Nové Nissany budou umět číst myšlenky řidiče. Takto toho docílí

Podle specialistů japonské automobilky chystaná technologie skýtá přímo neuvěřitelné možnosti
Nové Nissany budou umět číst myšlenky řidiče. Takto toho docílí

Téměř z kategorie sci-fi je projekt, kterým se momentálně zabývají odborníci japonské automobilky Nissan. První výsledky svého bádání představí již od neděle na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas.

Nová technologie, které nese název B2V (Brain-to-Vehicle) umožní v budoucnosti řídit auto přímo signály z mozku. Kvůli tomu vyvinul Nissan také speciální rozhraní, které také ukáže na svém stánku návštěvníkům veletrhu CES. To umí detekovat signály z lidského mozku a následně je předat řídícímu počítači ve voze.

Test Nissan Juke 1.6 DIG-T – Žába na divoko

Test Nissan Juke 1.6 DIG-T – Žába na divoko

Hlavním smyslem bádání v tomto směru je vylepšit schopnosti řidičů během klasického způsobu řízení a současně i zpříjemnit lidem jízdu v režimu autonomního řízení.

"Když většina lidí přemýšlí o autonomním řízení, mají velmi neosobní představu o budoucnosti, kdy se lidé vzdají kontroly nad stroji. Technologie B2V dělá opak, pomocí signálů z vlastního mozku se jízda v autě stane ještě více vzrušující a příjemnější , "řekl výkonný viceprezident společnosti Nissan Daniele Schillaci.

Tato technologie je postavena na predikci a detekci. V podstatě jde o to, že technologie umí přečíst myšlenku řidiče, že třeba hodlá v autě udělat nějaký pohyb. Elektronika poté danou funkci zapojí sama. Například tak rychleji zabrzdí nebo zapne varovná světla, jakmile si řidič pomyslí, že je to okamžitě vhodné udělat.

Nissan Skyline GT-R (1969 – 2002): Od Prince k Playstationu

Nissan Skyline GT-R (1969 – 2002): Od Prince k Playstationu

Nissan již vyzkoumal, že takto lze urychlit daný úkon o zhruba dvě desetiny až půl sekundy, což vůbec není zanedbatelný časový úsek. Navíc systém bude schopen rozeznat například to, že se řidič cítí nekomfortně nebo začíná podléhat únavě. Následně samočinně změní například nastavení sedačky, klimatizace nebo jízdní konfiguraci při režimu autonomní jízdy.

Také je teoreticky možné pomocí mozkových signálů měnit interní prostředí vozidla. Například půjde využívat rozšířenou realitu k úpravě toho, co řidič vidí, a vytvoří se tak pro něj příjemnější prostředí.

"Potenciál této technologie je přímo neuvěřitelný," uzavřel doktor Lucian Gheorghe, který je vedoucím výzkumného pracoviště výzkumného centra Nissan v Japonsku.

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 34 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků