Nové BMW Z4 je venku: předčasně, leč zcela

Ja pouze jako spolujezdec, take sem sedel v M5 E39 (tedy stejny motor) a v M3 E46 a rozhodne nemuzu ric ze by si ta Z8 vedla prachmizerne, byl to super zazitek a navic, ono to je spis reprezentativni auto a navic dnes kdyz uz se davno nevyrabi.
Krasnej veteran z nej jednou bude.

Porad nejak zapominas, ze BMW ma snad jedine idealni rozlozeni hmotnosti mezi napravy ....

Tak jediné určitě ne. A hlavně - zdaleka ne každé. 330i (podle mě nejlepší trojka, která se dá aktuálně koupit) víceméně ano, ale tebou zmiňovnané 330xd určitě ne. ;-)

Ano xd neni nejlepsi BMW...je jen nejlepsi ctyrkolka pro ridice ...tot vse co jsem chtel rict.

Hele promin ale blabolis... sedni si do faceliftovane 3er a srovnej si to s Audi A4, MB C nebo Lexus ... poznas hned co je nejlepsi, pokud nemas jalove ruce a nezajima te vice velikost kufru a diody ve svetlech...Mel jsem moznost vyzkouset ted zbrusu novou 330xd a jakkoli jsem se bal tezkeho dieslu a pohonu vsech kol, tak to auto je o tridu vyse jizdnimi vlastnostmi nez quattro od Audi ... coz rikam otevrene jako byvaly majitel posledni A6.Casy tunovych aut jsou pryc ... pro me je dulezite, ze po narazu diky pridanemu vybaveni krom toho, ze si zaridim i preziju ... kdybys vyhazel z auta airbagy, klimu, elektriku na sedadlech a podobne veci, tak shodis i 200kg...chci bez toho bejt? NE!

Neviem ako 3er po facelifte, ale v porovnani pred fl a novej C-kl vychádza u mna lepsie C kl.

Nove Cecko vypada velmi dobre ...uvnitr docela take ...bohuzel to kazi nijak moc povedene motory (neberu bestie od AMG) ...Cecko je limo ...pohodlna ale sportovni krev necekat. Je to proste o preferencich

Hele promiň, neblábolím. V trojce po FL jsem ještě neseděl, ale předFL znám velmi dobře. Pokud je porovnáváš s aktuální A6kou, tak se z hlediska sportovních vlastností není čemu divit. Řídit A6ku je jako hrát na playstationu. Problém je, že Audi přesně ví, kam patří - na dálnice. V životě jsem neřídil auto, které by bylo ve dvousetkilometrové rychlosti na dálnici tak uvolněné, jako A6. Ale aktuální A4 v tomhle taky nezaostává.BMW taky přesně vědělo, kam patří - do zatáček. Problém je, že tohle už dneska pomalu přestává platit. Aktuální BMW není v zatáčce tak dobré, jako e46. A to je aktuální trojka ještě celkem dobrá (i když 330xd... ehm... ne), obávám se, že příští už to zabije úplně. BMW se snaží udělat ze svých aut "audiny", tedy luxusní dálniční koráby. Jenže na to prostě nemá - jsou moc tvrdý (hlavně na runflatech), neizolujou tak dobře hluk, interiérem se na Audi vůbec nechytaj. Měli by se držet svýho "kopyta", toho, v čem vždycky byli nejlepší. Tedy dělat sportovní, tak trochu spartánské sedany zaměřené na řidiče. Já bych si moc přál, aby to tak bylo. Jenže když vidím, co aktuálně produkují za nesmyslné obludy (X6, chystané X5 M) a jak tloustnou (200kg navíc u Z4?! 200kg!!!), tak prostě ztrácím naději. Šlapou po svých kořenech - a to by mohlo znamenat i dost nepříjemné zakopunutí. Znalci mi dají za pravdu, protože vědí, že i takhle silný sportovní brand může velmi snadno upadnou - viz Alfa Romeo na konci osmdesátých let.

Asi jsme se nepochopili proste...omlouvam se. Souhlasim...Audi na dalnici je naprosto v pohode ... jsem zamereny trosku sportovneji a obcas, kdyz je moznost tak si zablbnu na okreskach. Mas 100pro pravdu ... mam starsi kupe 330ci, ktere uz prodat nehodlam a je skutecne lepsi na blbnuti a okresky nez cokoli z rady 3er krom M samo:) ... e46 M3 je pro me stale nejlepsi auto, co si lze za podobne penize poridit. S interierem souhlasim ...audi ma rozhodne lepsi...respektive melo...kdyz se mrknes na nove modely X5,X6 a 7er, tak dojde k tomu, ze zapracovali tak, ze jsou na zcela srovantelne urovni. 5er soucasna nebo 3er se moc nechyta. Z4 a jeji nadvaha...vis, je otazka jak v Mnichove zapracovali ... rozlozeni vahy, naladeni podvozku a podobne. Myslim, ze se nemusime bat, ze by Z4 nebyl nejlepe ovladatelny roadster ve sve tride. Doby e30 M3 EVO nebo e34 M5 (mimochodem i dnes uzasnych aut) jsou uz holt pryc:(