Nové Suzuki e Vitara oficiálně: Čtyřkolka elektrické prvotině nechybí, přijede už brzy

Nedávno oznámená hlubší spolupráce mezi japonskými automobilkami Toyota a Suzuki přináší první reálný výsledek. Ze strany Suzuki se odhaluje její vůbec první sériově vyráběný elektromobil. Novinka nesoucí pojmenování e Vitara, představená v Miláně v Itálii – odkud vzápětí přineseme i živé dojmy – bude globálním modelem značky, do prodeje zamíří už příští rok a jejího technického sourozence později uvede právě i Toyota.

Čistě elektrická alternativa spalovací Vitary byla vyvíjena od základu jako elektromobil, a to na nové platformě Heartect-e. Zásluhy za vznik pohonné jednotky i podvozkové platformy si rozdělují obě hlavní strany a rovněž Daihatsu Motor Corporation, které je vlastněno mateřskou Toyotou. Samotný design produkčního modelu pak vychází z konceptu eVX představeného v roce 2023.

Suzuki bude Toyotě dodávat nový elektromobil. Výsledek spolupráce uvidíme už příští týden!

Daniel Fuglevič

Elektromobily

Novinka na prvních snímcích působí celkem masivně, ačkoliv zapadá do segmentu B-SUV. S délkou 4275 mm je přitom delší než dosavadní Vitara (4185 mm), zatímco na větším rozvoru 2700 mm by měla rovněž nabídnout více místa pro posádku (standardní Vitara – 2500 mm). Co se týče objemu kufru, přesnou hodnotu zatím Suzuki pro e Vitaru neodhalilo. Architektura interiéru má reflektovat „hi-tech“ a „dobrodružný“ charakter vozu – trendy spojený panel dvou displejů tak například doplňují klasická fyzická tlačítka na středovém panelu či volantu.

První informace o pohonném ústrojí eAxle zmiňují celkem tři nabízené specifikace. Základní verze s jedním elektromotorem pro pohon předních kol zajistí výkon 106 kW (144 koní) a točivý moment 189 Nm, silnější předokolkou pak bude verze o výkonu 128 kW (174 koní) s identickou hodnotou točivého momentu. Suzuki tradičně nezapomíná ani na čtyřkolku, která bude mít systémových 135 kW (183 koní) a 300 Nm.

Nové Suzuki Vitara už konečně koupíte i v Česku. Jde s dobou, ale pořád je za férové peníze

Daniel Fuglevič

Český trh

Svůj systém dvou elektricky poháněných náprav označuje Suzuki jako Allgrip-e. Doplněn bude rovněž o jízdní režim „Trail“, který má vozu zajistit dostatečnou trakci v nerovném terénu přibrzďováním protáčejícího se kola a rozdělením točivého momentu na druhé kolo v záběru. Ústrojí je spojeno s lithium-železo-fosfátovým akumulátorem o kapacitě 49 kWh, výhradně pro základní předokolku, nebo 61 kWh pro obě silnější verze modelu. Bohužel vzdálenost dojezdu na jedno nabití si Suzuki také zatím nechává pro sebe.

Nahoď surf, bro! Toyota uvádí retro koncept 4Runneru, vrátila mu odnímatelnou střechu

Daniel Fuglevič

Toyota

Uvedení Suzuki e Vitara do prodeje se plánuje na světových trzích včetně Evropy už během léta 2025. Spolupráce značek bude nakonec částečně opačná než v případě dosavadních modelů Across a Swace, jakožto sourozenců modelů RAV4 a Corolla. Suzuki bude nyní základ svého elektrického SUV dodávat Toyotě – výroba bude totiž probíhat v indickém závodě Suzuki Motor Gujarat. S identickou technikou a obdobnými rysy tak později uvede Toyota v Evropě svůj druhý elektromobil řady bZ, doplňující v nabídce již prodávanou prvotinu bZ4X.