Novitec Rosso se pustil do Ferrari 488 GTB, vydoloval z něj 772 koní

Výkonu není nikdy dost, a to ani když přijde řeč na přeplňované Ferrari 488 GTB, které si nedávno vysloužilo titul auta s nejlepším motorem na světě. Standardně nabídne 492 kW (670 koní) a z 0 na 100 km/h zrychlí už za tři sekundy, ale lidem z Novitec Rosso to stejně přišlo málo.

Majitelům proto nabídnou hned tři úrovně úprav, které ve všech případech zahrnují přepracovanou aerodynamiku s novým zadním spoilerem, prahy a rozšířeným předním spoilerem. Asi budete souhlasit, že oproti dřívějším kreacím této tuningové společnosti se dá design označit za poměrně vkusný.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Blíže nespecifikované úpravy dokážou z přeplňovaného osmiválce o objemu 3,9 l vydolovat výkon až 568 kW, tedy 772 koní

Pojďme ale na motor, který v prvním stupni úprav posílí o 86 koní na finálních 556 kW (756 koní). Sprint z 0 na 100 km/h se zkrátí na 2,8 sekundy a maximální rychlost se zvedne na 342 kilometrů v hodině. Díky tomu 488 GTB ukáže zadní světla i mnohem dražším modelům z Maranella.

Ferrari 288 GTO (1984-1986): Raketa, která nezávodila

Ferrari 288 GTO (1984-1986): Raketa, která nezávodila

Ale to není všechno, takzvaný Stage 2 z motoru vydoluje 562 kW (764 koní), vrcholný Stage 3 pak přinese dechberoucích 568 kW (772 koní) a 888 Nm. Jak moc se v těchto případech změní parametry auta už Novitec neuvádí.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků