Nové Porsche Cayman GT4 Clubsport pro závodní tratě

Porsche do své nabídky přidalo automobil určený pro rekreační a klubové závodění: Cayman GT4 Clubsport, který si výstavní premiéru odbyl na autosalonu v Los Angeles. Novinka pro svět automobilových závodů, která nemá homologaci pro provoz na veřejných komunikacích, ale disponuje výko-nem 283 kW (385 k), technicky vychází ze silničního sportovního vozu Cayman GT4. Prodej tohoto automobilu začal společně s jeho odhalením veřejnosti na uvedeném autosalonu.
Nové Porsche Cayman GT4 Clubsport pro závodní tratě

Stejně jako je tomu u jeho produkčního sourozence, také Cayman GT4 Clubsport pohání plochý šestiválec s objemem 3,8 litru, který je umístěn těsně za sedadlem řidiče. Závodní verze je vybavena pro tyto účely upravenou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, řadicími páčkami na volantu a zadním samosvorným diferenciálem naladěným pro závodní použití. Přední náprava pochází z většího sourozence 911 GT3 Cup, který se používá ve 20 různých pohárových šampionátech po celém světě. Přepracovaná zadní náprava disponuje zesílenými a odlehčenými rameny, upravenými z 911 GT3 Cup. Mimořádně výkonná brzdová soustava používá na všech kolech ocelové kotouče s průměrem 380 mm. Vpředu jsou instalovány jednodílné třmeny se šesti pístky, vzadu jsou brzdiče čtyřpístkové. Citlivost protiblokovacího systému lze nastavit do jedné z 12 úrovní. Stabilizační systém byl nastaven tak, aby dokázal pracovat i se slicky. Řízení používá elektrický posilovač.

Součástí standardní výbavy dodávané z výroby je ochranná klec, skořepinová sedadla a šestibodové bezpečnostní pásy. I tak činí hmotnost vozu Cayman GT4 Clubsport jen 1300 kg. Standardně se Cayman GT4 Clubsport dodává s bezpečnostní palivovou nádrží o objemu 90 l, na přání je k dispozici i nádrž s objemem 70 a 100 litrů – všechny odpovídají standardům FT3. Na přední nápravě jsou použité šroubované kované ráfky s pneumatikami Michelin (25/64-18), vzadu jsou taktéž šroubovaná a kovaná kola, avšak s pneumatikami o rozměrech 27/68-18.

Nový Cayman GT4 Clubsport lze za cenu 111 000 eur bez DPH objednávat přímo v Porsche Motorsport ve Weissachu. Pro sezónu 2016 se plánuje homologace pro závodní série, jako jsou vytrvalostní závody VLN Long Distance Nürburgring, série SRO GT4, Pirelli GT3 Cup Trophy USA, Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada, závody Porsche Club of America a další klubové závody po celém světě.

TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků