Nové Mini oficiálně: legenda pokračuje

Nový Mini Cooper zachovává designovou linii svého předchůdce, přidává ale novou techniku a motory. (velká fotogalerie)

Na nové Mini čekáme už několik měsíců; poslední dobou se objevovala řada špionážních fotografií, které odhalily řadu detailů. Následně automobilka sama zveřejnila několik obrázků Mini na okruhu, ovšem ještě s některými zamaskovanými detaily.

Podobnost tu je...

Malé stylové Mini se stalo doslova legendou - a to jak původní model, tak jeho remake v režii BMW. Proto není divu, že došlo jen ke kosmetickým změnám - co je dobré, neměníme. Ostatně to je politika i neměckého Porsche; u každé generace dochází k daleko větším změnám techniky, než designu.

Nová generace je větší než ta předchozí o 60 mm, přičemž rozvor narostl jen nepatrně. Vůz je stále určen spíše pro řidiče a jeho spolujezdce, než pro převážení výbavy na dovolenou. Změn doznala příď, novinkou jsou směrová světla zabudovaná přímo v hlavních světlometech. Ty jsou o něco kulatější a dále od sebe. Zkrátka jde jen o detaily. Oproti starému modelu se zvětšil rozchod, což přinese lepší jízdní stabilitu - tento detail vynikne zejména při pohledu zezadu.

Na první pohled se nezměnil ani interiér, ovšem při podrobnějším zkoumání narazíte na spoustu detailů jako je přepracovaný CD přehrávač, jeho ovládání v tachometru či ovladače na středové konzole. Obava, že by BMW interiér umírnilo a více přiblížilo obyčejným vozům, se nenaplnila.

Silnější motory

Tím nejdůležitějším jsou ale samozřejmě motory. Prozatím bude základem nepřeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 88 kW s variabilním časováním ventilů Valvetronic. Zajímavostí budiž otočení motoru o 180 st., takže výfuková část nyní míří vpřed. Snížen byl odběr výkonu pomocných částí motoru a vnitřní tření. BMW slibuje snížení spotřeby o 12,5 % v kombinovaném režimu a živější reakce motoru na sešlápnutí plynu. Maxima výkonu dosahuje motor v 6 000 ot. a točivého momentu 160 Nm v 4 250 ot.

Druhý motor má stejný objem, ale je přeplňovaný a disponuje přímým vstřikem benzinu. Dosahuje maximálního výkonu 128 kW v 5 500 ot. a točivého momentu 240 Nm od 1 600 do 5 000 ot. Krátkodobě se může zvýšit až na 260 Nm. Nové turbodmychadlo TwinScroll omezuje turboefekt a dává vysoký plnící tlak už v nízkých otáčkách. Časem se objeví i verze One, která bude mít motor s výkonem 70 kW, objeví se i modernizovaný turbodiesel. Všechny modely budou mít ve standardu šestistupňovou převodovku.

Nový posilovač, měkčí i tvrdší podvozek

Příkazy řidiče se přenáší na kola pomocí elektromechanického posilovače, u něhož by měla být zachována výborná odezva současné verze. Tlačítkem bude možné zapnout sportovní režim s ostřejší odezvou. Tento režim se projeví i na lepší odezvě plynového pedálu. Podvozek bude mít dvě naladění - komfortní, které bude měkčí než nyní, a sportovní, které naopak bude tvrdší. Zadní náprava má opět vlečená ramena, což ale sportovní ambice vozu nijak nesnižuje.

Tip: Stáhněte si tapety na plochu s novým Mini Cooperem S.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nové Mini
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků