Nový Aston Martin Vanquish vs. Ferrari 12cilindri: Technická data přibližují charakter, volbu nezávidíme

Aston Martin představil zbrusu novou vlajkovou loď, kterou je model Vanquish. Název se do nabídky značky vrací po šesti letech a stále o velký grand tourer s dvanáctiválcovým motorem pod kapotou. Jeho hlavním rivalem na trhu bude Ferrari 12 cilindri, taktéž dvanáctiválcový grand tourer a nástupce modelové řady 812. Oba dva vozy jsou creme de la creme cestování na dlouhé trasy, ale jak si stojí proti sobě?

Ohlédnutí za závodním Ferrari 360 Modena: Od gentlemanů v rukavičkách k poražení Porsche

Vladimír Kadera

Zajímavosti

Pohled do technických údajů, které byly při premiérách obou vozů zveřejněny, nám může do velké míry odhalit jejich charakter. Zatímco Ferrari používá motor bez přeplňování a spoléhá se na velký objem s točivým charakterem, Aston má dvě turbodmychadla a jeho výkon bude tak přístupnější, zatímco Ferrari si budete muset vytočit. Oba vozy jsou pak prosté zásadní hybridní pomoci a kupředu je žene jen klasická technika.

Vanquish je větší než 12cilindri a působí elegantněji, ale to bude spíš otázkou vkusu. Jeho suchá hmotnost je však výrazně vyšší než u Ferrari. Také volba převodovky nám toho naznačuje dost. U Ferrari se použila dvouspojka známá už z 296 GTB nebo SF90 Stradale, převodovka ZF u Astonu pak sice také umí být rychlá, ale je to měnič. Oba dva modely se spoléhají na koncepci pohonu transaxle, rozložení hmotnosti činí 48,4:51,6 u Ferrari a 51:49 u Astonu.

Aston Martin Vanquish je nová vlajková loď značky s motorem V12, zvedá rukavici z Itálie

Vladimír Kadera

Sportovní auta

Karbon-keramické brzdy jsou u obou modelů standardem, stejně jako elektronicky řízený zadní diferenciál. Ferrari má suché mazání, které je vhodnější pro sportovní jízdu i na okruhu, Aston má klasické mazání. Hliníkové šasi mají oba vozy a v obou případech je tužší než u předchůdců. Aston používá pneumatiky Pirelli P Zero, u Ferrari si můžete vybrat mezi Michelin Pilot Sport 5S a GoodYear Eagle F1 Supersport. Dsotupné technické údaje najdete níže, pokud jde o cenovku, tak základ by se měl pohybovat okolo deseti milionů korun u obou.