Nové čtyřválce pro Porsche 718 Boxster a Cayman detailně

Porsche muselo při vývoji a ladění čtyřválců překonat několik technických i praktických komplikací.
Nové čtyřválce pro Porsche 718 Boxster a Cayman detailně

Premiéra nové generace základních sportovních modelů Porsche je na spadnutí. Chystají se velké změny. Nově se budou vstupní sporťáky do rodiny Porsche jmenovat 718 Cayman a 718 Boxster, ale to už víme. Víme také, že budou mít čtyřválce s přeplňováním. A také je známo, že oba budou mít stejný výkon a kupé bude poprvé levnější než roadster.

Zatím ale nevíme, jak to bude s parametry motorů. Jenže britský magazín Autocar se nyní dostal k finální fázi vývoje nástupce Boxsteru a Caymanu a už zná některé technické detaily. A protože se s nimi pochlubil veřejně, nemůžeme vás o ně samozřejmě ochudit.

Poslední testy na mrazivém severu

Porsche dokončuje vývoj za polárním kruhem v oblastech kanadského Severozápadního teritoria. Ladí se především komfortní prvky výbavy jako topení, vyhřívání volantu, ventilace a klimatizace, zkouší se chování aut v každodenním režimu ve zhoršených povětrnostních podmínkách. Důraz se klade i na chování nových motorů, jak si poradí například se studenými starty. Vedle toho se ale zjišťuje i nastavení ESP a dalších systémů.

Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T

Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T

Právě pohonná jednotka je poměrně zásadní změnou, která stojí i za tím, že nástupce Boxsteru a Caymanu přibere na váze. A ne zrovna málo, nárůst hmotnosti se bude pohybovat okolo 85 kg. Jsou totiž potřeba turba, dodatečné chlazení, mezichladiče a další systémy, bez kterých se atmosférický šestiválec obešel.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekPrvní Boxster začínal s šestiválcem 2,5 l o výkonu 204 koní. V poslední generaci se ale model Cayman S dostal na 340 koní, nepočítáme-li ještě silnější Cayman GT4

Základní jednotka je plochý čtyřválec 2,0 l. Nese kódové označení 9A2B4T, má jedno turbodmychadlo, výkon by měl dosáhnout na 220 kW (300 k) a točivý moment na 350 Nm. Vysoké otáčky mu ale cizí nebudou, prototypy se prý roztočí do 7400 ot./min.

V nabídce opět dva motory

Cílové hodnoty akcelerace z 0 na 100 km/h jsou 5,5 sekundy v případě manuální převodovky, automat PDK bude o chlup rychlejší. Kombinovaná spotřeba paliva se zlepší o jeden litr na 100 km.

Test: Porsche Boxster S – ukázkový příklad  

Test: Porsche Boxster S – ukázkový příklad  

Druhý motor, který dostane Porsche 718 Boxster S a 718 Cayman S, je více utajovaný. Zdvihový objem bude 2,4 nebo 2,5 litru a na rozdíl od slabšího a menšího agregátu dostane pravděpodobně turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek, což využívá třeba 911 Turbo. Výkon by měl dosáhnout na 265 kW (360 k) a točivý moment na 400 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h se odehraje za méně než pět sekund a silnější modely s písmenem S se pravděpodobně podívají za 280 km/h.

Největší překážkou vývoje prý bylo vměstnat složitý motor do malého prostoru. Nakonec se jednotka turbodmychadla nastěhovala před motor tam, kde dříve byly dva protiběžné písty. Aby Porsche dosáhlo podobného stupně kultivovanosti jako u šestiválce, muselo použít čtyři aktivní silentbloky motoru.

Minitest Mini Cooper S E Countryman All4: Nabíjejte, jinak smysl nedává

Mini Cooper S E Countryman All4 (minitest)

Bruselští byrokraté nám připravili podmínky, které už brzy spustí lavinu hybridů. Pojďte se s námi skrze benzin-elektrický Countryman podívat, jak bude vypadat všední realita příštích let.

8.  12.  2018 | Miro Mihálik | 6 příspěvků
TEST Audi A6 50 TDI quattro: Maximálně efektivní manažerský balíček?

Audi A6 50 TDI quattro

Audi přispěchala s novou A6 v nejisté emisní době, stojí na úplně nových základech a spolu s A8 reprezentuje nové pojetí interiéru. A postavit se má aktuální velmi povedené pětkové řadě od BMW. To je hodně úkolů na jeden sedan vyšší střední třídy!

6.  12.  2018 | Milan Lažanský | 31 příspěvků
Minitest Lexus CT200h: Výjimečný hatchback nikdy nebyl levnější

Lexus CT200h (minitest)

Lexus přestane vyrábět kompaktní luxusní hatchback. Mrzí vás to? Tak máte poslední příležitost! Vyzkoušeli jsme, jestli je v dnešním kontextu ještě o co stát.

4.  12.  2018 | Milan Lažanský | 22 příspěvků