Nové DS 3 Crossback se pouští do boje. Přijíždí také jako čistý elektromobil

Prémiová značka Citroënu představuje svůj nejnovější model. Crossover DS 3 Crossback je menším sourozencem SUV 7 Crossback a zákazníky bude chtít zaujmout také čistě elektrickým pohonem.

Francouzské DS by chtělo svým pojetím „prémiových Citroënů“ konkurovat i rivalům ve formě Volva XC40, BMW X1, Audi Q2 či Mercedesu-Benz GLA, a právě tento úkol je na bedrech nového crossoveru 3 Crossback.

Po stránce designu vychází 3 Crossback dle očekávání z většího modelu 7 Crossback. Velká mřížka na přídi je tak obehnána chromovanými prvky, přičemž nechybí ani vertikální linie denního osvětlení v bocích předního nárazníku. Zaujme také poměrně kostrbatá linka kapoty nad LED světlomety. Zadní svítilny jsou opět spojeny chromovou lištou vedoucí přes páté dveře a na profilu karoserie se podobně jako u hatchbacku DS 3 objevuje typická „ploutev“ v oblasti B sloupku.

Co dál se značkou DS? Do dvou let má dorazit vlajková loď vyšší střední třídy

Co dál se značkou DS? Do dvou let má dorazit vlajková loď vyšší střední třídy

Uvnitř ctí „trojka“ Crossback poměrně extravagantní styl DS ve formě hran a mřížkovaných vzorů, a to rovněž na středovém panelu. Uprostřed palubní desky se tyčí dotykový displej infotainmentu a další obrazovku najde řidič před sebou jakožto digitální přístrojový štít. Výše nad kapličkou je rozměrný head-up displej.

V technologické výbavě nakonec nechybí ani poslední systémy včetně parkovacího asistenta, automatického nouzového brzdění či udržování jízdy v pruhu. Co se týče praktičnosti, základní objem kufru je 352 litrů.

První plug-in hybrid od Citroënu: C5 Aircross nabídne 225 koní

První plug-in hybrid od Citroënu: C5 Aircross nabídne 225 koní

Díky své modulární platformě CMP, respektive eCMP, lze 3 Crossback jednoduše nabízet i jako plnohodnotný elektromobil. Verze označená E-Tense využívá elektromotor o výkonu 100 kW (136 koní), pohánějící přední kola, a baterie o celkové kapacitě 50 kWh, které vozu zajistí udávaný dojezd až 300 km (dle metodiky WLTP). Pomocí 100kW rychlonabíječky pak lze baterie dobít na 80 % za rovných 30 minut.

V nabídce nového crossoveru se ovšem objevují také spalovací motory, přesněji známý 1,5litrový naftový čtyřválec BlueHDi o výkonu 73 kW (100 koní), nebo přeplňovaná dvanáctistovka PureTech o třech válcích a výkonech 73 kW (100 koní), 96 kW (130 koní) a 114 kW (155 koní). V závislosti na motorizaci bude k mání manuální či automatická převodovka.

Živou premiéru si DS 3 Crossback odbude na říjnovém autosalonu v Paříži. Poté nám automobilka upřesní ceny a datum uvedení nového crossoveru na trh.  

Minitest VW Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Aventura: Všech pick-upů král

VW Amarok 3.0 TDI/190 kW 4Motion (minitest)

Volkswagen, nikoli bez souvislosti s novým emisním měřícím cyklem WLPT, pozměnil motorovou nabídku svého již deset let sloužícího pick-upu Amarok, který nyní nabízí v podstatě jediný motor. Nebojte se, jsou to dobré zprávy.

včera | Petr Schnagl | 23 příspěvků
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

19.  3.  2019 | Miro Mihálik | 11 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 37 příspěvků