Ja mám tuto fabiu uz viac nez pol roka najazdenych 25 tisic km a som velmi spokojny este som nanej nemal viac nez 6.7 vetsiu spotrebu max rychlost co som isiel 185 a to hovorim o 1.2 51KW kufor takisto dost velky dobre je ulozeny repraky fakt musim pochvalit dobre hrajú len plastny mohli byt trosku kvalitnejsie lebo pri hlasnom pocuvani s bas.pesnickami trosku rezonuju nieje to az tak pocut ale ked sa zamyslite urcite zapocujete zatial hodnotim na 1
Nechápujak tady někdo může řešit škoda šroty. Je to prostě rejža. Kdo se oblíká v tržnici a nakupuje v Lidlu, tak si to asi koupí, kdo má na auto, tak si koupí nějaký normální auto a né rejžu v bambusovým obalu.
mám škodu fabia 1.2 htp jsem sni naprosto spokojen sice to není moc vykone auto ale na jizdu po městě je to parada a nechypu lidi co tu napišou že to je slabe že to auto je hnusné a tak,, je to auto ktere je nejvíc protavané v čr
je mi jedno, ci sa vam nova fabia paci, alebo nie, alebo ci je pre vas draha alebo nie! ja si ju za tyzden kupujem, tak som zvedavy jak sa budete tvarit ked ta vasa stara skoda 120 nebude za mnou stacit. sawana!
To je pravda ze na sirku je uzsia ako konkurenti ale bat.priestor je dost velky a nie len o par litru ma vic nez ostatne auta v triede... a podla mna je dost pekna ale combi je krajsia...
Jsem žena a pročítala jsem si vaše reakce. Ty záporné na Fabii 2 vychátí z pusy těm lidem, co si jsou jistí, že na toto auto mít nikdy nebudou, a nebo mají starou F II.,tak proč ho nezhnusit těm, co o něj projevili zájem. Ti co mají v plánu kupovat nové auto, určitě se na auto dívají z obou stran. Sama dokážu najít kladné i záporné stránky. Myslim si, že každý máme určitý rozum, tak aby jsme si o autě napsali své názory tak, aby byla možná diskuze, a to bez urážek. Pokud se někomu auto nelíbí, tak to nemusí psát. Tady jde o to, aby ti co mají zkušenost napsali svůj názor. Takže jestli máte nějaký problémy, tak to neřešte touto formou. Ohledně Fabie 2 je můj názor kladný. Myslim si, že každá automobilka má své plus i mínus. Zkuste se zaměřit i na jiné auta a vyjdou vám zápory. Ohledně ceny. Které nové auto dnes koupíte za malé peníze??? Fabie si najde své lidi, a ti co o ni zájem nemají, ji určitě neohrozí!! Víte kolik je lidí na světě!!! Ahoj
koupil jsem si jí a zatím naprostá spokojenost...B-]B-]B-]
vyjadrim sa aj ja (uz som ju videl nazivo)je urcite krajsia ako jednotka, mne skor prva generacia pripadal ako designovy nepodarok
Ač se mi to auto z fotek moc nelíbilo, od včerejška nám parkuje jedna nová fabia před domem a musím říct, že to auto má šmrnc. Na fotkách to vypadá celé tak nějak neuspořádaně, ve skutečnosti to ale ladí. Zadní světla by si sice zasloužila lépe uspořádat sklíčka, ale samotný tvar je OK (ač se mi na fotce hnusí). Ani předek nevypadá tak hrozně jako u Roomsteru, chtělo by to trochu zatmavit lampy, jako u předchozí fabie. Palubka na fotce taky nic moc, v reálu líbivá. Prostě - měním názor, tohle auto se povedlo.
pica
:-)):-D BOl som dnes v autoservise zo Skoda z Octaviou bola tam vystavena nova Fabia pekna zvon aj zdnu co by som vitikal motori 3 -valce samozrejme pre chudobuotras kamarat ma 47 Kw zvuk ako trabant z bivalej NDR,Vsetci rozpravaju aky hnusja si myslim ze busu trhakom na Slovenskom aj Ceskom trhu aj v EU,
co ty kurvo
Dneska jsem s novou Fabií jezdil. Podvozek je bezvadný-žádné naklánění ani nejistota v zatáčkách. Uvnitř příjemné auto (záleží na vybavení-jel jsem s druhou nejlepší výbavou), prostor pro nohy vzadu znatelně větší, na šířku je prostřední místo pouze pro trpaslíka, nad hlavou místa habaděj. Volant mi velikostí moc neseděl, připadá mi jako kdysi volant z Oktávie ve Fabii Junior. Motor, silnější 1,2 (51 kW), překvapil dobrou gynamikou, nevýhodou bude asi spotřeba ve městě jako u dosavadních verzí. Celkový dojem vcelku dobrý. Auto má šmrc, hlavně v barvě tmavošedá metalíza, alespoň než jich bude jezdit více a než se okouká. Kufr větší o 40 l oproti první generaci Fabií.
velmi pekné auto
Už jsem chtěl opustit tyto www, ale nedalo mi to a přečetl jsem si některé příspěvky.Netvrdím, že design nové Fabie se musí líbit každému, ale určitě je zajímavý ...přináší nové nápady a tvary do jinak pořád nudného segmentu malých vozů.Měl jsem možnost vyzkoušet řady aut od těch nejlevnějších až po ty nejdražší .... takžesi myslím, že s auty mám hodně zkušeností a dokážu je celkem objektivně ohodnotit.V současnosti jsou v třídě malých aut podle mě pouze dva slušné vozy .... Opel Corsa a nová Fabie ..... upřímně design Corsy se mi líbí o něco víc, ale v celkovém hodnoceníu mě vyhrává Fabie ... obě auta jsem již vyzkoušel a projel naživo a Fabie rozhodně vyhráválepší kvalitou! Takže pokud víte o lepším autě v kategorii malých vozů než je nová Fabia,dejte mi vědět ;-)
Plně souhlasím ;-) Když někdo napíše že se mu nová Fabia nelíbí a že je podle něho "hnusná" tak přivřu oko a řeknu si že každému se líbí něco jiného ale pokud někdo začne tvrdit jak je to nekvalitní auto tak to vážně nechápu! Fabia II je z kategorie malých aut podle mě nejkvalitnější po stránce zpracování všech dílů atd. Tam se např.: Fiat GP (i když mě se líbí) vůbec nemůže rovnat.
I když jsem se na novou Fabii díval zkraje na fotkách s různými pocity,po vyzkoušení naživo musím konstatovat, že Škoda odvedla zase dobrou prácia nová Fabia je velmi líbivé, komfortní a kvalitní auto!Mám předchozí generaci a uvažuji o koupi nové :-)
Tak jsem si dnes sedl do nové Fabie.. Seděl jsme v Ambiente.. Docela mi to překvapilo, nejsem fanoušek škodovek ale musím říct , že je tam docela dost místa i kufr mě překvapil.Nevím jak je to s motoriazací či stačí 1.2 nebo radši 1.4..?No, nejdřív to musím vyzkoušet, příští rok si chci koupit nový auto. Možná , že to bude právě Fabia.
Nejsem zadny automobilovy maniak, ale mam pocit, ze by skodovka udelala lip, kdyby jen jemne faceliftovala stavajici fabii, ktera vypada 100x lip nez ta nova :-/
Za ty peníze se dá sehnat auto cizí značky, daleko lepší než je tenhle krám. Fuj...podívejte na ten interier...to je jak před 10 lety akorát doplněno o palubní počítač.
Kdo je otec? Korejec? Nechápu, že to mohl někdo takhle odvařit. Tímto se s Fabií rozvádím. Pošlete mi rozvodové papíry, už jsem si připravil pero.
Myslim si, že tadyto auto bude propadák. Každé auto co vyrobila škodovka měla něco svého ( mluvim o designu ). Octavia a Superb třeba jsou normální klasická auta, lepší motory a hlavně hezký design. Tato nová Fabia je jako od jiné automobilky. Nechápu jak se to může někomu líbit. A už vůbec nechápu jak to může být Fabia 2, když to vlastně už nevipadá jako Fabia. U ROOMSTERU aspoň dali novej název :-). Když jsem se koukal na video o FAB2, tak mě na ní nezaujalo nic, ani výbava, ani vzhled a dokonce ani motory. Škodovka by měla vyrábět něco silnějšího a ne maximálně 1,9. Co to je, to je jak nic. Proč nedostane 2,0? Myslim že s takovím motorem by se nemusel stydět i nějakej mladší řidič ;-) . Prostě se jim to nepovedlo no, už to neni škodovka ... :-O :-(
bleh bleh, fuj bleeeehnová nebo stará, to je fukaž na tu uplně nejstarší
tak ta sem jim tedy absolutně nepovedla!!Ta stará je stokrát hezčí!!
... už po shlédnutí prvních snímků nové Fabie. Je krásná a já lituji, že jsem nepočkal s koupí na tuto krasavici neotřelých a futuristických tvarů a vzal jsem za vděk něčím tak konvenčním a tuctovým jako je můj Japonec vyráběný v Anglii!:-D Kašlu na jakýsi úsporný i-VTEC se šesti kvalty a metalízou, ABS, ESP, R+CD, automatickou klimatizací, PP, ocelovým zdvojeným výfukem, el. okny a zrcátky a DO centrálem a 3 letou zárukou v ceně!3-[ Chci u nás vyráběnou a cenově dostupnou Fabii! ;-) K tomu mi dopomáhej Pán Bůh a zlé pryč!
mám novou octavii,ale nová fabia,to je fakt hnus,konkurence jde kupředu,ale škodovka? vždyť ta fábka je fakt šílená.
s designem škodovek to nikdy nebylo slavný, taková nová ochcávka neni sice uplně marná, ale s příchodem roomsteru se myslim může jít škoda zahrabat, design bohužel dost prodává, tak to škoda nebude mít v tuhé konkurenci lehký
Uznavam, ze nova Fabie neni nic moc, ale po male uprave by mohla byt i k svetu:http://muj.edisk.cz/soubor/stahni/91313/fabia_mini.jpg_49.18kB.html
to autor: já mám teda vystudovanou strojařinu a tam nás učili že tříválec má plynulejší a kultivovanejší chod, než 4 válec. Je to dáno tím, že čtyřválec má rozložení klikové hřídele po 90° a tříválec po 120°. Ten ostrý úhel nedělá moc dobrotu. Je pravděpodobný, že dnešní 4-válce už maji léty vymazlený setrvačník, takže motor se chová klidně, ale rozhodně neni 3-válec nic špatnýho. Pokud má dobře udělaný vyvážení. Proto se taky někdy nahrazujou výkonný čtyřválce spíš 5-válci. Ten samý případ s úhly.
Je neskutocne skareda. Skareda. Skareda !
Klídek B-]
Stará fabka je hezčí. Osobně si myslím že masky fabií a octávií jsou opravdu moc povedené, budí luxusním dojmem, i přesto že ty auta stojí za...průměr
Nechápu, proč jsou obecně tolik zatracovány "staré" motory MPI 44 a 50 KW. V článku uvedeny jako "vibrující"? Mám zukušenost se služební Fabčou r.v. 2000 50 kW... Výkon zátah, spotřeba, jízdní vlastnosti, pokud nepojedu 200 km daleko, naprosto postačují běžnému motoristovi. Motor je naopak tak tichý a klidný, že při volnoběžných otáčkáckách poznám že běží jen podle otáčkoměru, žádné vibrace, prostě nic není slyšet. Motor skvěle táhne od nejnižších otáček, převodovka je krátká, rychlá a přesná. I se 4 lidmi na palubě naprosto stačí pro běžné cestování na kratší vzdálenosti. Nepotřebovat větší kombi, nevolil bych ani domů nic jiného.
Fůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůj
tak podle mého názoru stojí ta new fabia za prd možna v interieru by byla dobrá ale zvenku fuj!.
Teda vetsi slataninu uz vypustit nemohli - Fabia krizena s Roomstrem - hruza. Vymenit predni a zadni masku a je to ... Nova Skoda je na svete :)) Ale co zvyknem si ...
Hehe,kup si kup toho vašeho cééééééééda,nebo jak se ta srajda jmenuje,ale bacha na jednu věc!Dělali na něm lidé,kteří nejsou slováci,tak aby to bylo národnostně čisté,protože taková Žillina a Slota,že jo...to jsou pojmy i za hranicemi....aby tě neosočili,že jezdíš autem,na kterém dělali, hen to,ti imperialisti němečtí...Máš ty vůbec na Logana v základu?Tipl bych si že spíš ne jak ano.Tak zklapni a makej,ať máš prašule taky.:-D Co řešíš? Trochu plechu?B-]Tak se leč...B-]
Když se ppodíváte z venku celkem pěkný ale sednete za volant a to je hrůza interiér je odstrašující snad Golf III. řady je na tom líp. Asi pouze můj názor ale je to strašný a nikdy si to nepořídím za tak nehorázný peníze.
A naopak 47 kw bla bla?To psal docela hnup...40kw jede stejne,mozna na dalnici o 10km/h rychlejc, to je teda rozdil...navic se s nim muze tocit o 500ot/min...tak vaham nad profesionalitou autora
ZIADNA DISKUSIA - TEN DESIGN JE PROSTE NIECO STRASNE. OPTICKY ABSOLUTNE NEVYVAZENE, PROSTE PSI GRC. A CO SA TYKA ROOMSTERA, VZHLADOM NA TEN SMUTNY DESIGN, POVEDZME ZE V CIERNEJ FARBE BY SA HODIL MAJITELOVI POHREBNEJ SLUZBY...VYDAT SA V TAKOMTO AUTE /FABIA, ROOMSTER/ NIEKAM MEDZI LUDI /NEMYSLIM POHREB/ , CITIL BY SOM SA FAKT TRAPNE;-);-)
Nejsem ani tak zklamán samotnou fábií, od které jsem zázraky nečekal, tak jako jejím hodnocením. Tady v autosalóno v ostatních médiich. Tvarově i vlastnostmi to není žádný posun (možná palubní deska), je to obšlahnuté Suzuki a její vlastnosti nebudou žádný zázrak tak jako u staré fábie, kterou například v zimních podmínkách můžu srovnávat s favoritem, ale ne s konkurencí na sněhu. Auto nemá žádný nový nápad a mimo to, že je v čechách kde je mnoho patriotů je to totální propadák. Přesto vím, že příští rok u nás vyhraje auto roku, protože když jsem viděl letošní pořadí s Roomstrem je to pouze k smíchu. Ten děs a on byl na stupních. Kritizuji, a i když to tak nevypadá přeji škodovce na všech kolbištích úspěch. Proto tolik kritiky, protože bez ní se propadáme do nejzažších řad výrobců aut.
Připadá mi to jako poskládané z aut více značek.Ten předek možná pasuje k Roomsteru ale k Fabii mi moc nepasuje.Vnitřek je slušný,ale myslím že jen komplet černý.Z vnějšku už se mi tak nelíbí.Řekl bych že Škodovka pořád nemůže najít ten správný styl.I když ho možná asi ani nehledá.Více se mi líbí pokud jde o koncern auta od Seatu nebo od Volkswagenu.
je to stejně odporný jako ta sanitka roomster.
Tak tohle auto se mi zcela nelibi, nejhorsi design od Skodovky a docel adost biji do oci ty hnusny lity kola, aspon ty mohli dat hezci, k tomudle designu se ubec nehodi, pusobi az moc osklive spolu s tim designem. Ja teda tomuto autu rikam NE.
škodovky sou škaredý a předražený auta, nechápu jak můžou konkurovat, ta nová fabie vypadá ještě hůř než stará, myslím že to bude škodovácký propadák
Máš pravdu. Ten design je příšerný! Ale myslím si, že lidi to budou kupovat, protože jsou pořád naivně přesvědčeni, že na Škodivky jsou nejlevnější náhradní díly. Dávno to není pravda- měl jsem dvě Octávky TDI. Byl to děs. Samé poruchy. Už nikky Škodu.
Nevím jak komu, ale mi se moc nezamlouvá. Myslím si, že taková KIA Ceed má velkou naději. Pokud ještě trochu stlačí cenu dolů, tak nová Fabie nemá naději. A to jak z hlediska líbivosti, ceny a záruky. No necháme se překvapit. velké zklamání.
S radostí jsem si přečetl, že konečně někdo, v kapitole "548 zlepšení", zařadil Fábii do kategorie malých vozů, kam samozřejmě patří. Gratuluji....:-D
Myslím,že většině lidí,co se fabka a romster nelíbí,se jim za čas líbit bude tak jako mě byla odporná nová oktavie,teď se mi líbí.Jde o zvyk.Škoda se snaží dělat design okrok vpřed.Podívejte se na fabii I,pořád vypadá mladě a přitom se vyrábí poměrně dlouho,Kdežto ty vozy,které se relativně líbí hned tak po roce jsou již okoukané;-)
To auto je hezké ze všech stran kromě dosti disproporčního předku. To, že se na Fabii snesla kritika je v zaprděných Čechách, kde všichni drandí ošklivé favority, felicie a kde poslední krásné auto byla škoda 100, logické. Vývoj tímhle směrem byl naprosto nutný ! Původní Fabia nebyla v celosvětovém měřítku vůbec pěkné auto (nemá smysl jmenovat hezčí auta, jelikož bych tu zabral dvě stránky textu). Ať je nová Fabia jakkoli sporná, parádně navazuje a zapadá do nové "corporate identity" Škody-Auto. Rozhodně je hezčí než ta původní a hlavně - je to konečně zajímavé auto, jehož design budí emoce a to je podstatné. Konkurence je však děsivá (pokud jde o krásu). Nový krásný Renault Clio II, Fiat Grande Punto, a.t.d. jsou překrásná auta. A pokud platí to, že technicky je dneska každé auto v odpovídajícím segmentu "prašť jako uhoď", bvude krása to, co rozhodne. Fabia II bude velmi úspěšná u nás, v Evropě už méně.
Souhlas! V květnu jdu do ní! Těšim se na testovací jízdy na začátku dubna :)
Design nové Fabie je něco mezi Mini a Suzuki Swift. Aby, to příliš "neřvalo", tak je přední maska ve stylu Roomsteru.
O 2 cm!!!! to je ale rana hehehe
je čím dál tím těžší se v designu neopičit, dokonce jak vidno i vymýšlet nová jména, myslím že si do budoucna budeme muset zvykat ještě na výstřednější designy Fábie či Oktávie 3, 4 atd.
Fabia může mít zlepšení kolik chce, ale 164 cm šířky je hodnota pro nákupní tašky, ne pro auta. I Getz&spol. mají alespoň 166 cm. . . To bude odřených ramen spolujezdů, o stabilitě na silnici (při poměru výška/šířka) ani nemluvě... Další krok Škodovky vzad pro uvolnění místa na trhu pro jiné koncernové vozy. :-(:-(:-(
Třesky plesky, článek nic moc, ale je to na subjektivním hodnocení. Přestaňte konečně fabii srovnávat se swiftem, když se jedná hlavně rozměrově o jiný typ auta. Další věc směřuje k tomu, že i z výroby se budou standartně dodávat šestnáctky elektrony viz. roomster a v neposlední řadě je to karosářská varianta staré fabie po náběhu nové. Podle více dealerů se bude jednat o sedan a nikoli kombi. Cena bude začínat na 200tis. Tak asi tak. Ověřte si informace. Opětovně plácáte bludy
Do VW asi přišel nějaký vývojář z Wartburgu, že mají takové zalíbení v tříválcových motorech. :-)) A tříválcový diesel.... klapyty klapyty klap!
Mám možnost s 1.4 tdi jezdit a věř mi, že by ses divil, jak to v praxi jede!!!Hlučnost při jízdě je naprosto minimální a neobtěžuje.
Nejvíc mě asi vadí ta zplácaná palubka. Stříbrné rámečky na černém pozadí pod větracíma otvorama, černý rameček na světlém pozadi pod počítačem, žádný rameček pod rádiem, stříbrné kliky na dveřích na světlém podkladu. Naprosto neucelený chaos. Je to jak u kolotoče. Působí to strašně amatérsky a levně.
Nevím jak Vy ,ale stará Fabie ( kterou vlastním :-D ) se mi líbí mnohem víc.Tohle mi příjde ,že dyzajn je spráskaný z ruzných typů ,zadek je děsný ,předek je Fůůjster.
Stará Fabia je elegantnejsia ma vyvazenejsie tvary a posobi decentne.To co sa vola Fabia 2 je ako teatro.
Design je jednoznacne subjektivna zalezitost. Osobne sa mi nova Fabka zda v kazdom pripade menej "sediva" ako to predchadzajuca. Na strane druhej tento novy design sa moze dost rychlo okukat..uvidime.Skor sa mi zda zvlastne, ze zatial co konkurencia vozy zvacsuje Skodovka Fabiu de facto zmensila v jednom rozmere resp. zvacsila ju vo velmi malej miere v ostatnych rozmeroch. Treba spomenut ze konkurencne automobilky okrem velkosti riadne zvacsili aj ceny.. P207, Punto atd.. Obavam sa ze to bude aj problem Fabie. S cenami ostane na prijatelnej urovni socka 1,2 HTP bez vybavy a slusne Fabie budu u nas za 400 litrov.. co rozhodne uz nie je mala suma pre vacsinu ludi.Nech si kto pise co chce ale mal som moznost zoznamit sa trosku blizsie s Grande Puntom a urcite to bude pre Fabku dost tvrda konkurencia..
Ac skodovku jako znacku nemam vubec rad a jeji fandy uz vubec ne... musim rici, ze po prvnim poradnem prohlednuti fotek se mi nova fabia libi. Hodnotit motory a prodejni ceny nehodlam, ale za vzhled ma ode me fabiaII za jedna.
Proč je střecha nad čelním sklem oproti zakončení A sloupku níže? Vypadá to propadle, jako kdyby jim to trochu ujelo při výrobě, ale je to vidět u stříbrné i vínové fabie. To snad nemůžou myslet vážně!
ten viditelný CD měnič u spolujezdce je opravdu výborný nápad. jak dlouho tam si vydrží? nebo snad chce škodovka vydělat na rozbitých sklech a vylomených zámcích? :-O
Existuje jednoduchý řešení-CD měnič nebrat.Je umístěnej tak nějak prapodivně,lákavě.Nechápu,proč nezůstali u CD měniče,zabudovaného méně nápadně v tom plastu v sedačce spolujezdce,tak jak to měla za příplatek Fa I.Nebo mohl být ve spodní přihrádce,pokud by se tam vešel.Otázka je,kolik zákazníků zvolí origo škodovácký rádio.U Fa I.mě odrazovali od toho s CD(Symphony?),že prý toho moc neumí a zvuk za těch 11tKč taky není nic moc extra.Takže to bude podobný asi i u Fa II. Lidi raději budou brát levnější značkový 1DIN radia s redukčním rámečkem.Jinak palubovka mi až na tuhle podivnost přijde povedená.Měl jsem možnost si ji detailně prohlídnout v Roomsteru,proti Fa I jednoznačně posun.
Nehnevajte sa na mňa , škodovky mám odmalička rád , ale toto je strach , mne sa to tak strašne nepáči až no :-/
k tým dohodom ohľadom ktoré sa tu objavujú ohľadom nadpriemernej spoľahlivosti Nemcov = aj Škody a k aj kvôli tomu náležite vyššej ceny, vs. nespoľahlivosti "druhotriednych" kórejcov a francúzov je tu pekná aktuálna Top ten z inej než pochybne nezávislej TUV - o mechanickej spoľahlivosti/poruchovosti na základe 450.000 automobilov 33 výrobcov z USA a UK (=dosť dobrá vzorka aj európskych) : v prvej 10-tke nie je ani jeden typický Nemec, zato sú tam osvedčení Japonci (1. Mazda) , Kia a dokonca Citroen. Dodám že táto tabuľka mi viac sedí aj do nezávsilých názorov zo vzorky konkrétnych motoristov (Daewoo 11., Hyundai 12., VW 23, , Škoda 25. , Renault 29. ) Takže tie percentá skáču viac podľa náhody, než aby sme sa držali strihtne nejakých svätých tabuliek výhradne z nemeckých zdrojov a mohli tak zaručene odborne povedať, ktoré autá hlavne z DE-FR-KOR-IT sú "sra_čky" a ktoré echt držáky. Skôr sa pokazí auto nie kvôli výberu konkrétnej značky, ale kvôli šťastiu na konkrétnom kuse (zrejme neplatí pre japoncov :) http://www.motorauthority.com/cars/kia/german-cars-beaten-by-kia-in-reliability/#more-1754
tie preklepy už neopravím :-|
Konecne schopne fotky na webe gratulujem :)
Veľká škoda, že Škoda už nie je slobodná značka..Milión percent, že keby mali škodovácki dizajnéri voľnú ruku, tak by to auto spravili širšie..Ale nie, veľkí nemeckí bratia povedali, že to musí byť úzke, aby to príliš nekonkurovalo Polu a Golfu..Každopádne je uvedenie 1,6 l benzínového motora veľké plus..Som zvedavý na škodovácke ceny. Ceny Kia Cee'd, 1,4l 80 kW začínajú na 339 tis. Kč. A je to o triedu väčšie auto so zárukou 7 rokov.
Kdyby byla Škoda tzv."svobodná značka",tj. existovala čistě sama,bez jakékoliv vazby a je jedno na koho, což v době globalizace je samo o sobě dost úsměvné a nereálné(proč BMW_Ford_PSA dělají společný vývoj motorů a pak jsou i pro Mazdu?),tak ta značka už 15 let neexistuje a několik jedinců nemuselo řešit problém,co vyrábí. Máte alespoň téma.A bude to nekonečné téma,neb nezkrachují.Neustálé srovnávání a vyzdvihování jakéhosi slovenského výrobku ze Žiliny je už trapné. Iluze,že kvalitou to nandají zbytku světa,nebo jen Toyotě, je samo o sobě natolik iluzorní,že není co dodat.Kdo chce auto ze Žiliny,koupí,kdo nechce nekoupí,kdo chce Škodu, koupí a nějaké pindy jsou mu šuma fuk. Konečně mám zcela logický dotaz:proč se na Slovensku nezrodila naprosto nová,samostatná,svébytná automobilová značka,třeba "Slovcar" a proč si tam pouštíte cizí kapitál? To je takový problém sehnat pár lidí,načmárají kastli, pár dalších výkresů,splácat přípravky,nástroje,princip motoru se učí děti ve fyzice na základní škole atd,takže vyvinout auto je otázka několika dnů,nakoupí se nějaká technologie,najdou se dodavatelé pár drobností a po ptákách.Nevěřím,že by se to nezmáklo. Půl roku práce a je to hotovo. Brnkačka. Nechat si postavit továrnu cizinci,nechat si tam dosadit auto vyvinuté v zahraničí,to bych se bránil. Ta Škoda má už řádově 2 tis lidí ve výzkumu,když dojde na věc.Moje úcta.B-]
Ty bys, kamaráde asi mohl radit všem! Musíš být mistr světa v čemkoli. Vidím tě jak levou rukou ,,čmáráškastli", ,,splácáváš přípravky" , a po ptákách. Kromě toho ,že reaguješ podrážděně ti ale chybí ještě jedna vlastnost. ty tvoje zahnojené kecy z nové Fabie hezké auto neudělají. Ale jinak se tady celkem bavím:-/
Chytrému napověz,hloupého kopni,tak si vyber, co chceš: pokud jsi nepochopil ironii, pak to máš v životě těžký. Mistři světa jsou všichni ti pisálci,co melou,jak je to hrozné,k blití, humus, kopie atd. Já ne, já mistrem světa nejsem ani omylem,vím totiž, jak dlouho vzniká vývoj nové věci. Každodenní chlebíček. Tak se měj a buď v klidu. B-]
No, možná jsi mě kopnul. Ale když už teda víš,jak dlouho trvá vývoj, očekával bych od tebe spíš fundovaný názor na auto, o kterém tahle debata je. Asi je těžké si přiznat , že mají pravdu i někteří naši východní sousedi s tou Kiou. A jestli seš to ty,který se podílel na vývoji (designu) nové Fabie, pak ti rozumím. Jestli ale ne ,tak já ti , jako odborníkovi rozumět nemůžu.. Ale jinak v pohodě;-)
To snad ne,už zase spojili 2 auta dohromady!!!!! Proč už nevymyslejí něco originálního???
popelník ala Škoda Favorit rulezzz !!!
muj prvni dojem :-/pripadami jako nejaky zvlastni hybryt skodovka ma hezke prototypy ale nekonec se do seriovky dostane vzdycky jen ......neco obycejneho ... opatrneho.... co nenabizi nic zvlastniho.... za hodne penez ee nebrat
Hybrid se píše blbečku. A pošli nám svoji fotku ať vidíme co se dostalo do výroby.
Predchozi model byl hezci i kdyz byl taky nic moc.Interier je opet prisernej.Motory ty jsou pro duchodce a ta cena ,ta je za takove "auto"nehorazna!
Zeptám se takto - co by měl být na Fábii ten důvod, abych prodal starou a koupil si novou? Podvozek (snad) mírná inovace, motory v podstatě shodné (1.6 je fakt zastaralá - ta by byla dobrá tak v minulé generaci), rozměry víceméně nastejno, design - někomu se líbí, někomu víc....Prostě nemůžu najít nic, co by mě nutilo vyměnit "starou za novou". A to mě, u úplně nové generace, přijde trochu málo.
za příplatek bílou samolepku na střeše! B-]
Dobrá otázka:-)) Počkáme si, až dorazí na trh, pak získáme odpověď - třeba má něco navíc, co zatím netušíme...doufejme:-P
Vypadá to jako kříženina vývojů fiesty B-]
Doufám že Fabia III bude vycházet z Joystera. To je krásné auto...
V silene drahem zakladu zadna vybava a vse za priplatek.Kamos dal pres 400 tisic a ma jen Fabii kombi. Takova palka za takove pidi auto. Nechapu.....
A co řešíš?Byly to snad tvoje prachy,nebo jeho?Já zase nechápu,že lidé řeší problémy jiných lidí a privátního výrobce.Vyrábějí,prodávají,mají zisky,platí lidem výplaty(znám jednu novou továrnu,kde se jim o takových platech ani nesní),platí lidem zdravotní a sociální poj, platí daň z příjmu práv. osoby v řádu miliard korun,zaměstnanec dostane 225 tis bezúročnou půjčku na pořízení bydlení,mají své lékaře,sociální chartu(vydanou v Bratislavě v dubnu 2006-pro celý koncern),systém vzdělávání,kariérový program,svoje učiliště,střední a vysokou školu vč. magisterského studia,stále hledají VŠ do vývoje atd.Funguje v česku či jinde es-komunismu vše alespoň tak?Pominu-li zloděje ČEZ,O2 aj...Možná někde něco líp,ale nic hromadného to není.Hlavně po státu nic nechtějí.Já bych Škodu ani její výrobky vůbec neřešil.To jako řešit výrobu aut v VW Blava, KIA Žilina atd. Proč?Každý kdo v EU funguje je přínosem,neb Asie,jako ČLR,kteří nedodržují žádná pravidla, smetou možná všechny a všude a my se tu pak budeme hróóóózně divit,jak je to možné.Pak nebudeme mít ani na nájemné,natož na nějaké blbé auto.Nebo to nehrozí?Nevím:-(
U verze Classic mi chybi: sklopna zadni sedadla, central. Osobne si myslim, ze tyto veci jsou v teto tride standard. Jinak to jde. Za Classic s 1,4 bych vysipal maximalne 300 papiru. Ale jelikoz je o Fabie zajem tak cena zakladni varianty nepujde pod 280kKc.Ja kdybych prodaval rohliky a nestihal peci tak take nasadim ne 1,5Kc ale klidne 10Kc za kus. Jen kdyz to lidi kupujou.
Teď začínám číst článek a poslední dva odstavce z kapitoly "Německý rodokmen jména Fabia" mě fakt dostal. Já nejsem nějaký automobilový ekonom, ale čeho je moc toho je příliš. Je to vůbec pravda? Vím, že škodovky jsou "tak nějak dražší", ale toto mi připadá UJETÉ. Fabia není v segmentu manažerských limuzín a vím že svým trzením zvednu pár lidí ze židle, ale toto auto si hrálo na to, co nikdy nebylo - alespoň cenovými výstřelky. Lidi ze škodovky zahráli asi tu na tu správnou notu, my jsme jim to sežrali. Fabia patří do segmentu malých vozů a kdybych někdy o ní uvažoval, tak se asi poohlédnu jinde (klidně i u korejců) protože si myslím, že v této kategorii aut nejde ani tak o "prestiž české značky" ale spíš o to co se s tím dá odjezdit a jak... Vím že vše souvisí se vším, proto se tady vždy rozjedou kolem škodovky diskuze, které defakto nikam nevedou, ale chtěl jsem tím jenom říct že cenová politika Fabie I. mi připadá ujetá a asi by mne nikdy "nepřinutila" si toto auto koupit.P.S.: Aby si mě nedobírali učastníci diskuze: Opravdu nejezdím 15 let starým šrotem (a korejec to taky není)...
No ještě že jsi se přiznal, že ojíždíš naše silnice v 14 let staré Ladě.
Zdravim, musim podekovat redakci za skvele fotky, ktere jsou lepsi, nez ty oficialni. Skoda jen, ze jsou tak male :( Diky Vam se mi nova Fabia libi jeste vic...At se Vam dari!
Rad by som vediet ci sa bude automat davat neskor aj k naftaku. Ten benzin 1,6 s AT by asi zezral tych 9l kludne
Ovsem paket Overhead I mne dostal do kolen! Ja se divim ze tam neni za priplatek treba volant, nebo pedaly. :-)
kdo by mel fotku nove fabie COMBI prosil poslete ji na dostal.miroslav@seznam.cz dekuju moc
No sláva, na to jsem čekal. Jinak pěkné objektivní bohaté. Fotky taky celkem dobrý. ...a díky za větu, že 1.2 je při 44kw důchodcovské svezení a 51kw pro začínající motoristy;-)
Nevyznam sa do aut, ale mal som moznost vidiet ROOMSTER (Nova fabia sa podoba na Roomster) a nove BMW vedla seba. Spredu sa podobaju ako vejce vajcu ...
Jeste ze vedle nich nestalo jeste Ferrari... taky 2 svetla... :-D:-D:-D
ano máš pravdu, v autech se nevyznáš :-)
proč když existují projektorové H7 světlomety, není na výběr xenon, tuší někdo? :-/
protože by to bylo o xx peněz víc a už je to tak drasticky drahý
to chápu, ale jako příplatková výbava... :-))
Video nové fabie jsem přidal na b3.cz. http://www.b3.cz/story.php?title=Nov-koda-fabia
prosim prosim, nech si to este rozmyslia a nepustaju toto skarede kaca na nase cesty :( Kludne nech predavaju Octavie este 10 rokov, len toto nieeeee.
Váhám mezi F I RS a F II... Mít F II rozumný diesel s 6st. a dobrou výbavu, není možná co řešit, ale takhle...
Tezko radit, mam 5 let spokojene F I 1,9TDI a taky nejak nevidim akceptovatelny motor_a_prevodovku, prijemna prum. spotreba 90% mesto 6,03 za tech 5 let, 0 zavad, motor je pouzitelny ale nijak prehnane zivy, RS varianta je optimalni(stale ovsem nikoli sportovni) motorizace.Kdyby meli pro F II 6kvalt k dieselu(nejlepe tedy k 2,3 ktery se bohuzel nekona) tak zustanu u Fabky a pujdu do II gen., takhle to zrejme bude u mne v lete prestup na Civic 2,2 diesel, nebot u F II bude sport verze odvozovana od benzinu, takze tudy cesta nepovede.
Jen krátká poznámka. Několikrát tu zaznělo v příspěvcích že "Design je subjektivní věc." -čímž bylo asi míněno "laické hodnocení designu je subjektivní věc". Což je pravda narozdíl od výše zmíněného. Tak prosím nezaměňovat. :)
Co je to "laicke hodnoceni designu"? Libi/nelibi je ciste subjektivni, bez ohledu na to, jestli si designer mysli, ze je to jinak. Nepotrebuju skolu na to, abych poznal skaredou holku a tedy ani na to, abych poznal skarede auto.
Laikové prstě nejsou sto kvalitativně vyhodnotit design. Příkladem může být uměleckoprůmyslové muzeum, tam je spousta krásných věcí, ke kterým je naprostá většina lidí laxní. Designéři jsou mnohdy velcí vizionáři pracující na úplně jiném levelu, než mozek normální kupní masy.
To je naprosta kravina. Kde je psano, ze zrovna ten "uplne jiny level" neni mnohem horsi, nez to, co bere "normalni kupni masa"? Je priznacne, ze o te pochybne urovni vetsinou rozhoduji ti, kteri se radi povazuji za neco vic. Nejvic je to videt u velmi skaredych veci, kdy par magoru slinta nad nesmyslem a povazuje se za neco vic jen proto, ze je jich malo. Pocit vylucnosti dokaze zblbnout i jine slabsi povahy.Nicmene ja porad trvam na tom, ze radsi budu "laik" a mit podle svych meritek krasnou holku, nez bych byl "profik" a slintal nad nechutnou markou, kterou oceni jen trosecnik po peti letech na opustenem ostrove.
Vidím, že s tebou se na toto téma nemá smysl vůbec bavit. Ty si prostě nejlepší, všemu rozumíš a v Rusku si by 3x.Designér není žádný hlupák, taky to dělají vesměs hodně inteligentní lidé. Chtělo by to, aby ses s nějakým trochu pobavil.
Manazer obvykle taky nebyva hlupak, ucitel taky ne, dokonce ani delnik u pasu nemusi byt. A co jako? Neni-li krasa subjektivni, pak porad cekam na nekoho, kdo ji dokaze zmerit u zen a jakou skolu na to potrebuje. A ano, pokud jde o muj vyber "libi/nelibi", jsem nejlepsi, protoze vybiram to, co je nejlepsi pro me. Ne to, co oznaci nejaky samozvany radobyodbornik. V Rusku jsem mimochodem zatim nebyl, ale souvislost mi unika (pokud to byl pouze trapny pokus o ironii, pak neunika).
menší a kulatější ROOMSTER:-/
Hlaska "to bude Mini-killer" me srazila ze zidle, takze dal jsem to zatim (predevsim z nedostatku casu) nedocetl. Nemohoucnost designeru Skody, kdy pro Hnustra ukradli design stolet stareho konceptu Moskvice a ted nepokryte kopiruji Suzuki je az zarazejici. Jooo, ale kopirujou prece Korejci, ze jooo, Skoda, to je woe original, kvalita:-D:-D:-D:-D Chudak Mini uz se trese, az potka na svetlech tuhle obludu s HTP:-D:-D:-D
Vážně, si myslíte, že pro český trh je Fabia? Myslím, že MCV je jasným autem roku.Jo, když se na auto musí vést pořadníky protože výroba nestíhá, tak to je sranda.Ale koupě auta je srdeční záležitost a tak kdo chce, ať si tu předraženou konzervu koupí.Trh chce něco jiného než pidiauta. Chce auta za rozumnou cenu. Auto, do kterého když potřebuje, tak naloží více lidí nebo nákup.
dobre vam tak, jen si toho lagana kupte. az na neho budete mit.
Nechápu, asi nějaký naštvaný dealer škodovky, který se bojí konkurence B-]Vždyť koupě auta je nejhorší investice, proč mám strkat peníze do drahé konzervy se zastaralým motorem? Postav vedle sebe novou fabii a vedle toho MCV, pak před to polož peníze a teď si vyber. :-P
Dacia je konkurence lada tak pro Ladu, nebo nejakeho tamana B-]
Myslím, že nemá cenu diskutovat o technických nuancích anebo o subjektivním posouzení designu.Základní vadou Škodovek v Česku je přece jejich vysoká cena! Octavia je cca 60 000 nad Focusem a cca 100 000 nad C4 anebo Ceedem. To je prostě moc!!!
Prosím Vás, fábia nie je auto.Čo sa týka motorizácie = bieda,bes a utrpenie.1,4 OHV - benzínožrút1,2 40kw - babeta1,2 HTP - motorová píla1,4 VW - drahé1,4:1,9TDI - s cenou ustrelené asi tak 3-4 kilometreVýbava - moja prvá Škoda 125 bola v základe na tom lepšie.Dnes nedať do základu prípravu na rádio,kryt batožinového priestoru,posilovač to vie spraviťlen škoda. Napr. Corsa C v základe to všetko má a je lacnejšia.A to nepočítam kórejce,japonce a francúzov. Poviete že akcia. Vážený ale junior je tiež akcia.
Rád bych to vzal trochu ošírněji.Technické zadání pro FII zní:1) Podvozek z FI=stejný rozvor a rozchod.2) 5* od NCAP.3) Větší prostor a kufr.Tomu se samozřejmě musí i vzhled podřídit.Jaké je řešení?Kvůli 5* delší čumák. Většího prostoru lze dosáhnout jen zvětšením výšky. Naštěstí si to lze v době povinného ABS a jiným vymoženostem dovolit. Dělají to tak všichni. Větší výška umožní vyšší posez, ten umožní dát výše spodní linii oken. To pak umožní dát výše kryt zavazadlového prostoru a pár litrů navíc je hned na světě. Jak jednoduché. Já jiné řešení ani neznám.Toto vše se samozřejmě také projeví na vzhledu.A jak vlastně postupovat při řešení vzhledu?1) Můžete jít s hlavním proudem (Clio, 207, Corsa - všichni používají podobné finty). Pak je ale nadmíru těžké z něj něčím vyčnívat.2) Můžete tvořit vlastní styl (Grande Punto, Civic). Tady můžete snadno ustřelit. Musíte to sakra umět.3) Můžete jít jinou, dříve objevenou cestou, třeba cestou geniálního Mini (Mini II, Swift, FII). Tady musíte pochopit a uchopit silnou hlavní myšlenku.Jít třetí cestou byl, myslím, od Škody dobrý tah. Nic nevadí, že se stejnou cestou dalo i Suzuki. Jen se mi zdá, že Japonci byli trochu důslednější. Umožní jim to déle vyrábět Swifta v nezměněné podobě. FII bude potřebovat rychlejší inovace. Díky Cooperu a BMW má tento tvar v lidech i sportovní povědomí. Díky původnímu Mini pak lidé autu odpustí i malá kola.Proč je stejná boční linie bočních oken u FII a Swifta? Rovná střecha neumožňuje hýbat s horní hranou. Můžete, pravda, spodní hranu protáhnout až k zadnímu oknu. Tady už se asi obě firmy zalekly možné zloby ze strany BMW. Pak už můžete jen zatočit nahoru a skončit s kladným, nulovým nebo záporným sklonem. Ještě by se dalo přidat další okénka (kombík by pak mohl mít stejné zadní dveře, ale u HB zbytečně drahé). Nedivím se, že nakonec mají obě auta řešení stejné. Jenom nechápu, proč u FII nepokračuje horní linie zadního okna ve výšce ostatních oken?Něčím se musíte (od Mini) i odlišit. To se dnes řeší právě tvarem světel a maskou. U Swifta mi světla nějak více ladí s celkovou koncepcí.A co se mi na FII nelíbí? 1) Už zmíněné zadní okno. 2) Ačkoliv se mi samostatně líbí obrys zadních světel ve formě nataženého pavučinového vlákna mezi hranami, nějak mi to nezapadá do celku.3) Zadní dveře zbytečně kopírují FI. Hladké by tam seděly více a SPZ v nárazníku by jej trochu opticky zmenšila.4) Zcela mě odpuzují nasávací otvory v předním nárazníku. Tvar nenápaditý a jakoby zvětšovaný na maximální možnou míru. Protažení svislých hran mezi svělty a maskou až dolů předek příliš zvyšuje. Možná by mi tu seděl nejvíce prapůvodní dlouhý otvor z FI.5) Taková prkotina. Když už škodovka šetří, přoč nepoužívá všude kulaté mlhovky? Ty velké vypadají otřesně a nevím, proč dělat pro každý model jiné? Na obrázcích jsou velké i kulaté, porovnejte sami.Sakra, napsal jsem tu takovou spoustu kydů, že bych se měl na nějakou dobu zahrabat pod zem.
Celkem souhlasím, ale jen bych poopravil ten začátek:1)hlavní proud podle tebe Cli, 207, Corsa2) vlastní styl Grande PuntoCorsa a Grande Punto jsou velmi podobné - spolupráce na vývoji a celkově používají ca 30% shodných dílů ! Tak v tom roztřídění nemáš asi úplně jasno.Ale to jen tak na okraj. Jinak souhlas.ten vlastní styl - dal bych spíš C3/C2
Pěkný, ten rozbor na začátku zní i celkem reálně :-)
Nový vůz koncernu Škoda má 548 zlepšení. Mezi nejvýznamnější patří např. zarážka přední poličky nebo průhledná přední skl..a.... (viz. Česká soda)
Boze, kdyby mela alespon trochu svalnaty blatniky (rozsirene) tak by se celkovej dojem dost jakoze zmenil... oni se snad zacinaji vracet do stredoveku nebo buh vi kam :-O Už i "stodváca" měla větší "ramena" :-/:-(
Chci si koupit eště jedno malé autíčko pro sebe i manželku na ježdění na weekendy a za rodiči. Uvažuju o ceně do 350 000,-Uvažoval sem s čím přijde nová Fabia, protože už delší dobu mám v hledáčku Suzuki Swift. Bohužel mě škodovka opět zklamala, zastaralé čtyřválcové koncernové benzíny, nehorázně líné tříválce a staré klapavé PD TDička... když k tomu přičtu nehorázně vysoké ceny za totálně mizernou základní výbavu, oprásklý design Swiftu (který ale zase není tak na škodu :o)Prostě do 350k seženu Swift 1.3 se vším co potřebuju a je tam krásný 68kW motorek, který jezdí bezvadně. Kupovat si Fábii je hloupost...Teď jezdím ve firemním VW Golf IV v plné výbavě a prostě aby fabia neměla ani elektrické zadní okna mimo vyšší stupně výbav tak to ať si v roce 2007 strčí za klobouk... du si koupit Swift
Jistě,Swift je jednoznačně nejlepší auto mezi těmito malými,není o čem přemýšlet a hurá do něj!B-]
Souhlas, cena Swiftu, ktery startuje se "zakladnim" motorem VVTi 68kW a Fabia? Trivalec? Si delaj prcu.
Toyota yaris, klima zdarma a zdarma lita kola
Klima zdarma???? Kola no, ale ta klima???
http://www.toyota.cz/cars/new_cars/Akcni_nabidky/yaris_kvalita.aspCituji : ..Malývelký Yaris s litými koly zdarma a klimatizací jen za 299 900 Kč Pořiďte si právě teď vůz pověstný svou kvalitou a bezpečností. Pětidveřová verze Toyoty Yaris s velkou výbavou – litými koly zdarma, klimatizací, ABS s EBD, airbagem řidiče i spolujezdce a rádiem s CD přehrávačem, se teď rozhodně vyplatí. Kromě velké výbavy, úsporného a výkonného motoru VVT-i oceníte i jedinečný systém sklápění zadních sedadel Easy flat. Využijte nabídku 0% akontace a slavte i v novém roce."
No o yarisu sem taky uvažoval, ale více se mi líbí klasické interiéry :) Yaris je na mě moc UFO :D
Dizajnovy hnus. Navyse vybavy su o nicom, tak 5 rokov dozadu. Fuj, ruky prec. Technika stara, podvozok stary, HTP motory. Este raz fuj ruky prec.
Najvacsim plusom by bolo, ak by F II (na rozdiel od F I a Octavie II) prestala vrzgat. Aj ked neviem neviem, lebo pristrojovka je viac clenita. :-|
ten výraz jstesi mohli odpustit a napsat svižnější to by sedělo víc, co si zaslouží velmi malinkatý přídomek sportovní je RS a to sem zvědavej jak udělají z téhle fabie RS není tam anikousek kde by se mohli chytit a udělat to sportovnější....
Ale prosím tě, češi dokáží vytunit naprosto všechno. B-]
verze RS bude mít kovové kliky u dveří :-D
Konecne je to oficialne maly vuz:"prostor pro hlavu cestujících vzadu v rámci třídy malých vozů"
Zdravim Vas panove a damy:-) Jako vzdycky u kazde nove skodovky (obzvlaste poslednich dvou) je tu spousta nazoru ohledne designu atd... Design asi je subjektivni vec. Me se osobne docela ta predni cast libi, vic nez na F I:-)) ovsem zvedajici se bocni linka a cala zadni cast se mi zda velmi nevydarena. Ta se mi naopak na F I zdala jako ta nejhezci cast celeho auta!:-) Jako velke minus ale lze vazne povazovat motoryckou stranku. Proti HTP toho zas az tak moc nemam...jen by se hodil jeden valec navic B-] , svemu ucelu (mestske vozitko) plne dostacuji. Problem je spis v ceske mentalite, sporilkovstvi a taky v cenove politice Skody auto, ktera veli kupovat takoveto motory i na jezdeni mimo hranice mesta, dalnice atd. Tam uz vazne nema sily. Hodila by se ta 1,4 ale ta je draha jak swin. A nejaky diesel 1,6L by byl cool...idealni motor do takoveho auta... Ale i tak preji skodovce uspech, prec jen na jejim uspechu vydelava stat a potencionalne i my! :-D
Neni co dodat - proste HNUS! Skodu mam rad pro jeji eleganci, ale to, co predvadi s "pohrebakem" Roomsterem a touhle prisernou Fabii II je uboha :-/ Navic, cena se mi zda na vybavu i jizdni vlastnosti (motor) ponekud prehnana...
"simlpy clever" :-D
Fabia II Simply Never
ups - překlep
Muze mi prosim nekdo vysvetlit toto o třívalci??? "Nevýhodou je neklidný chod a nižší životnost oproti konvenčním čtyřválcům."Neklidny chod chapu, ale kde autor bere odvahu napsat neco o zivotnosti trivalce??Nekdy mi pripada ze autor dostal seznam slov ktery musi pouzit ve spojeni s nejakym obsahem.... Nebo to prevzal z PR Skodovky....Jo a muzete mi nekdo prosim ukazat Fabii II s parabolou??? (krom te prvni ofiko fotky) Videl sem jich dost, az moc, ale zadnou s parabolickyma svetlometama .... V kazdym pripade Ď za clanek, rad sem si ho precetl...
Plne suhlasim. Jazdil som s Ceed a podvozok je rozhodne lepsi ako Fabia na ktorej jazdim denne. Ma aj ovela lepsie filtrovanie nerovnosti ako Skoda. Motory ma Kia fantastiske. Po predadnuti do 1,9TDI som mal pocit je sedim v traktore s SDI motorom, ktory vobec netaha. Tot hola pravda.
