Nové Mini prichádza (info + foto z okruhu)

Do oficiálneho predstavenia ďalšej generácie legendárneho Mini zostáva ešte nejaký čas, no svetlo sveta uzreli prvé fotografie s čiastočným maskovaním a informácie ohľadne modernizovanej techniky.

Podľa očakávaní sa na trhu objavia všetky známe prevedenia. Ako prvé dorazia Cooper a športový Cooper S, neskôr ich doplní aj základný model One. Pod jeho kapotou by sa mal objaviť motor 1,6 l s výkonom 70 kW (95 k) a modernizovaný turbodiesel 1,4 l so vstrekovaním Common-rail a výkonom okolo 59 kW (80 k).

Cooper dostane prepracovaný 16-ventilový atmosférický agregát 1,6 l s variabilným časovaním ventilov Valvetronic, ktorý bude podávať maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 6000 ot./min. a krútiaci moment 160 Nm pri 4250 ot./min. Jeho silnou stránkou by mala byť jak spotreba, tak prispôsobivosť na kvalitu paliva. Cooper totiž nepohrdne ani 91-oktánovým benzínom.

Športovo zameraný Cooper S bude pod kapotou používať preplňovanú verziu „jednašestky“, ktorá bude navyše disponovať priamym vstrekovaním paliva do valcov a turbodúchadlom TwinScroll s veľmi dobrými odozvami. Maximálny výkon je na svoj objem výborných 128 kW (174 k), motor má charakter malej elektrárne – 240 Nm krútiaceho momentu je k dispozícii vo veľmi širokom pásme otáčok 1600-5000 ot./min. Krátkodobo dokáže turbodúchadlo zvýšiť plniaci tlak a dodať tak ďalších 20 Nm k dobru.

Štandardom nových Mini budú 6-stupňové manuálne prevodovky, za príplatok bude možné zvoliť automat s rovnakým počtom stupňov a možnosťou sekvenčného radenia pádlami pod volantom. Cooper S bude mať v zozname príplatkovej výbavy diferenciál so zvýšenou svornosťou – ten bude zabraňovať neefektívnemu pretáčaniu odľahčeného predného kolesa pri výjazdoch zo zákrut. K dispozícii bude celá rada podporných elektronických bezpečnostných systémov.

Mini narástlo do dĺžky o celých 60 mm, a tak nie divu, že ho nasledoval i rázvor kolies. Spolu so zvýšenou tuhosťou karosérie, prepracovaným podvozkom a širším rozchodom kolies by mali byť jazdné vlastnosti a pre Mini tak charakteristická „mrštnosť“ na vynikajúcej úrovni.

Ďalšie informácie zo strany automobilky, vrátane fotiek bez maskovania, by mali byť uvoľnené v blízkej dobe.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Nové Mini na holandskom okruhu Zandvoort

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 20 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků