Nová Impreza WRX STI konečně oficiálně

Nejprve spekulace, pak oficiální snímky a až nyní definitivní informace. Nové STI má být lepší než kdykoli předtím.

Novou Imprezu si zde nebudeme znovu představovat, protože jsme tak již učinili v našem předchozím článku. Musíme si ovšem něco důležitého říct o nejsilnější verzi, která překonává své předchůdce ve více ohledech. Pojďme na to pěkně po pořádku.

Každého jistě hned zajímá, jak je na tom s výkonem. Dvoulitrový čtyřválec turbo disponuje perfektním výkonem 227 kW/308 k při 6400 ot./min., točivý moment pak dosahuje hodnoty 422 Nm při 4400 otáčkách. Podle slov automobilky se při jeho vývoji dbalo na co nejmenší neduhy přeplňování, jakými jsou turboefekt nebo vadnutí ve vysokých otáčkách. Těžko říci, do jaké míry lze brát toto prohlášení vážně, dvoulitr s tři sta koňmi jistě nebude ztělesněním linearity. Nicméně výkon určitě nebude mít problém s nemalou pohotovostní hmotností, která činí již 1480 kg.

Oproti minulé generaci se například změnil i rozchod kol – vpředu o 40 mm, vzadu pak o 45 mm. Významným krokem je také zmenšení předního i zadního převisu a uložení motoru o celých 22 mm níž, co bude v součtu významnou mírou přispívat k ještě lepším jízdním vlastnostem.

Nová je také šestistupňová manuální převodovka, která disponuje krátkými drahami řazení a potřebnou přesností. Obě poháněné nápravy disponují diferenciálem s omezenou svorností, středový diferenciál pak navíc systémem DCCD (Driver’s Control Center Differential), který umožňuje podle přání řidiče posílat více výkonu na přední nebo zadní nápravu podle aktuálních podmínek, resp. požadavků. Propracování se dočkal také systém jízdní stability VDC s třemi módy (normal, traction a off).

Jako u minulé generace, Subaru vsadilo u brzdného systému na firmu Brembo. Výkonná soustava bude spolupracovat se systémem DCCD a nezávisle brzdit jednotlivá kola podle aktuálních podmínek a jízdní situace. Standardně obouvá Impreza osmnáctipalcová kola s pneumatikami Bridgestone Potenza o rozměru 245/40 R18.

Vnější rozměry vozu činí 4415 mm na délku, 1795 mm na šířku a na výšku pak STI měří 1475 mm. Rozvor náprav dosahuje dobré hodnoty 2625 mm. Palivová nádrž ovšem mohla být trochu větší, s objemem pouze 60 litrů budou majitelé u pump velmi častými zákazníky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Subaru Impreza WRX STI

bazar

Subaru Forester 2
Rok výroby: 2014
Stav: 56 765 km
Cena: 480 000 Kč
Subaru Impreza 2
Rok výroby: 2009
Stav: 120 198 km
Cena: 180 000 Kč
Subaru Legacy 2
Rok výroby: 2007
Stav: 204 909 km
Cena: 130 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2008
Stav: 123 793 km
Cena: 204 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2009
Stav: 186 194 km
Cena: 165 000 Kč
Subaru Legacy 2
Rok výroby: 2007
Stav: 163 611 km
Cena: 140 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků