Nová Škoda Octavia ukazuje kompletní nabídku motorů. Vybere si snad každý

Dacia Duster. Tce 74 kW LPG. Emise CO2 111-112 g/km. Blue dCi 70 kW. Emise CO2 110-112 g/km.

Jenže Octa je v tomhle specifická, protože leasingovky a velkoodběratelé dostanou vysokou slevu, zatímco jednotlivý zákazník nikoliv. Jenže na trhu jsou i jiné značky, včetně koncernu VW, kde i pro jednotlivé zákazníky mívají zajímavé nabídky. A pak je TCO někde jinde. V nižší střední třídě se pak dá dostat na nějakých 6 tisíc měsíčně se vším všudy. Operáky ale vycházejí víc. A když se vrátíme na začátek vlákna, tak běžný jednotlivý zákazník si řekne "ty jo, ta Octa je hodně drahá" a jde k prodejci jiné značky, případně k tomu samému prodejci, který prodává i jiné značky.
BTW Co se týče ceny peněz, to se těžko započítává, já jsem třeba mám financování 50 % na 3 roky bez navýšení, takže ono to není zase tak zlé.

OSVČ dostane vždycky slevu i když kupuje jedno auto (bez ohledu jestli je na leasing nebo za hotové). Nevyplatí se kupovat auto na fyzickou osobu, ta skutečně dostane leda tak koberečky a lekarničku.

Velký odběratel může na některé modely vw dostat slevu 30%, na Škodu tuším méně, ale při odběru 1kusu ne více než 10%. A o tom je řeč.

super, někdo má a někdo ne;-)

no popravde neznam z okoli zadneho OSVC co by si vzal Octu na operak :-O sem asi teda na pomery tve divnej, ale ja si vsechny nova auta mimo tahace kupuju za hotove, proc bych mel chtit platit mesicne nejakou sumu ze ktere je placeno jeste dalsich 3-5 lidi, kdys si muzu koupit za hotove a sam rekneme po roce prodat jak je me libo? i firemni auta krom tahacu bereme za hotove a nejlip s protiuctem predchoziho auta, prodejci pak radi davaj slevy podobne jako u vetsich flotil, protoze se jim tocej auta ktera maj jasne majitele a ne leasingovku ktera autu dopreje jen nutny zaklad aby fungovalao a nic dalsihoa zakaznici ojetin to pak zrejme slusne ocenujou, protoze operakova auta v bazarech stoji i 2-3x dele za nizsi ceny nez auta s danym majitelem, a to mam za poslednich 6 let ozkousene hned na nekolika autech, neb prvni 2 roky jsem se taky nechal utahnout na operak, a sledoval pak jak jim tam auto stoji asi 4 mesice a jak mu jde cena dolu a dolu a dolu, a kdys vidim jak se nekteri k autum na operak chovaj, tak bych takove auto nechtelkazdy mame jine priority, tak at si kazdy utracime svoje penize za co nam libo ;-)

uplne vidim nadseni prodejce aut kdyz se objevis ve vratech - prodej za hotovy je v nejlepsim pripade nula ne-li ztrata, protoze ho dotlacis ke sleve za flotilu, protiucet atp.

Odpověď je jednoduchá, cena peněz je dnes tak nízká (úroky z úvěrů dtto leasing), že prakticky jakékoliv podnikání vynáší víc než půjčování peněz. Takže je lepší vzít dva miliony a vrazit je do nákladů své činnosti třeba jako lékař, právník, projektant, architekt nebo obyčejný instalatér a vydělat miliony čtyři (a ano zaplatit třeba 200tczk ročně "darmožroutům" v bance nebo v leasingovce) a vydělal 2 mega mínus 200tczk než podnikat jenom s milionem (protože jsem druhý milion umrtvil v autě) a vydělat jenom 1 mio (a neplatit darmožroutům nic), jenom hlupák si neumí spočítat, která varianta je výhodnější.

profese ktere popisujes vesmes nejsou bezne OSVC, ale jako jak to popisujes tak to zni jako uzasne PR pro nejakou leasingovku :-D neopsal jsi to z nejakeho letaku?