S Ceedsem sem nejezdil ale neplest plavnost podvozku(mekkost) s pevnosti podvozku resp s kvalitou ....Pro tebe je treba lepsi plavnejsi podvozek, ja rad cejtim co se deje a co mi auto dovoli (z pevnejsiho podvozku to vycitis, z mekkyho nikoli)
Ehm, parabolicky svetlomet .... vsude sem videl jen s projektorovyma
Na autorevue.cz se prostě vyskytují tyto "odborné" předpovědi o motorech. Autor tím chtěl naznačit asi to, že pokud má motor nevyvážený chod (což 3 válce prostě mají), působí na ně mnoho negativních a velmi těžko efektivně a levně zneškodnitelných setrvačných sil. Tyto síly (dle autora), budou mít na svědomí za nějaký čas asi vylágrované vůle a tím nižší životnost motoru. Je to sice teorie, nicméně tak nějak inklinuje k pravdě. Na druhou stranu se ale hodí napsat, že asi nikdo nebude chtít po maloobsahovém 3 válci, aby zdolával bežně půlmilionové nájezdy. I když v ČR je možné všechno.K té parabole, to je rovinný útvar, možná měl autor na mysli nějakou křivku na karosérii? Nevím .
míří do segmentu levných vozů a přitom je drahá, motory archa noemova, srovnatelná asijská konkurence jí bude válcovat, nechápu nesmyslnéu politiku koncernu u malých vozů, jakmile si chcete pořídit nějakou výbavu už se nevyplatí, je pak lepší si koupit auto o třídu výše i koncernové ...
Asiati ji budou válcovat? Počkejme si příští rok, zda Ceed nebo Arnejs porazí Fabii v české soutěži auto roku. Já osobně bych si již koupil Ceed nebo Arnejs místo Fabie, již proto že mají v základu fantastický motor ( Hyundai spolupracoval s Mitsu a Mercedesem a je to vidět), lepší jízdní vlastnosti, autorádio, palubní počítač, ... a do roku na rozdíl od Fabie slevní o 15 000.
Ouha, včera jsem vyzkoušel Cee´d a musím říct - na KIu dobrý. Ale mooooc Tě prosím, neříkej tady už nikdy "lepší jízdní vlastnosti". To fakt není pravda ani náhodou. Zkus třeba víc místa, o 40 litrů větší kufr nebo čistě subjektivní design, ale bídné jízdní vlastnosti Cee´du tady nevyzdvihuj. Děkuji.
Tak neviem, asi som sa viezol v inom Cee'd-e, ktory rozhodne nemal biedne jazdne vlastnosti. Focus to sice nie je (mal som 5 rokov), ale Cee'd sedel na ceste rozhodne lepsie, ako sucasna Fabia alebo Octavia. Je to dost podstatny rozdiel, mat vzadu obycajne vlecene kluky, alebo viacprvkovu napravu. Tiez torzna tuhost karoserie je u Cee'd vyssia, vravi sa ze az o 40% viac ako u Focusu (subjektivne by som povedal ze skor o dakych 10% nizsia). Ako vravim, podvozkove nie je Cee'd ziaden zazrak (Focus/Mazda3 su urcite lepsie), ale je to velmi slusny priemer, a o poznanie lepsie ako Fabia. Tolko zase moj nazor...
Zástěrky budou jen za příplatek v nejvyšší výbavě nebo pouze na míru od tuningových firem?
Uz ani F I. nemela zasterky v zakl. vybave. Je to dano konstrukci karoserie, kde zasterky nejsou potreba. Ale za priplatek byly....ale byl to hnus :-D
Nie som si tym uplne isty, ale mam ten pocit ze v nasich predpisoch je ze vozidlo musi mat zasterky (tusim tomu vravia "ucinne lapace necistot") aspon na zadnej naprave. Aj by som s tym suhlasil. Vsak si len skus ist v dazdi za niekym, kto ti bude hadzat kolesami bordel z cesty na celne sklo! Fakt "uzasny" zazitok, najma ked sa minie voda v ostrekovaci... ;-)
Ono je to složitější - lapače nečistot nemusí být pokud jsou splněny nějaké konstrukční podmínky (úhel spojnice vnějšího obvodu kola s nárazníkem vůči povrchu vozovky je menší než 22stupňů - nebo tak nějak).
Nemusi je mit, pokud tam je urcity uhel zadniho narazniku ke kolu nebo k zemi, ted nevim, ale nemusi.
Mam dojem ze tvarovo je ten novy model menej podareny ako ten prvy. V dobe silnej konkurencie tento model sa podla mna bude horsie predavat ako predchadzajuci.Ja osobne by som si Skodu nikdy nekupil aj tak , ale toto v MB fakt do*******.:)
Krasne auto - kdo tady nadava je blazen. Ale..., prekvapuje me, ze bezne neni nabizana takova zakladni vec, jako je automaticka prevodovka. Vzdyt uz je 21 stoleti sakra.
tiptronik u 1,6...nejsem technik, ale u slabyho trivalce mozna automat neni to pravy
Ciste subjektivne si myslim, ze automat nie je u ziadneho motora "to prave orechove", a nikdy by som ho na svojom aute nechcel... :-)
Dvě hlavní negativa, která bude mít F II ihned po vstupu na trh jsou příšerné motory a cena. Rozumně vybavená F II s motorem (rozuměj 1,4 nebo 1,6) bude stát plus minus stejně co o třídu větší Ceed :-/. Nic proti tříválcům v základní nabídce, ale Škodovka k nim nemá vhodnou alternativu. Z 1,2 HTP dostane to, co Toyota z litru :-/ a ta 1,4 se svým poměrem výkon/spotřeba má ke špici dnešních maloobjemových benzínů daleko a 1,6 zvolí přece jen menšina zákazníků . 1,4 TDI dokáží konkurovat v dnešní době už jen spotřebou, oproti jiným malým dieslům nic jiného už nenabídnou - 1,5 dCI, 1,3 JTD, 1,5 CRDI, 1,4 HDI .... nabízí výrazně lepší kultivovanost a povětšinou i silnější varianty zakládních provedení.
Projed se s tim tvym litrem v Toyote a 1,2 ve Fabii .... Toyota ma sice vetsi vykon, ale to neni vse .... Vyhoda 1,2 je kroutak .... na normalni jizdu je mnohem prijemnejsi. Jel sem jen v koliňátku s 1L motorem .... A radeji bych jezdil s 1,2 HTP .... Mnohel lip odstupnovana prevodovka, neni potreba tocit.... O 1,4 TDI mluvit nebudu ... muj kandidat na nejhorsi motor...
Vím o čem píšu jezdím jak novým Yarisem 1,0 tak před tím Fabkou 1,2 40kW a ten rozdíl ve prospěch Japonce je výraznej. Rozdíl 11kW ve výkonu je setsakra znát! Nutnost trochu Yarise vytáčet nevidím jako žádné zlo, spíše to k malému třívalci jaksi patří, stejně jako nízká spotřeba, kterou má po Praze v Toyotě o 1,5 litru nižší. Další jednoznačné plus je možnost mít v Yarisu trvale puštěnou klimu aniž bych měl problémy s rozjezdem jako ve Škodovce!
OKOK, 1,2 40kW sem jel jen jednou ... pravda je to krize, ale to bych pricital na vrub prevodovce - je delsi oproti 1,2 47kW. Taky vam jde 2ka az do 100km/h jako v Kolinatku?? Ja z toho auta tekl, protoze nez se ten motor vytocil stihl sem se naobedvat :) Ta spotreba oproti Fobii je pekna.... Yarise sem jel jen s 1,5kou (tusim, ale byl to nejsilnejsi motor) ... Paradni vozitko. Ale na maximalku by me ta 1,2 ka dala :(
2ku do 100 Km/h ? To jsem netusil, ze tachometr promeruje o tolik procent. Na to by jsi potrenoval hodne hodne dlouhou prevodovku a te je u HTP hodne kratka. Spise to byla 3ka, takze priste lepe pocitat.Dlouhou prevodovku ma ve svem Escortu a ten skutecne na 2ku da tachometrovych 100 Km/h.Mam doma Yaris s 1.3 63kW a rozhodne by me 1.2ka na maximalku nedala. Proste prosim mene snit a vice reality
Na 2ku 80km/h uplne v pohode a jeste jsem nebyl v 'cervenem'...
Zkus se projet v Koliňatku .... Dost me prekvapilo ze ta dvojka .... ANO 2.prevodovy stupen. Proste za 2 a 100km/h .... Koukni na megatest Aygohttp://www.autorevue.cz/default.aspx?section=132&server=1&article=6519&chapter=24656jj .. tak to byla 1,3ka Yaris... ale tacho max sem dal 170km/h ... to da i ta 1,2 ka :) Upozornuje ze tachometrova maximalka ....
Dvojku do 100 jsem teda netočil, ani nevím kolik by vytočila maximálně. Ale ze zvědavosti to zkusím. Yarise 1,0 používám převážně jako city car. Kolíňata znám jen z fotek, takže nemohu porovnat. Silnější benzín v Yarisu je 1,3 anebo nafta 1,4.
ale spousta lidi si radsi koupi mensi fabii, protoze je to skoda, nez vetsi cíd, protoze je to kia :-D. Slovo kia, ve mě vyvolava pochyby
Problem je v tom, ze s 1,4 alebo 1,6 s dovybavou bude stat tolko ako Ford Fokus v akcnych ponukach (ktore su stale) preco teda kupovat Skodu, ked mozem mat maximalneho Forda? :-O
Fabia samozrejme nebude stat stejne jako srovnatelne vybaveny Focus, to je s prominutim pitomost. Akcni nabidky jsou na vsechno (kupodivu i na Fabie). Iteligencni hodnota tohoto prispevku se rovna nule.
sísí .. Fábka(beru původní generaci) se dá koupit slušně... pře vánocema sem jí koupil mamce (krátká 1,2 ELE) a (u mě) spokojenost s cenou ... Fiesta by byla na stejný úrovni +/- ale... dostupnost servisu Ford/Škoda - škodovka je v každý vsi tak jak je to s fordem? Každý krajský město? a Interiér u forda se mi taky zrovna nezdá... a co dál? Swiftík.... krásnej zvenku, ale cewlkový zpracování? děs a bída... málo aut se dá srovnávat se Škodovkama... v poměru cena/výkon/zpracování/dostupnost (všeho)... Fabii II hodně fandim :)
A co je hezkeho na interieru fabie ? Tedy u stare ? Bez napadu, vzhled az presprilis stridmy, vzhledove takrka laciny. Pravda, kdyz jsem videl poprve interier focuse (predchoziho modelu), rekl jsem si, co to vymyslelo za uchyla. Alespon ma napad. A rychle jsem se s nim szil.
Tak to mas teda recht. Jednoducho v tychto koncinach je Skoda pevne udomacnena, mnoho ludi si skodovky spaja so slovami "nase", "spolahlive", "lacne", "nenarocne".Kia je zatial stale akysi velky otaznik, nieco co si zas spajame s "rizikom", a "nekvalitou". Aby si kia vybudovala ako-tak lepsiu povest, jednoducho *musi* ponuknut nieco lepsie, kvalitnejsie, a lacnejsie, ako konkurencia. Inak ludia nebudu mat dovod prejst od zabehanych znaciek k niecomu novemu, k comu pocituju nedoveru. Holt je to zvyk: dedo mal s120L, tata mal Feliciu, obaja boli spokojni, tak ja si kupim Fabiu! (pravda, dedo ani tata si vtedy nemohli velmi vyberat, lebo na Lady nemali)...
podivej se do tech. udaju, ktery motor je nejuspornejsi, 1,4 to rozhodne neni, tak co tady placas za nesmysly a mates lidi! -[1,2HTP je optimalni volba pro fabii, coz dokazuje jeho zdaleka nejvetsi oblibenost, ostatni motory jsou naprosto okrajovou zalezitosti.>>>>proste asi jediny jeste usporny motor a to 1,4 OHC3
Jediný důvod proč je v česku 1,2 nejoblíbenější je cena. Český človíček si rozmyslí, jestli mu stojí za to připlatit si 30 a víc tisíc za lepší motor. A český človíček asi taky nedokáže pochopit, že Fabia je ta nejhorší volba na trhu. Když jsem si přivezl nové Mitsubishi Colt, tak první otázka řady lidí byla kam s tím budeš jezdit do servisu...a moje odpověď že třeba do tramtárie, že jednou za rok na záruční prohlídku je to úplně jedno je moc neuspokojila. Mimochodem...Fábia ve srovnatelné výbavě a se srovnatelným výkonem přijde nejmíň o 50 000 dráž, než Mitsubishi
Tak to je zatim nejvetsi pravda v tomto foru - servis servis servis ... ale na co kdyz tam clovek s prevaznou vetsinou Japoncu proste nemusi. Skoda ma servisy na kazdem rohu ... protoze jsou potreba ;-)
benzinova motorizace je to co me u skody a celeho koncernu VW prekvapuje uz leta, proste asi jediny jeste usporny motor a to 1,4 OHC za nej chteji sileny priplatek 30 tisic, nechapu, a nedivim se ze spousta lidi se radeji poohledne po korejci o ctvrtinu levnejsim a s vyssi vybavou, zlast kdyz chteji auto na 3-4 roky a pak nove, nenachazim jediny duvod proc poridit predrazenou Skodu... ano, Ceed je za ty penize supr auto, ale precejen Kia je stale jen Kia, i kdyz se snazi o 106, ale plati totez, pokud na 3 roky a pryc z domu, proc ne, ale na 8 let jako hlavni vozidlo bych to nerisknul....
