Nové Audi RS6 Avant zvládne stovku za 3,9 s

Audi oficiálně představilo nový model RS6 Avant. Nebudeme se zabývat zbytečnostmi typu loga quattro roztáhnutého na velikost klasické SPZ, jak asi správně tušíte, to nejpodstatnější se skrývá pod kapotou. Na místo původního pětilitrového desetiválce o výkonu 579 koní (650 Nm) se nastěhoval přeplňovaný osmiválec, který se už představil třeba v Audi S8.

Nová RS6 tak nabídne výkon 560 koní v rozmezí od 5700 do 6700 ot./min, točivý moment vrcholí na hodnotě 700 Nm, přičemž jej řidič má k dispozici od 1750 do 5500 ot./min. Stokilometrovou rychlost pokoří tato raketa za 3,9 s. Základní maximální rychlost má omezovač nastavený na obligátních 250 km/h. Pokud si připlatíte za paket Dynamic, posunou vám jej inženýři od Audi na 280 km/h a kdyby náhodou ani to nebylo dost, je tu ještě Dynamic Plus, což znamená maximální rychlost 305 km/h.

Nová Audi S8 dostane osmiválec Bentley s výkonem 527 koní

Nová Audi S8 dostane osmiválec Bentley s výkonem 527 koní

Audi zároveň slibuje velmi nízkou spotřebu. Ta se má v kombinovaném cyklu pohybovat pod hranicí deseti litrů, a to díky systému, který dokáže při nízkém zatížení deaktivovat polovinu válců. Kromě toho je nová RS6 v porovnání s tou předchozí lehčí. Celkem činí rozdíl oproti předchůdci přibližně 100 kg.

Samozřejmostí je sportovně naladěný podvozek. Patřičnou jistotu dodají také kotouče o velikosti 390 mm. Pro gurmány je připravena příplatková karbon-keramická a ještě o 30 mm větší alternativa. Auto stojí standardně na dvacetipalcových kolech, dokoupit lze disky o palec větší. Prodej odstartuje příští rok.  

Foto: Audi
 

TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků
TEST Honda PCX 125 vs. začátečník: Trapas hned na začátku!

Skútr Honda PCX 125

Skútr s motorem o objemu 125 kubických centimetrů můžete už pěkných pár let řídit pouze s řidičákem na auto. Je ale bezpečné vypustit „jednostopého eléva“ přímo do pražského provozu? To jsem se rozhodl vyzkoušet na vlastní kůži.

4.  8.  2018 | Jan Mička | 36 příspěvků