Nové Audi A7 odhaleno. Designem evoluční, ale technikou zase blíž A8

Druhá generace Audi A7 Sportback s sebou přináší evoluční design. V technice se však zase přiblížila limuzíně A8.

"Čtyřdveřové kupé" na pomezí vyšší střední a luxusní třídy se dočkalo druhé generace. Nová A7 je součástí modelové ofenzivy čtyř kruhů v nejvyšších třídách, následuje totiž novou A8.

S předchůdcem podle očekávání sdílí designový styl. Přední maska je však o poznání mohutnější. Zatímco silueta zůstává, zadní část překvapí spojenými svítilnami. Zadní spoiler se elektricky vysouvá při 120 km/h. Vnější délka činí 4969 milimetrů, rozvor 2926 mm, šířka 1908 mm a výška 1422 milimetrů.

V interiéru dominují dvě dotykové obrazovky infotainmentu. Horní má úhlopříčku 10,1 palců a slouží pro ovládání navigace a zábavně-informativních funkcí. Pod ní se nachází menší osmipalcová obrazovka pro ovládání klimatizace a dalších podružných funkcí. Stejně jako u A8 disponuje dotykové ovládání haptickou vazbou - prst při potvrzení "zmáčknutí" zabrní. Za příplatek lze mít i třetí obrazovku, a to již známý digitální přístrojový štít.

Luxusní a ještě luxusnější. Audi Q8 a Lamborghini Urus přistiženy v Itálii

Luxusní a ještě luxusnější. Audi Q8 a Lamborghini Urus přistiženy v Itálii

A7 dostala i řízení všech kol a progresivní řízení. Obě nápravy jsou nově vyvinuty. Na výběr jsou čtyři varianty podvozku: konvenční podvozek s ocelovými pružinami, sportovní se světlou výškou sníženou o 10 milimetrů, elektronicky řízené tlumiče a adaptivní vzduchové odpružení s udržováním stálé světlé výšky.

Samozřejmostí jsou i jízdní asistenty, taktéž sdílené s A8. Od příštího roku budou k dispozici systémy pojmenované Audi AI remote parking pilot a Audi AI remote garage pilot, díky nimž A7 zvládne sama zaparkovat i vyparkovat. Řidič musí jen nepřetržitě držet příslušné tlačítko v aplikaci pro chytrý telefon, pomocí níž tyto systémy ovládá.

Všechny motorizace nové A7 budou mild-hybridní. V době uvedení na trh bude vůz k dispozici výhradně s přeplňovaným benzinovým šestiválcem o objemu tří litrů, který poskytne výkon 250 kW a točivý moment 500 Nm. Obchodní název zní 55 TFSI. Čtyřdveřové kupé může jet
v rozsahu rychlostí od 55 do 160 km/h setrvačností s deaktivovaným motorem. Opětovný start motoru je prováděn alternátorem BAS.

Šéf vývoje Audi: Opravdu potřebujeme V10 a W12 pro auta příští generace?

Šéf vývoje Audi: Opravdu potřebujeme V10 a W12 pro auta příští generace?

Spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic a pohonem všech kol. Jedná se o řešení ultra, která odpojuje pohon zadní nápravy vždy v situacích, kdy není zapotřebí, a v případě potřeby jej na základě předvídavého řízení opět připojuje.

Krátce po zahájení výroby budou následovat další šestiválcové a čtyřválcové vznětové a zážehové agregáty. Na český trh novinka dorazí v únoru příštího roku, ceny zatím nejsou známé.

Prohlédněte si kompletní fotogalerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Audi

Německá automobilka Audi patří do od roku 1964 ke koncernu Volkswagen, ve kterém má roli prémiové značky. Počátky společnosti sahají do roku 1899 a k zakladateli Augustu Horchovi.

Audi A1 •  Audi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi Q2Audi Q3Audi Q5Audi Q7Audi Q8Audi R8Audi e-tron

Minitest Toyota GR Supra Dynamic 2.0: Dobře maskovaná vzpomínka na Celicu?

Toyota GR Supra Dynamic 2.0

Menší výkon, nižší cena. Zaujme Toyota Supra i ve střízlivém provedení se čtyřválcem pod kapotou?

dnes | Vladimír Kadera | 1 příspěvek
Minitest Honda Jazz Crosstar 1.5 e:HEV Executive: Nákupní vozík v montérkách

Honda Jazz Crosstar 1.5 e:HEV

Moderní interpretace nákupního vozíku je dostupná ve dvou různých variantách. Po základní se nyní podíváme na tu, která míří více na lifestyle.

18.  10.  2020 | Vladimír Kadera | 92 příspěvků
Za volantem hybridního Renaultu Clio E-Tech: Sesadí Toyotu z trůnu? Šanci má!

Renault Clio 1.6 SCe E-Tech

Minulý týden jsme se poprvé projeli s novými elektrifikovanými Renaulty. Po plug-in hybridním crossoveru Captur přišla řada na full-hybridní Clio E-Tech, kterému se toho dá vytknout jen málo.

15.  10.  2020 | Jan Mička | 28 příspěvků