"Maximální zatížení je obvyklých 75 kg" tomu som neporozumel.. :)dost hnusny zadok (rovnako ako stara fabka) a ten volant je past na oko. vobec sa tam nehodi.. 4ramenne su ale pravda hnus vzdy
To si jeste nevidel 4 ramenny volant u Golfa 5 z prvnich let, porad premyslim, jak asi musely vypadat ty ostatni volanty, ktere shodily ze stolu, ty snad musely byt trojuhelnikovite.:-Dviz: http://vyberauto.cz/gfx/Image/Automobily/2526/DSC04148.JPGJinak, jak se mi libi na zivo Roomster, napriklad v paradni cerne, nebo modre metalize, tak se mi bude libit nova Fabie jeste vic, asi proste proto, ze mam rad koncern.;-)A interier je fajn na male auto. Presne podle koncernové politiky.;-)
autor asi myslel střechu, to víš - má toho moc, je zblblej z nový hračky
Tak ten volant u Golfa, to je fakt hnus. A to mám pro Golfy slabost.
To jsme dva. Fakt nechapu jak nekdo mohl udelat neco takovehleho, se tam nehodi ani omylem.
8 litru u 1.4 16V - boha jeho, moje historicka (11 let) 1.4 Honda Civic si o 8 litru rekne jen kdyz ji prasim jako blazen, dlouhodoba spotreba cca 5.8 ;-) jo a to ma 66kW :-)
tak to je nejak nadsazene, ne? trosku hodne, mam octavii po tatovi 1,6 / 74kW/r.v.1998, spotreba kombinovana kolem 6l -kdyz jezdim predisove a ne stylem brzda plyn, tak dokonce aj pod 6, motor je vykonejsi a auto o dost tezsi nez fabie, ted ma 165tis.km, na vykonu zatim neni znat, takze bych netvrdil, ze skoda ma blbe motory(tim narazim na jine prispevky)ale mozna se to trochu upravi az se motor zajede, taky to pri novote utahovalo 7l i vic a nejezdilo se s tim nejak extra ostre, kazdopadne 8l je MOC!!!!
:-D:-D:-D Jde o to ze HTP je mrdka, ale podle toho co pises, jsi asi za volantem nikdy nesedel... Za druhe blbe motory jsou HTP a 1.4 ktera je je puvodem ze starych MBcek... Brzda - plyn za 6 :-D:-D:-D
Mám Daewoo Nubira 1,6 při 80 Km až 100 Km mám nejlepší spořebu (5 - 6 L ) při plném zatížení 5 osob. myslím že je to normální . Při výtačení vyších rychlosti až 140 Km spotřeba se zvětší na ( 8 - 11 L ) proč jezdit rycle když to není ekonomické a ohrožovat životy. KDO SPĚCHÁ TEN JE BLÁZEN NEPATŘÍ MU AUTO ALE KOLOBĚŽKA děkuji a nezlobte se, že mám svuj názor. KARL
Má pravdu jezdit tak aby neohrožoval ostatní a sam seba tým jazdit ekonomicky aj ušetrie
No a já jezdím s Fabií 1.2 HTP 40kW v dlouhodobém průměru za 7,5 - většina město a dálnice. 3-[
To si robíš srandu, nie ??? S dvojlitrovou Mazdou 3, výkon 110kW jazdím dlhodobo za 8 litrov. A to mám večšinu ciest po diaľnici (tak 80 perc. a zvyšok mesto a minimum okresky).
Porovnáváš neporovnatelné, motor u 11 let staré popelnice a nového vozu. Tvoje popelnice plní stěží EURO2 a nová Fabia EURO4 což je jeden z důvodů proč to nejde porovnávat. Nehledě na to, že těch 8 litrů je pouze doměnka redaktora, za 8 litrů to bude jezdit s podílem 70% město a běžně se také dostaneš na cca 6litrů, to je zase moje doměnka B-]
Popelnice :-)??? Asi toho o japoncich moc nevis, vid? No nic, uzivej koncernovych vozu, a mysli si jak jsou super ;-) Jo a mimochodem moje Honda byla nedavno na emisich a E4 zvladne v klidu :-)) ale pravda ze nema zase tak moc najeto, asi kolem 200 tis ;-), tam se ovsem bez masivnich investici do vseho s fobii nedostanes, narozdil od civise.
Japonec, nebo korejec = nuda B-]
Ehm, muj 3 roky stary Civic s motorem 1.6i VTEC (110 koni) ma dlouhodobou spotrebu pod 7 litru (mereno nekolikrat v lete, mesto vs. dalnice pul napul, obcas pustena klima, obcas vytaceni nad 6000 otacek), normu EURO bohuzel nevim, ale Honda si na emisich dost zaklada i u dieselu, takze pocitam, ze to bude slusne... Takze nad spotrebami uvadenymi v clanku jen kroutim hlavou
Neni treba kroutit hlavou. V diskusich se tady bezne kasaji majitele HTP 47 kW, ze jim to cestou do Chorvatska s pustenou klimou jelo za bozskych 6.3 litru. Musis si uvedomit, ze tihle lide ziji v uplne jinych dimenzich, pro ne je 6 litru strasne nizka spotreba a maji pocit, ze silnejsi auto nez slabounke HTP nebo zastarala plecka 1.4 55 kW to proste nemuze zvladnout. Ja dal Chorvatsko s 1.6 VTi za 6.4 prumer, celkem 2500 km. Kdyz si predstavim, ze stejnou spotrebu ma nove o tridu mensi auto s tretinovym obsahem i vykonem a majitel to jeste povazuje za super, tak se muzu akorat tak dobre smat. A clovek pak pochopi, proc jsou skodofkari tak smesna sorta lidi, ktera se do krve bije za auta, jejichz vyrobce se jim smeje do ksichtu (staci se podivat na pristup automobilky ke konstrukcnim problemum a na ceny Fabie u nas a v Nemecku). No a tak nezbyva, nez na webu rvat co to jde, ze Skoda je nejlepsi a zduvodnit si tak svou volbu. Jeden se aspon pobavi.:-D
No nevím,mam Fab.Combi,a ta 1.4 55kW mi nepřipadá rozhodně jako zastaralá. Že nemá 80kW a variabilní časování jako třeba ten v Ceedu mi vůbec nevadí.Tohle je jednoduchej 16V motor,narozdíl od obou HTP běží tiše a bez vibrací.Je jasný že ta tvoje 1.6 má vyšší výkon a krouťák,proto se nemusí tolik točit co ty 1.4.ve srovnání s HTP se dálniční jízda kolem 150-160 dá pořát jet za 8.5 l(vlastní zkušenost,trasa Olomouc-Brno),HTP podle všeho už při 130 atakuje 10 a více ltr.
Skyline: Presne proto sem vymenil Fabii za Ford Focus II :-)...tim nerikam ze bych byl se Skodou nespokojen, jezdi super, ale pri tech cenach co za ty auta dnes chtej...
Ja jezdim se svym Focusem kombi 1,6 74kW na dalku za 6,2 a v prumeru do 7 l.A byt do mensiho auta, bych si nikdy slabsi motor nekoupil. S dobrym silnejsim motorem se da take jezdit za malo. Silnejsi=bezpecnejsi. A rychlostni limity zasadne neprekracuji.
silnejsi motor je hlavne uspornejsi ako kraviny typu HTP a plečka lebo sa nemusi vytacat do otacok. A okrem toho objem nicim nenahradis. Vacsi objem = viac kyslika a kyslik = horenie, teda lepsie spalovanie vsak ano... Mensi motor sa proste musi vytacat do otacok aby pohol s 1200 kilovym autom. A aj keby mal neviem ako nizsiu spotrebu, pri naraste na 4000 otacok za minutu proste za jednu casovu jednotku (alebo na 100 km) vstrekne viac benzinu.Ja mam 2-liter a bezne chodim na 2000 otacok a to znamena priemer do 7 litrov/100 km v meste, lebo nemam blby 16-Ventil ale pekne plynuly zatah a tvar krivky krutiaceho momentu.
Souhlas, ta rezerva ve výkonu se vždycky hodí, a to i v městském provozu (tam snad ale i to HTP 12V díky zpřevodování jezdí slušně)
Já si stejně říkám, že tam benzín musím nalejt a když už, tak se radši nestresuju nějakým deci sem - tam.... Mimochodem, měl sem Octavii a nejčastější cesta byla do servisu :-( Ach jo, jaký já byl smolař - Auto Schade
Moja stara 6 rokov stara "popelnice" Primera 1.8 ma papierovo tu istu spotrebu a zvlada EURO4 bez problemov.V meste je spotreba okolo 8.5 ale nesmiem na to moc slapat :D .
Nechápu kdo navrhuje pro Škodovku tak příšerný design. Roomster byl nazván ošklivým káčátkem a Fábia v tomto trendu pokračuje. Pro mě jsou opravdu ošklivé přední světlomety. Myslím si, že designově je Fabia krokem někam, kde se to moc nelíbí. Vylepšení prostoru a parametrů je snad celkem normální věc u nových modelů. Dost jsem na toto auto čekal, roky jsem Fábii měl, ale tohle auto mě opravdu neoslovilo. Doufám, že Škodovka za pár let takto zkazí i Octavii.
To vis, Fabia a Oktavka se prodava sim dal tim vic a to se Nemcum nelibi. Tak skvely predek jako Oktavka by mohl ohrozit prodeje Passatu a Golfu.A tak se rozhodlo, ze vsechny auta z Boleslavi uz budou trochu serednejsi............
Otázka designu je vskutku věc naprosto subjektivní, přesto si myslím, že se tento podivný hnus prostě MUSÍ líbit mnohem menšímu počtu lidí než většina jiných vozů. Můj vlastní názor je ten, že na tom autě není ani jedna jediná věc, která by se mi líbila. Prostě není. Naproti tomu stará (ta původní před faceliftem) Fabia se mi docela líbí. No jo, je to jenom muj názor, ale ruku na srdce - vždyť je to strašně ošklivá věc, ta nová "Fábije", ne? Že jo?
Mně se to snad i docela líbí po tom, co nám ve škodovce připravili s Roomsterem, na který člověk musí stále častěji a častěji narážet na ulicích, ale co nepochopím je ta obrovská podoba se starším Swiftem. To už nemají kousek vlastní invence? :-O Ta podoba je opravdu až zarážející, viz třeba kliky, A a B sloupky, takový ten mini sloupek před C sloupkem nebo zadní spoiler jsou jako z jednoho auta :-D a ten zbytek obou aut si je až nápadně podobný :-PKdo neví, jak že to vypadá ten Swift, tak tady je odkaz: http://img183.imageshack.us/img183/3163/fabiavsswift3us.jpg
Svišť má říz, Fabia jak pytel brambor. Když dva dělají totéž, není to vždy totéž ....
Schválně jsem se kvůli těm klikám podíval na web Škodovky. Udělal jste to Vy také?? Asi těžko, protože speciálně kliky jsou u VŠECH !! současných nabízených modelů Škoda velmi podobné (včetně první generace Octavie od r.v.1996). Co se týče Vámi popisovaných ostatních detailů, nevím proč by měli naši designéři opisovat jinde. Je to prostě současný trend, aby vozy byly takové jaké jsou. Být Vámi, tak bych do řady zkusil postavit více podobných aut stejné třídy, a potom bych teprve hodnotil novou Fabii.Mimochodem jsem Škodovák, a co se aut týče, nestydím se za to. Firma pro zaměstnance udělala v hlavním závodu prezentaci celé výrobní řady v kontextu s uvedením nové Fabie. Včera jsem si to byl prohlédnout. Musím říct, že vedle sebe stojící stříbrné stará a nová Fabia jsou vše říkající. Na vzhled předchozího modelu, jsem si prakticky po celou výroby nezvykl - nebral mě. U novinky jsem pocitově z designu úplně jinde, tj. líbí se mi!! Patrně to má vazbu i na to, že se mi líbí Roomster, ze kterého má nová Fabia kompletní předek až po A sloupek, a téměř celou přední polovinu interiéru.Samostatnou kapitolou, leč neoddělitelnou od aut jsou motory, kde je Škodovka opět pod něčím diktátem. Za minula to byl velký bratr z východu, v současnosti je to velký koncern ze západu. V této části musím dát za pravdu většině zde diskutujících, kteří to také nechápou. Sám jezdím s Felicií 1.3 MPI, a i u té jsem si nechal zvednout výkon a kroutící moment, protože byly nedostačující. Osobně mám ve výhledu Roomster, ale nikdo není prorokem, takže těžko říct čím budu jezdit dál.
dobrá, kliky beru zpět. ale co ten zbytek? :-O vždyť to auto vypadá jako swift natažený na sřipec :-D já vám ho neberu, předek po A sloupek je na roomsteru jediná hezká část, a tady odstřihli ten příšernej zadek, takže to vypadá docela hezky ;-) ale nemusela to být tak okatá kopie :-P
Prosim Ta, ako mozes povedat, ze sa podoba Swiftu. Swift ma antenu vpredu na streche a Favia vzadu na streche. Ak si to nikto nevsimol, tak by mal ist k ocnemu! Fabia sa preto nemoze vobec podobat na Swift.
