Nové retro elektroauto Luka EV vzniklo v Česku. Na jedno nabití ujede 300 km

Česká společnost MW Motors předvedla světu zajímavý počin. Luxusní retro elektromobil s označením Luka EV má být schopný na jedno nabití ujet až 300 km.

Na světě se objevila zajímavá novinka. A to dokonce od českého výrobce. Společnost MW Motors ze Štěnovic předvedla svůj elektromobil Luka EV. Ten rozhodně pohladí duši každého fanouška klasických vozů. Zároveň ale potěší také příznivce elektromobilů.

Luka EV představuje luxusní retro elektromobil postavený na hliníkovém podvozku, který svým designem vzpomíná na vozy z poloviny 20. století. Přední část by mohla připomínat model Karmann Ghia, zadní zase Aston Martin DB4 ze šedesátých let. 

Daimler představuje elektromobil. Je to sedan, který vypadá jako hatchback

Daimler představuje elektromobil. Je to sedan, který vypadá jako hatchback

Také v interiéru najdete klasické jednoduché tvary, i když s příměsí moderní doby. Pasažéři jsou obklopeni kombinací kůže a prvků z uhlíkových vláken. Čístý vzhled narušují pouze kruhové větrací otvory a dotyková obrazovka. Řadicí páku byste ale hledali marně. Místo ní se nachází pouze jednoduchý otočný ovladač pro přepínání mezi režimy pro jízdu vpřed, vzad a neutrál.

O pohon se starají čtyři elektromotory umístěné přímo v kolech, každý o výkonu 12,5 kW. Celkově tedy produkují výkon 50 kW. To není nějaké závratné číslo, i tak ale lehký retro sporťák zrychlí z 0-100 km za 9,6 sekundy. Maximální rychlost činí dostačujících 146 km/h. 

Elektromobily budou muset být hlučnější. V USA už vědí, jak na to

Elektromobily budou muset být hlučnější. V USA už vědí, jak na to

Luka EV bude spoléhá na baterii s kapacitou 21,9 kWh. Čtyři metry dlouhý vůz přitom váží pouhých 815 kilogramů. Podle vyjádření české společnosti by na jedno nabití měl být schopný ujet 300 km.

Web výrobce ale upozorňuje, že technické specifikace jsou pouze výsledkem neoficiálního testování. Nových informací se dočkáme až po zkouškách v certifikované laboratoři. Rozhodně se ale jedná o zajímavý počin, jehož další vývoj budeme nadále sledovat. 

Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

včera | Miro Mihálik | 18 příspěvků
Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

11.  12.  2018 | Miro Mihálik | 67 příspěvků
Minitest Mini Cooper S E Countryman All4: Nabíjejte, jinak smysl nedává

Mini Cooper S E Countryman All4 (minitest)

Bruselští byrokraté nám připravili podmínky, které už brzy spustí lavinu hybridů. Pojďte se s námi skrze benzin-elektrický Countryman podívat, jak bude vypadat všední realita příštích let.

8.  12.  2018 | Miro Mihálik | 12 příspěvků