméně produkce Daewa není ani omylem víc Chevrolet, notabene když i dnes ještě polovina modelů pochází z dob relativní samostatnosti Daewa.S tím Cruzem jsi opět náramně pobavil. Pan šéfdesigner Taewan Kim je podle Tebe určitě rodilý Američan, že? Auto kompletně vyrobené a dávno vyráběné a prodávané v Koreji jako nástupce Lacetti (proto se tam také - pro Tebe jistě nečekaně - Lacetti dál jmenuje) začne Chevrolet snad konečně už v březnu prodávat i v Evropě a prý snad za rok i v Americe (to bude teprve druhý korejec vedle Avea, co se bude oficiálně prodávat i v USA).
A jen tak mimochodem já se tu nebavím o nějakých pohrobcích továrnách, které už dnes spíše nefungují než fungují RUMUNSKO apod..... Většina těch továren co jmenuješ už dneska DAEWOO neprodukuje, a pak zmíníš že v Mexiku se dělá PONTIAC, v Číně se LACETTI prodává jako BUICK EXCELLE a v Indii jako CHEVROLET OPTRA, ale kruci já nikde žádná DAEWA krom Koreje nebo Vietnamu nevidím. Myslím že je tu článek o novém CHEVROLETU o autě, které bude zanedlouho v dealerstvích CHEVROLETU ne o autech co stojí dneska po bazarech....
Reagoval jsem na Tvůj blábol "na lince se některá auta vyrábějí se znaky CHEVROLET, HOLDEN, PONTIAC, BUICK a i to tvé GM DAEWOO." takže zkus alspoň zůstat konzistentní a radši čti i to, co píšeš.Jinak už jsem se Ti (zjevně marně) pokoušel vysvětlit, že když někdo přelepí nálepku na nějaké věci, nestane se z této věci automaticky věc úplně jiná, i kdyby sis to nakrásně přál...Pár příkladů Tvých nesmyslných dedukcí - předešlý Chevrolet Cruze je dle Tvé definice pravá amerika taky, viď:http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_CruzeTo, že se Daewoo Lacetti prodává a vyrábí v různých zemích pod různými názvy přece neznamená, že je to americké auto (zvlášť když se v USA ani neprodává a ani nevyrábí), stejně tak ani není mexické nebo čínské, i když se na území těchto států také montuje, což je to samé jako v duchu Tvé demagogie tvrdit, že KIA je slovenské auto a HYUNDAI české, protože se na Slovensku či v Česku také vyrábí a dokonce i prodává...Např. Opel se v Asii nebo Americe prodává mj. jako Chevrolet, což samozřejmě opět neznamená, že je to americké auto a a že v Evropě stojí jen po bazarech, jak barvitě líčích své iluzorní představy...
Ve skutečnosti byl v Indii navržen jeho koncept (Beat) na základě modelu Daewoo Kalos a kdo není slepý, vidí, že bližší (vzhledem i rozměry) je mu spíš aktuální Aveo (dříve Kalos)...
Týjo ty jsi snad už to auto na fotce snad i zrentgenoval, že už dokonce víš, že to auto vychází z Avea, Kam na tyhle informace chodíš??:-DA kde jsi našel o tom že BEAT je navržený v Indii???Oficiální zpráva: All three concepts were designed at GM’s Design Studio in Incheon, South Korea. One of GM’s 11 Global Design Studios, the designers in the Korean center are experts in small car product development, proven by two successful Matiz/Spark generations.
1. Nečtu jenom oficální cancy reklamního oddělení GM...2. Aveo poslední generace jsem zmiňoval jen z důvodu nejbližší vnější podobnosti v reakci na nesmysly v článku, že nový Spark vychází z Volta (s nímž nemá nic společného) nebo Cruze.
Pořád jsi nepředložil důkaz o tom, že BEAT je navržený v Indii, ty cance... A jen tak mimochodem, celý tento designerský styl vychází z CHEVROLETU MALIBU.... a pokud to bereš jak ty píšeš vnější podobnosti pak je stejná pravda, že vychází z Malibu, Traverse, Volta, Cruze atd.... stejně jako z AVEA... jsem si myslel že to bude debata na úrovni s člověkem co do toho opravdu dělá...
Já do ničeho nedělám a ni se to nesnažím marně předstírat jako TY! :-P
..celkom pohľadné, aj keď palubovku by som si vedel predstaviť krajšiu..
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.