Dobrá, na rovinu říkám, že tato zpráva je „nedělní” a není míněna příliš vážně, ale přesto.
Neodolal jsem pokušení a z úcty k tradici jsem včera shlédl poslední bondovku Casino Royale. Recenzi snímku si nechám pro jiné magazíny, ale filmy s Jamesem Bondem jsou obvykle zajímavé i pro oko automobilového fanouška. Nákladnými scénami s nejlepšími auty světa se to v nich nezřídka jen hemží, a tak není na škodu ohlédnout se za filmem jen z této roviny.
Pro mě přineslo poslední pokračování dobrodružství hned dvě překvapení. Prvním je, že auta tentokrát zůstala silně v ústraní. Na plátně se sice z lepších aut mihne leccos od klasického Astonu DB5, přes Bentley Continental a nespočet Jaguarů až po BMW 6, ale jsou to opravdu jen momentky. Na plátně nezazáří ani nový Ford Mondeo, kterým se 007 jen odveze do hotelu (ostatně, Mondeo pro většinu děje ani není dost nóbl) a co hůř, pořádně si neužijete ani nového Astonu Martin DBS.
Trochu podivné, tento model je od začátku pokládán za vůz, který vznikl jen kvůli bondovce a je na ní založený celý jeho marketing, který obhajuje vcelku vysokou cenu 150 000 liber. DBS se na plátně objeví mnohokrát, obvykle ale jen staticky.
Příležitost k akci, na kterou všichni fandové Astonů při sledování filmu musejí čekat, dostane jedinkrát, to když je unesena nejnovější „bond girl” v podání Evy Green. Když se začne schylovat k dokonalé noční honičce po mokré klikaté silnici balkánských hor (či spíše jiných hor, které je mají připomínat, česká okreska to ale není), vše skončí dříve, než vůbec stačí začít. A to velmi nešťastným způsobem.
Prchající padouch se rozhodne Bonda ve zjevně silnějším autě zastavit tím, že mu do cesty nastraží ženu. A té se neubližuje ani květinou, natož kolem (byť opravdu luxusním). Pomineme-li pochybnost takového plánu, dává vyvstalá situace dobrou příležitost k otestování schopností DBS. Aby totiž James nerozjezdil hlavu své dočasné milé, musí provést rychlý úhybný manévr, losí test jak vyšitý. A pak se to stane, místo precizního návratu do přímého směru ztratí levá kola kontakt s vozovkou a vůz se dostane do boční rotace a sedmkrát se otočí kolem své osy. Z krásného DBS mnoho nezbyde...
Samozřejmě, vznik celé situace je uměle vyvolán rampou (zde neviditelnou) umístěnou pod levá kola vozu, ale nevím, jestli si Aston Martin zrovna takto představoval propagaci svého miláčka. Vůz ve filmu prakticky nejezdí a když už se rozjede, skončí po velmi krátké chvíli v absurdní nehodě, které by šlo snad zabránit i s první generací Mercedesu třídy A. Nevím, co nutilo tvůrce filmu skončit účinkování vozu takto neslavně, však i sám Daniel Craig (nový představitel „dvojité nuly”) v jednom z rozhovorů uvedl, že je to přitažené za vlasy a vůz by se takto zachovat nikdy nemohl. A já dodávám: obzvláště na mokré silnici. Jaký by byl problém nechat vůz do stejné nehody dospět jiným, „rozumnějším” způsobem?
Nejeden z kolegů po skončení filmu, byť samozřejmě s nadsázkou, shrnul svůj dojem z filmu slovy: Aston Martin neobstál v banálním losím testu. Ostatně, podívejte se sami...
Většina filmu naštěstí podobnými nelogičnostmi netrpí a pokud nemáte lepší způsob, jak strávit 147 večerních minut, s klidným srdcem na něj můžete vyrazit.
Aston Martin je britský výrobce luxusních sportovních automobilů. Je pojmenován dle zakladatele Lionela Martina a závodu Aston Hill.
Od roku 1994 byl majitelem automobilky Ford. V roce 2007 značka přešla pod britské konsorcium Prodrive.
Aston Martin Vantage • Aston Martin DB11 • Aston Martin Vanquish