Na profesi nezáleží, podmínky leasingu jsou stejné pro právníka jako pro hostinského. Místo řečí zkus argumenty proč je lepší propálit třeba mega za auto místo investování do vlastního podnikání.

Ale on psal o něčem jiném. Nechci rýpat, každý máme své, ale teorie a nepolíbení praxí z tebe jen stříká.

jako uplne v tom textu vidim slova jisteho pana z Partners :-D

vždy, když někdo o někom píše, že je hlupák, by se měl zamyslet, zda nepíše o sobě. mluvíš, jak nějaký finanční rádce jezdící černou limuzínou s nápisem na dveřích. sám píšeš o levných penězích, ale to platí i obráceně. než je mít na účtě, nakoupí majetek. proč by se o ně měl dělit. peníze se půjčují, jen protože je nemáš.

Do 4let asi ano, ale jsou tací, kterým vydrží auto v pohodě 8let. Po dojetí leasingu není ostuda si vůz nechat a ještě s ním pár let dát. U drobných živnostníků je pak další záležitost, je lepší mít auto zaplacené, protože v případě špatného období nemáš platební povinnost.

Obavam sa, ze tvoj scenar je okrajovy pripad v situacii, ked je auto kupene s primarnym cielom podnikania, dlhodobeho zisk a prosperity.V tychto koncinach je kupa auta na ICO motivovana predovsetkym mat 'dobry pocit', ze som vybabral zo systemom a obral stat o par korun na dani :)

Tak si udělej kalkulaci TCO na 8 let a klidně tak, že ty budeš jezdit 8 let starým autem koupeným za hotové a já si po 4 letech vezmu nový leasing a dál budu platit 10 tczk měsíčně. Tady vůbec nejde o to jestli auto vydrží 8 let, ano vydrží klidně 15 let, ale vždy je lepší kapitál vrazit do podnikání, které mi nese nějaké výnosy než jej umrtvit v autě, které jenom ztrácí na ceně. Řekněme, že mám 2 mio. vstupní kapitál do podnikání, jen blbec půlku vezme a umrtví ji v autě, protože pak podniká jenom s milionem, normální podnikavý člověk použije ty 2 mega na podnikání a zhodnotí je ročně třeba 25% (ano a navýší si měsíční náklady o 10 tczk za leasing) a navíc, když podnikání krachne, tak se prostě leasingového auta jednoduše zbaví. Na druhé straně ten, co z těch 2 mio. koupil za 1 mio auto, tak podniká jenom s polovičním kapitálem a vydělává tedy jen polovinu a když když si auto koupil do majetku, tak při krachu podnikání má jedině možnost auto prodat se ztrátou.

MAJKL, čteš FLEET firemní automobily? Dražší auto znamená pro zaměstnance co to používají i doma větší měsíční daň.

petříku, tak už i zde jsi přišel zaneřádit diskusi svými projevy debility? Tak ať se ti daří a ať mají s tebe ostatní radost!

ááá pán používá služební škodovku a neplatí zní daň a podle tebe jsou to debility? Píši ihned na FU ať si tebe proklepnou, na toho co používal fotky k pomlouvání taky klekli a dal pokoj. Na stránkách máš aji odkaz a když bude o jednoho hnupa méně na silnici, tak paráda pro druhé, tys ses neměl frajeřit, že máš služební škodovku a neplatíš daň pro svoje ježdění.

Předvedené abstraktní myšlení pana petra r. je důkazem jeho mentální redardace. Objevil se vedle v diskusi názor, že není jenom debil s IQ 50, ale že se jedná v jeho případě o reálný omyl přírody a o nezvratitelný důkaz, že hloupost (a omezenost) je nezničitelná. On se měl asi narodit jako dešťovka. Pán Bůh si to ale na poslední chvíli rozmyslel. Bohužel hodnota IQ té dešťovky u pana petra r. zůstala zachována.

To je obecná teorie. Jiné nároky bude mít ten, kdo přeprodává zboží nebo staví domy a jiné ten, kdo jako živnostník navrhuje webové stránky. Ten kvůli rezervě financí nevydělá více. Vše je o individuálním přístupu. A pro většinu drobných živnostníků není leasing nějaká výhoda. Je to jen alternativa.