Nové Porsche 911 GT3 RS je konečně tady! Čísla jsou zřejmě pro děti, tohle je mistrovství funkce a přítlaku

To je relativni.
Tohle auto je tak trochu bez konkurence, protoze je to ryzi okruha zbran primo komplet od vyrobce uplne se vsim vsudy. To vlastne nikdo nenabizi, o to mene v teto cenove relaci.
A k te vaze - neni to tak zly, vzhledem k tomu, co to auto vydrzi. To je totiz to - s timhle muzes rasit numburgring ve dne v noci a vsechno vydrzi - jenze to taky musis nekde ten material mit, musis to trochu naddimenzovat. A nemas karbonovy monokok, takze pak neni moc jak. A mam tam taky vsechno mozny jako altivni aerodynamiku (to jsou kila). Jedine to komplet odstrojit.Jsem si jisty, ze na hmotnost si v podstate zadny zakaznik stezovat opravdu nebude.

Brzdy jsou hliníkové monoblokové s pevným třmenem a šesti pístky, kotouče 408 mm, tloušťka 36 mm. Zadní průměr 380 mm a čtyřpístky s pevným třmenem. Za příplatek jsou keramické kompozitní se 410mm kotouči vpředu a 390mm kotouči vzadu.Ve standardu jezdí na kovaných kolech s centrální maticí z hliníku, pneumatiky mají rozměr 275/35 R20 vpředu a 335/30 R21 vzadu. Za příplatek jsou hořčíková kola jako součást packetu Weissach, který dále zahrnuje přední kapotu, střechu, části zadního křídla a kryty vnějších zpětných zrcátek z karbonu plus pár dalších věcí.