V polovině února jsme přinesli první snímky nástupce současné Mazdy2, malého vozítka především do města. Mazda však nelení a nástupce ne zrovna úspěšného modelu představí již v Ženevě. Do prodejů by se pak tento vůz měl dostat na přelomu letošního a příštího roku.
Nová Mazda 2 budě opět malým vozem. Na délku bude měřit 3885 mm, na šířku 1 695 mm, na výšku 1 475 mm a rozvor bude mít hodnotu 2 490 mm.
Pětimístné mini pojme v základním provedení až 250 l zavazadel, ovšem sklopením zadních opěradel půjde tento prostor výrazně zvětšit.
Motory bude v počátku zastupovat jenom benzínové čtyřválce, které později doplní také malý naftový agregát. Výkon bude přenášen na přední kola prostřednictvím pětistupňového manuálu, který později doplní i automatická převodovka.
Kdo jiný by měl lépe zrestaurovat vaši starou miatu, než právě Mazda?
Kompaktní hot-hatche od Fordu a Volkswagenu jsou tradičními soupeři. Jak jsou mezi nimi rozdány karty po letošním faceliftu Golfu R?
Na vývoji motoru HCCI se pracuje už delší dobu, ale první automobilkou, která ho má otestovat v reálné výrobě, distribuci a následném provozu, má být Mazda a její model 3.
Zatímco spalovací motor vyžaduje k efektivnímu fungování vícestupňovou převodovku, tak elektromotor se bez ní obyčejně obejde. Je důvodem pouze odlišná momentová charakteristika, nebo i něco jiného?
Mazda chystá premiéru svého nejnovějšího přírůstku mezi SUV. Je jím model CX-8. Sedmimístný vůz stojí na platformě předchozího modelu CX-9, do Evropy se ale zatím nejspíše nepodívá, prodej odstartuje v Japonsku.
Jízda s větrem ve vlasech je záležitostí, která je lidem známá od dob koňských spřežení. Dříve šlo povětšinou o z nouze ctnost, dnes se jedná především o zábavu. Vybrali jsme pro vás desítku otevřených automobilů, které se výrazným písmem zapsali do historie.
Kdyby nebylo nové Alfy Romeo Giulia, byly by vozy s pohonem zadní nápravy podobně ohroženým druhem, jako offroady. Stále vyšší výkony si žádají pohon všech kol, levnější automobily zase logicky vyznávají levnější pohon předních kol. Zavzpomínali jsme na 11 zadokolek, které se sice už nevyrábí, ale měly by!
Moderní doba nahrává velkým a těžkopádným čtyřkolkám a jejich výrobci se nám dokonce nezdráhají vnucovat názor, že je vlastně chceme. Často tomu podlehnou i ti z nás, kteří preferují sportovní jízdu. Jenže vždy tomu tak ale nebylo. Ještě nedávno nabízela téměř každá automobilka sportovní derivát vyráběného hatchbacku, který nejenže dokázal posloužit jako klasický osobní automobil, ale také pobavil.
Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.
Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.
Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?