:-D :-D :-D a jo :-O toho jsem si nevsiml :-D :-D :-D tak to beru zpet vsechno, to jsou potom uplne jiny auta :-D :-D :-D
jsem Škodovák, a co se aut týče, nestydím se za tojsem Švorcová komunistka a také se za to nestydím:-D
Ale to už je trošku úlet,srovnávat Švorcovou a někoho, kdo ve firmě dělá. Žena má Swifta,nestydím se napsat,že to byl omyl tohle auto jí koupit,bude jej dědit mladší dcera,aby se naučila jezdit,starší má Fabii1,jezdí to naprosto v pohodě a bez problémů,max.spokojenost,na rozdíl od toho Swifta.Fabie2 mi Swifta nepřipomíná a i kdyby,bude míň zpackaná.Já jezdím autem z Francie a je mi fuk,co si kdo o autech z F myslí.Funguje naprosto v pohodě...tu se řeší naprosté ******...v ČR se loni prodalo osobáků vč.tzv. N1 asi 178 tis,nebo tak nějak,v blbé Francii 1,1 mil za půl roku.Obyvatel mají asi 5,5 krát víc.To jsou otazníky,ne,jestli něco někomu připomíná nebo ne.Zde lidé na nová auta nemají,50% jsou firemní(odhaduji co vím od několika prodejců),tak o co jde?Nechápu.Určitě si žena na parkovišti u marketu Swifta s F2 nesplete .B-] A kdyby náhodou ano,bude to posun k lepšímu.;-)
Ten světlej interér je pěknej, moc se mi líbí:-) Jinak jsem z toho auta mam trochu smíšené pocity, zdá se mi moc vsoké a kola vypadají hrozně malá...
Máj pravdu a kufer by mohl být větší dakujem
Ten svetlej int.je hezkej na pohled,ale pro bezny uzivani je dost na prd.:-/
Já mam světle béžovej interér u svého auta a problém s tím nemám... ;-)
Ty máš ale kůži ne?;-)
Pěknýý článek, ale nevím co má znamenat výraz "Balkánská verze Junior" - nebá to být spíš spartánská? Vypadá to směšně. ;-):-D
Autor se chtěl blýsknout svým vyšším vzděláním, jelikož právě dočetl v povinné četbě Staré pověsti řecké, tak ukazuje, že si zapamatoval něco o Spartě, že snad byla v oblasti Balkánu.
Fabia má několik nesporných mínusů. Je v ní málo místa, protože je užší než Fabia 1. Vzhledem k úzké karoserii bude mít také mizerné jízdní vlastnosti. Má velmi špatnou aerodinamiku, ale největším problémem jsou mizerné motory. I 1,4 je předpotopní a bude mít o 1l větší spotřebu než výkonější 1.4 u Ceedu. Také s naftovými třívalcemi se nedá jet při 130 úsporně, jsou na dálnici slabé. Zbývá si jen počkat, jaké motory zdědí Fabie po novém Polu.
Jaký vliv má užší karoserie, když je postavená na stejném podvozku? Kola jsou na stejném místě jako byly.
Naftovy trojvalec 1.4TDI 59kW pri 130km/h ma spotrebu 5,6L/100km. Pri 140-ke berie 6L. Myslim si, ze su to velmi dobre hodnoty. Len zopar autu na trhu jazdi pri takejto rychlosti uspornejsie. Faktom ale je, ze nad 140km/h nema zmysel ist, na to treba silnejsi motor. A trojvalcove TDI su velmi hlucne.
Motory 1,4 16V patří k tomu nejlepšímu,co jde teď koupit.Mám s nima zkušenosti a opravdu nemůžu říct že by byly konstrukčně nebo jinak předpotopní.Máme 55 kW verzi v Golfu 4 a auto je super živý a hlavně má spotřebu jen 6 litrů.Když o tom víš prd,tak do diskuse vůbec nechoď.
Problém je v tom, že máš zkušenosti jen s motory 1.4. Také mám 1.4 v 55 kW a je to všechno jen ne živý, natož v Golfu B-] Za 6 litrů jezdí i 1,9 TDI s mnohem lepší dynamikou.
mam 1.4 74kW a taky to neni moc zivy. Nejede to zle, ovsem od vrcholu benzinovy rady jsem cekal vic.U nove Fabie jsem zazraky v motorech necekal, kupovat od VW benzin porad neni dobrej napad, dyzajn je opravdu "jinej" - a to hnusnej. Zejmena zepredu, zezadu a pak z obou stran.Myslim ze nikdo necekal revoluci, a facelift j to myslim dostatecnej. Prodavat se urcite bude, jenom je mi lito lidi co v tom budou travit vic nez 3 hodiny v kuse.
:-D:-D:-D Ten je nejlepší na světě to se ví, a konstrukčně zastaralý? Je to novinka už skoro 50 let...
:-D:-D
:-D:-D:-D:-D dobry for ;-)
Josefe Vy jste odborník, asi jako moje babička a můj pes. Zkuste se schválně podívat,, jak velký je rozměr 4mm. Lze předpokládat, že ty 4 mm mohou být kompenzovány tenčími výplněmi dveří atd., takže s vnitřními rozměry nijak souviset nemusí. Jízdní vlastnosti co do půdorysu jsou dány hlavně rozměru podvozku (rozvor, rozchod) a ten se nezměnil. Takže jediným efektem je, že kola budou trochu více v rozích auta, což jjízdním vlastnostem naopak prospívá. Nicméně v rozdílu 4mm nikdo soudný nebude hledat ani pozitiva, ani negativa. Obecně bych řekl, že jízdní vlastnosti u nové Fabie nebudou tím největším problémem. Spíše naopak.
No namiesto toho napadania Jozefa by ste si mohli radsej uvedomit,ze auto pri tom istom rozchode viac precnieva dopredu aj dozadu,takze kola nebudu viac v rohoch ,ale menej a to znamena horsie jazdne vlastnosti
SAMOZREJME SOM MYSLEL RAZVORE nie rozchode
A hned v tom máme jasno...:-D Trochu tu konstrukci aut dostuduj.Já mám např. z konstr.podvozků státnici na strojárně,tak si troufám tvrdit,že toho vím o 1 mm víc.Tutově.:-D
Ono vonkajsi rozmer nie je az taky dolezity, navyse je to len -4mm. Horsia vec je ale to, ze vnutorny rozmer je mensi vzadu o 2cm, a vpredu o 1cm (podla merania ktore spravili na auto.cz). Takze tensie vyplne to asi nezachranili, skor naopak. Tie 4mm je naozaj zanedbatelna hodnota, ale -20mm vnutri uz nie... A tie jazdne vlastnosti su dane nie len podvozkom, ale aj rozlozenim hmotnosti, a priecnym profilom. Da sa predpokladat, ze +5cm na vyske sa prejavi jednak vyssim sucinitelom odporu vzduchu, ale mozno aj vyssie polozenym taziskom. A to by sa na jazdnych vlastnostiach trosku prejavit mohlo...
Jen malá poznámka. Větší výška a součinitel odporu vzduchu spolu přímo nesouvisí (alespoň ne při takto malých rozměrových rozdílech). Součinitel odporu je dán jen tvarováním a kvalitou povrchu. Výsledný aerodynamický odpor je pak úměrný tomuto součiniteli a velikosti čelní plochy, a ta už samozřejmě většinou naroste s nárůstem maximálních rozměrů.
No OK, rozumieme si. Hoci si myslim, ze pomer vyska/dlzka/sirka telesa veru so sucinitelom suvisi (samozrejme, okrem tvarovania, povrchu, atd.), aj ked je otazne ci priamo (a co je to vlastne "priamo"). Kazdopadne ak sa zvysi vyska o ~5cm, na jazdnych vlastnostiach sa to uz moze prejavit...
tak třeba 207 oproti 206 je větší obzvláště čelní plocha a četl jsem že se jim podařilo snížit koeficient odporu.. třeba i tady se podařilo zůstat aspoň na stejné úrovni...
Zkuste se vzít do ruky pravítko a naměřit 4mm :-O
Podla mna autor chcel naznacit,ze nenarastla do sírky a za konkurenciou v tomto smere zaostava a nie ze merat 4mm.Je uzsia od punta o 4cm od od 207 cca 9cm atd. Yarisa Swifta aj dalsích a to uz nie su male hodnoty.Ale ak sa chceme chytat za slová.....
tak nevím proč tu všichni tak řešíte tu šířku. pro čtyři lidi to stačí a v pěti lidech je to nouzovka ve skoro všech autech. navíc stačí porovnat fabii II např. s cliem, který je širší + 6,5 cm. již zběžným pohledem na "figuru" obou aut je vidět, že v oblasti ramen bude v obou vozech srovnatelně místa, né-li víc ve fabii.
nejde o ramena, ale o lokty
synak tie 4mm boli oproti starej generacii a tiez porovnanie jazdnych vlastnosti bolo starej a new generacie ... FBI su blbci
Ber nebo ne,ale v konecnem dusledku srovnava vuz s konkurenci,nebo myslis,ze Ceed je to same co Fabie1,aneb beres jen co ti vyhovuje:-P
To lamal. O čom hovoríš ty mamlas,čo si málo chápavy alebo čo.Tak Ti to napíšem polopaticky.Citujem svoj článok:"Podľa mňa autor chcel naznačiť,že nenarástla do šírky(oproti starej generacii) a za konkurenciou zaostáva atd........Predomnou píše 4mm tak je jasne ak je o 4mm uzsia tak do šírky nenarastla ,ale jej konkurenti narastli ,takže je to nesporne jej mínus a keby existovala iba sama tak to urcite jej minusom nebude.Už Ti to je jasné,ale vlastne silne o tom pochybujem,lebo si nepochopil Jozefov clanok a nepochopis ani moj,inak by si taku sprostost nenapisal.Ak nemaš tolko inteligencie ze to z toho nedokazech pochopit tak sem nelez.To v zatvorke je pre debilov.
vubec tomu nerozumnis, tahni zpatky na slovensko
Pocuj Ty kokuuuu_tek! Vyhoda internetu je, ze mozem sediet na Slovensku a prisievat do for a diskusii na celom svete. Musim Ti povedat, ze aj ked so mnou nesuhlasili na forach v UK ci USA ci Australii, nikdy NIKDY nenapisali to, co ty!!! Mas cim pochopit to, co som prave napisal?
Sorry nie si nechápavý debil,si chorý nechápavý debil,dúfam,že som to dosť jasne napísal
Tak toto sa dostane cloveku, ked niekoho brani ;) FBI, ja som reagoval na PPP, ktory Ta posielal do pecka, konkretne na toto:---Re:Nesporné mínusyppp, 26.1.2007 8:00:30vubec tomu nerozumnis, tahni zpatky na slovensko---A ty takto? ;-)
SDMF,ak to je tak tak ma to naozaj mrzí a skutočne sa Ti ospravedlnujem ,ale ten dotyčý ma najprvv napadol a potom to skúšal česky,tak som predpokladal,že je to opäť on,ešte raz sa ospravedlnujem,určite som nechcel napadnuť nevinného .Ahoj
Pohoda, aj som si myslel ;-)
Ta invektíva,ktorú som použil patrila lamalovi,či ppp v jednej osobe(potom sa snažil po česky a napísal slovo "rozumniš"),ktorý z fleku urážal,bez toho aby si riadne prečítal môj príspevok.Nie je to môj stýl,ale na takého človeka ma iné slová nenapádajú.
Schizo čo?Aj keď píšeš po česky aj tak si nechápavý debil.
Přesně tak.Kdyby byl rozdíl 40mm místo 4mm u vnější šířky,tak to by bylo na pováženou.Ale zabývat se 4mi milimetry?Vnitřní šířku ovlivňuje hodně věcí,např.i tloušťka výplní dveří.¨Mám 181cm,a za volantem fábky rozhodně klaustrofobii netrpím.Jízdní vlastnosti jsou ve srovnání s konkurencí pořád na solidní úrovni i u stávající generace,a to ten podvozek je už nějakej pátek starej.
no mas 181 cm, co je taky priemer, ja mam 192 cm a ked si sadnem do starsej generacie fabie s bratom ktory ma 196 cm a 130 kg tak mam pocit ze som napchaty v mini, fabia ma nikdy neuchvatila svojou velkostou prave naopak. Zbavil som sa jej a zaobstaral novy Yaris. Neporovnatelne lepsia kvalita spracovania, optika, motor, priestor ...Miesta nad hlavou mam do aleluja vo fabii som pomaly dral strechu, keby v nej narazim ... :)miesto pre pasazierov vzadu je porovnatelne s oktavkou :)Takze fabia adio, nikdy viac :) A spotreba.... kapitola sama o sebe :)
Pro Tebe je každé auto malé. Hold nesmíš tolik žrát a musíš více chodit pěšky. Je to zdravější a hlavně budeš mít rozumnější názory.
