Nové Nissany budou umět číst myšlenky řidiče. Takto toho docílí

Podle specialistů japonské automobilky chystaná technologie skýtá přímo neuvěřitelné možnosti
Nové Nissany budou umět číst myšlenky řidiče. Takto toho docílí

Téměř z kategorie sci-fi je projekt, kterým se momentálně zabývají odborníci japonské automobilky Nissan. První výsledky svého bádání představí již od neděle na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas.

Nová technologie, které nese název B2V (Brain-to-Vehicle) umožní v budoucnosti řídit auto přímo signály z mozku. Kvůli tomu vyvinul Nissan také speciální rozhraní, které také ukáže na svém stánku návštěvníkům veletrhu CES. To umí detekovat signály z lidského mozku a následně je předat řídícímu počítači ve voze.

Test Nissan Juke 1.6 DIG-T – Žába na divoko

Test Nissan Juke 1.6 DIG-T – Žába na divoko

Hlavním smyslem bádání v tomto směru je vylepšit schopnosti řidičů během klasického způsobu řízení a současně i zpříjemnit lidem jízdu v režimu autonomního řízení.

"Když většina lidí přemýšlí o autonomním řízení, mají velmi neosobní představu o budoucnosti, kdy se lidé vzdají kontroly nad stroji. Technologie B2V dělá opak, pomocí signálů z vlastního mozku se jízda v autě stane ještě více vzrušující a příjemnější , "řekl výkonný viceprezident společnosti Nissan Daniele Schillaci.

Tato technologie je postavena na predikci a detekci. V podstatě jde o to, že technologie umí přečíst myšlenku řidiče, že třeba hodlá v autě udělat nějaký pohyb. Elektronika poté danou funkci zapojí sama. Například tak rychleji zabrzdí nebo zapne varovná světla, jakmile si řidič pomyslí, že je to okamžitě vhodné udělat.

Nissan Skyline GT-R (1969 – 2002): Od Prince k Playstationu

Nissan Skyline GT-R (1969 – 2002): Od Prince k Playstationu

Nissan již vyzkoumal, že takto lze urychlit daný úkon o zhruba dvě desetiny až půl sekundy, což vůbec není zanedbatelný časový úsek. Navíc systém bude schopen rozeznat například to, že se řidič cítí nekomfortně nebo začíná podléhat únavě. Následně samočinně změní například nastavení sedačky, klimatizace nebo jízdní konfiguraci při režimu autonomní jízdy.

Také je teoreticky možné pomocí mozkových signálů měnit interní prostředí vozidla. Například půjde využívat rozšířenou realitu k úpravě toho, co řidič vidí, a vytvoří se tak pro něj příjemnější prostředí.

"Potenciál této technologie je přímo neuvěřitelný," uzavřel doktor Lucian Gheorghe, který je vedoucím výzkumného pracoviště výzkumného centra Nissan v Japonsku.

Minitest Toyota Hilux 2.4 D4-D: I ta už se umí vyšňořit!

Toyota Hilux 2.4 D4-D (minitest)

Hilux osmé generace už má nový čumák. V rámci výroční edice se snaží zaujmout i tu klientelu kolem tunových pick-upů, která touží po co nejosobnějším vzezření a chování svého pracanta.

včera | AutoRevue.cz | 4 příspěvky
Minitest Mercedes-Benz Vito Tourer Family 114 CDI: Na míru k vašim službám

Mercedes-Benz Vito Tourer Family (minitest)

Mít větší než běžnou rodinu znamená kromě jiného i obtížnější výběr auta. Především pak dnes, když jsou minivany na ústupu. Stojí za to dát přednost osobní dodávce od Mercedesu před čímkoli jiným?

17.  1.  2019 | Miro Mihálik | 3 příspěvky
TEST Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive: To nejlepší z Česka?

Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive

Sportovní Seaty mají nesmírně dlouhou tradici. Teprve loni se je ale Španělé rozhodli seskupit je pod jednu značku a dát jim novou identitu. A protože SUV v dnešní době táhnou, stal se průkopníkem model Ateca.

15.  1.  2019 | Jan Mička | 28 příspěvků