Nový Auris sází na styl a bezpečnost

Nový Auris sází na styl a bezpečnost

Novou Toyotu Auris ocení zejména zájemci o vůz nižší střední třídy, kteří hledají neotřelý design a zároveň bezpečné auto pro sebe a své blízké. Nový Auris je možné za pouhých 14.000 Kč dovybavit bezpečnostním systémem Toyota Safety Sense. Inovace se dotkly i pohonných jednotek. K dispozici jsou nové, či přepracované motory. Zájemce o hybridní model potěší, že při využití financování Toyota Garant jej získají za stejnou měsíční splátku jako model 1,6 Multidrive S.

Nový Auris působí prestižnějším dojmem a charakterizuje ho rozkročený postoj, za který vděčí komplexnímu přepracování předních a zadních partií. Vůz má sníženou masku chladiče. Získal tak opticky širší postoj a nižší těžiště. Vůz je vybaven LED směrovkami a LED světly pro denní svícení. Kromě působivého exteriéru zaujme Auris 
i propracovaným interiérem. Tomu vévodí panel se sdruženými přístroji. Je výraznější a sportovnější, na čemž mají podíl tubusy otáčkoměru a rychloměru, mezi nimiž se nachází nový multifunkční TFT displej o úhlopříčce 4,2". To vše doplňuje multimediální systém Toyota Touch 2 s 7" dotykovou obrazovkou. 

Kromě zábavy a požitku z jízdy mohou zákazníci získat za nízký příplatek (14.000 Kč) unikátní bezpečnostní systém Toyota Safety Sense. Tento volitelný paket obsahuje technologie, jež byly dříve dostupné pouze u vozů vyšších tříd. Paket obsahuje předkolizní bezpečnostní systém (PCS), upozornění na vybočení z jízdního pruhu (LDA), automatické ovládání dálkových světel (AHB) a asistent rozpoznávání dopravních značek (RSA). 

Tím však změny a vylepšení nekončí, stačí se podívat pod kapotu, kde nalezneme nové či vylepšené motory. Nabídka zážehových i vznětových pohonných jednotek pro Auris společně s hybridním ústrojím prodělala výrazné změny. Všechny nabízené motory nyní splňují emisní předpisy EURO 6. Zcela nový přeplňovaný motor 1,2 litru s přímým vstřikováním paliva doplňuje stávající zážehové jednotky 1,33 litru Dual VVT-i a 1,6 litru Valvematic, a tak zákazníci mohou vybírat celkem ze tří benzínových motorů. Původní turbodiesel 2,0 litru byl nahrazen novou jednotkou 1,6 litru D-4D a stávající agregát 1,4 litru D-4D prošel výraznou modernizací.  
Zajímavou možností je volba hybridního pohonu. Oblibu hybridů dokládá i to, že v roce 2014 tvořily více než 50% podíl na evropských prodejích* modelu Auris. Zákazníci, kteří se rozhodnou pro model s hybridním ústrojím, jistě ocení nízkou spotřebu a pohodovou jízdu v kombinaci s mimořádně nízkými emisemi CO2 na úrovni pouhých 79 g/km. Navíc pokud při koupi nového hybridního modelu Toyota Auris využijí financování Toyota Garant, získají nový vůz za pravidelnou měsíční splátku 7 919 Kč s 0% úrokem, což je shodná částka jako při volbě modelu Auris 1,6 Valvematic Multidrive S. Kromě dostupné splátky u jakéhokoliv modelu nového vozu Toyota Auris nabízí financování Toyota Garant flexibilitu při ukončení financování, garanci budoucí hodnoty vozu a majitel je vlastníkem auta po celou dobu jeho financování. 

Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
Minitest VW T-Roc 1.5 TSI a 2.0 TSI: Dvakrát podstatně jinak

VW T-Roc 1.5 TSI vs 2.0 TSI (minitest)

Vyzkoušeli jsme dvě zážehové zážehové verze Volkswagenu T-Roc. Významně se liší i výbavou.

7.  6.  2018 | Milan Lažanský | 36 příspěvků