Yaris ? Lepší zpracování ? Seděl jsi vzadu ? Přední sedadla jsou zezadu potažena jakousi látkou která ledabile zakrývá spoj mezi opěradlem a sedákem,esteticky primitivní . Zadní lavice je pro děti do 8 let. Jak vyrostou tak budou muset sedět s ohnutou hlavou aby se vlezli pod nízký strop.A materiály v interiéru? Nenajdeš tam jedinej plast který by byl měkčený.Není tak super jak se na první pohled tváří.
A pro tebe je každé auto moc dobré,holt by to chtělo radši vyměnit mozek:-D
V clanku pisete: Zajímavým doplňkovým prvkem exteriéru je BÍLÁ samolepka, která zvýšenou střechu opticky odděluje ... pak pisete ... díky ČERNÉMU probarvení A a B sloupků ... a pak zase ... samolepky mají vždy menší životnost než samotný lak. Nabízí se proto otázka, zda ji nenahradit BÍLÝM lakem ... podle fotek je to cerne
Pozrite sa na fotku Fabie este raz a skuste na nej najst:1. bielu strechu2. cierne stlpiky A a BTeraz si este raz precitajte clanok. Uz chapete?
Zkousel jsem najit bilou strechu a ani na jedne fotce se mi to nepovedlo. Asi to fakt nechapu kde v exterieru je bila samolepka.
nic takového tam není - autor si rád vymýšlí3-[
No nejsem si jistej, jak na těch fotkách (abch se přiznal, tak jsem si je ani moc neprohlížel), ale v reálu tam tu samolepku maj a vypadá to fakt docela zajímavě...(i když se mi celkově nová F moc nelíbí)...fakt jak "minicooper" :-)
Haha neni to nahodou folie co se pouziva pro ochanu pri preprave novych aut? :))))))))))
Já jí vidím........
Taky jsem poradne nepochopil, co mel autor clanku na mysli... Myslel snad celou bilou strechu, ktera je dobre videt v kapitole "Kompletní fotogalerie vč. nepublikovaných snímků" na zelene Fabii? A jestli ano, je cela strecha polepena samolepkou???
Přesně tak, celá střecha je polepená bílou samolepkou.
Ta zadní partie je pro mě dostatečněj důvod, abych byť jinak bezesporu vynikající auto nekoupil.
co je na tom tak vynikajícího? ... to že nemá v základu ani centrál? :-D
http://cs.wikipedia.org/wiki/IronieMělo by se jasně napsat: Pozor, kupujete si facelift fabie předchozí, a ne to někam schovat do textu tak, jak si to přeje PR oddělení škodovky.
Pekny clanok, z hladiska vlastnosti vyzera auto obstojne, az na diskutabilny dizajn
:-O Nová Fabia je fakt hnus a jestli to bude takový střep ja ta první tak sa majů zákazníci naco těšit. na první odchází snad všechno už v 60tis km je to šmejd.
Stará Fabia, se mi moc nelíbila, ale nová Škodovka Fabia, je prostě, trochu jako ze Sci-Fi, je prostě, moc krásná, no!
zepředu moc masivni a zadek jak nejaky korejec.... NIC MOC
No nazdar Ladiku, tak ty spamujes i tuhle diskuzi jo? A nejej SvetHardware :-)
Dle meho nazori vypada otrasne, asi nejhorsi design zatim jaky jsem u skodovky videl (nepocitam favorit a starsi). Takova slatanina vseho mozneho, od rumunskych designu levnych vozu krizena s terennim mohutnim automobilem. Proste michanina ktera nema svoje vlastni zarazeni. Design hodnotim velice spatne a je to obrovske sklamani.
no je vidět že o světě automobilu toho moc nevíš,protože tohle je ten nový trend malé ale mohutné auto,ja si myslím že tohle to pravě škodovka potřebovala a jsem si jist že až si pudeš koupit auto tak to bude pravě nová Škodovka Fabie IINež něco napíšeš tak se nejdřív informuj:-D
Prave ti sestoupili varlata ....Takze nejdrive, co je to trend, existujou minimalne dve definice:1) co se snazi pretlacit designery reklamni kampani. Drvive vetsine se to nelibi, ale auto ma pak jedinecny naprosto odlisny design (zpocatku osklivy) a proto si ho vsichni vsimnou a vyraby ho konkretni vyrobce a spoleha se ze ho "vnuti" lidem ktery si na to zvyknou a jelikoz pak tokeve tvary budou chtit, jedina volba bude prave tento vyrobce nez konkurence zareaguje a udela taky neco na tento zpusob.2) naprosto odlisna definice TRENDU je to, co se libi drvive vetsine lidi, a to je vzdy a vzdy klasicky z rady nevybocujici desing na ktery jsou lidi zvykly.Dle meho nazoru je TREND to, co je napsano v bode 2) a ne to, co si nejakej magor - designer vymysli ze je TREND a tlaci to do lehcich obeti pres medialni reklamy.PS: sory za gramatiku, nejsem rodily Cech, ziju tady mene nez 2 roky.
Tobě asi nesestoupily vůbec. Ani se není co divit těm, kteří se narodili ve Slovakofarmě. Já to vidím tak, že ty jsi v pr.eli i se slovenštinou. Tady fakt píše kdejaký blb. Zásadně si kupuji auto, které se mi líbí a vyhovuje mi i po technické stránce. Nějaký trend mi může být ukradený. Pokud trendem není stav, kdy tady žije stále více přivandrovalců.
Myzlim, ze debata tu je o Fabii,nacionalne dristy prezentuj niekde inde,hnupe ...
Aj po slovensky sa neaplikuje "myzim", milý chujojeb :o)
aha, a jaký je trend u koček? tlustá plochá zrzka???? :-D
Závidím Škodovce těch pár lidí, kterým se nová Fabia líbí. Mně se nelíbí ani trochu. Divím se, že si nevzali ponaučení z propadáku jménem Roomster. Místo toho z něj převzali celý předek. Jestli se nezačnou podbízet cenou, tak můžou být ostatní divize koncernu v klidu, tahle obluda je neohrozí.
Co to plácáš ? Jaký propadák jménem roomster ? Roomster je asi 2 nebo 3 nejprodávanější auto ve svojí třídě v Evropě . A roomster se mi teda hodně líbí , je to krásné auta s uhlazeným a krásně barevně sladěným interierem.Roomster je prostě krásný auto tak newím co tu meleš , a ještě něco , ten předek je u fabie i u roomteru nádherný spíš to u fabky kazí ta výška a ten tlustý zadek....:-P
Něco takového může napsat jenom trouba. Škodovka musela přimout asi 1600 zaměstanců a ještě se čeká na "propadák" Roomstera cca 3 měsíce. Nic proti, když se ti nelíbí. Je to tvoje věc. Nikdo ti přece takové auto nenutí. A když tady budeš příště blít svoje plky, tak se alespoň poinformuj, pokud víš, co to obnáší. Takového specialistu určitě ve Škodovce přijmou všemi deseti. Mimochodem by mě zajímalo, čím jezdíš? Já tě typuji tak na Felicii či Ford Escort.
No tak že měl Favorit ve své době otřesný design (pomiňme zpracování) jsi trošku přechnal. A kdyby se vyráběl v podobě, v které byl navržen, by byl ještě někde jinde.
absolutne suhlasim...stara fabia mala vyvazeny design ele toto...mozno spredu je fajn ale zadok je otrasnyyy
ach ten slovník...positioningugril...
Je zaujimave,že ostali zachovane jazdne vlastnosti Fabie1,ked je auto vyššie,viac prečnieva aj vpredu aj vzadu a je tam vyšší posed(to znamená aj vyššie uložené ťažisko).Zdá sa mi to tekmer nemožné.
No prave , ze asi nezustaly. Cetl jsem v casopisech, ze je podvozek mekci, vice se naklani a dokonce snad hure udrzi stopu.
Nechci nikomu v sobotu po obědě kazit radost,jízdní vlastnosti FAB2 jsou v nejhorším případě stejné,nebo lepší,záleží na verzi, než u FAB1 .Naklánění karoserie a jízdní vlastnosti vozidla nejsou ve vzájemné vazbě,ale to se těžko vysvětluje. Jo,že řidič může "mít pocit" ,že musí pomaleji,to je něco jiného(při náklonu).Otestováno,vyzkoušeno,v pohodě.B-] Aplikovaná matematika v praxi....;-)
Vážení pánové příspěvky,jsou zde již staršího data ,ale neodpustím si napsat toto.Nová Fabie je hnus i když někomu se samozřejmě libit bude.Měl jsem Fabii model 2003 a mohu říci že je i dnes hezčí jak nová.Navíc měl jsem tdi a tam byl kámen úrazu to,že se sjížděli přední pneu velice rychle,odcházeli tyčky apod.Jen díky tomu že tam byl vlastně motor co měli octavie 4x4.Když jsem spatřil novou Fabii a ptal jsem se co se změnilo na napravě a podvozku tak vůbec nic.Takže opět pokud nekdo koupí silnou verzi TDI doplati na to investicema do pneu tyček apod.Takže v čem je Lepší?V ničem jiná karoserie,která je fakt hnus a tot vse.
Souhlas, naprosto nevkusné auto-jak tu kdosi psal vysoká koza.Ale pro český konzervativní národ který ty předražené šunty kupuje a je hrdý na to, že má "škodovku" a ještě novou a ještě HTP se 47 kw výkonu světe div se.Na druhou stranu každý má nějaký vkus, jednomu se líbí to a tomu zas tamto.Jen se divím, že za ty peníze to pořád někdo kupuje. Konkurence je na tom lépe.
Kazdy dizajn je diskutabilny, lebo je to cisto subjektivna zalezitost. Kazdemu sa paci nieco ine.
káždý má jiný názor, jasně...ale jestli se můžu vyjádřit....tak je to zatím ta nejhnusnější Škodovka co jsem kdy viděl! Už i favorit má lepší design....:-))
souhlas zdá se mi, že škodovce designově trošku ujíždí vlak. tuhle krabici s divným čumákem představují jako nový model dneska, kdy už je na trhu dávno nový punto, 207, yaris nebo swift, tyhle všechny jsou dle mého soudu designově mnohem podařenější auta. no a levný to taky určitě nebude, takže, proč to kupovat? ale to se dá říct od jakékoli škodovce...
Je to desingově nejhnusnější auto, co kdy škodovka vymyslela. Ale navzdory tomu to bude pro stádní typ = houfně si ho budou kupovat lidi, kteří se chtějí přemístit z bodu A do bodu B a jsou zmasírovaní reklamou a stádním pudem. Provozní vlastnosti budou určitě slušné. Ale ty tvary jsou na použití igelitového pytlíku k ústům... A na tento názor mám právo.
No nejsi šulín? Nejhnusnější škodovka? Už si jí vůbec viděl na vlastní oči a ne jenom z obrázků?? ;-) Zas tak hnusný to neni a pokud jde o dizajn, tak první řada Fabie taky nebyla na první pohled pekna.. to se ukaze casem, ... urcite se zachvíli začne líbit... a nejvíc v oranžová metalíze a pořádných liťákách...:-D
Hm, to je sice pravda,ale to sis dovolil moc.Vypadá to,jako bys Škodu nekritizoval a to se tu nenosí,víš? Tu se do ní pere,co to dá.A pak je tu zapovězena kritika Suzuki.To je taková ikona kvality z Maďarska,nebo kde to montují. Motory jsou z JAP,ale zbytek zlaté ručičiky maďarů...Čabajky umí líp,bohatě vyzkoušeno...Takže,kámo,sice s tebou souhlasím,ale stejně...příště si zkus do Škody kopnout,alespoň trošku,trošičku,symbolicky.... Jinak nejsi "IN" , jako já. Zdravím kolegu a Slovensko;-)
Věřte,že fábka bude hit;-)
Hit ? no to snad ne, za doby co škodovku převzali němci je to největší hnus:-(ouzká, vysoká koza z vyboulenýma očima,no fakt hnus.Zjišťoval jsem názor u 20-ti lidí a tady je výsledek:1 jo docela hezký auto.5 lidí nic moc a zbytek - je to fakt hnusný auto.Konkurence jde dopředu ale Škodovka? PS mám Octavii II.
ty si malo maslo jde videt že rozumíš autum
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.