Zbytečné články a reakce, všechny, které přijdou do ČR, jsou už prodané. Novináři si nic nezjistí.
Tudíž zbytečný komentář.
co je platne že vime cenu když pro českou republiku je pouze 5 ks a všechny uz jsou rozebrane
a na stupnici 1 az 10 s tim, ze 1 bys urcite nekoupil a 10 bys urcite koupil jsi stejne na nule, takze proc by te to melo trapit...
35
A jako jiz tradicne se bude type r skvele vyjimat vedle vasi maringotky. Zerty stranou, ta cena je za predohrab moc.
Opet marna snaha udelat polofunkcni proudkt, ktery je vse, jen ne HH. Tedy idealni denni zivot spojeny s vykonem apod. Proto je, byl a na vzdy bude kralem tridy HH Golf R. Spickova dynamika, prijatelna cena, 4kolka, kratka i kombi verze, vybava super, jizdni vykony a vlastnosti na spici segemntu.Dokaze velmi komfortne odvest rano deti do skolky, odpoeldne s tim clovek sjede v klidu na nakup a cestou tam i zpet vypraska na okresce bez ohledu na pocasi lambo i porsche, protoze majitele se s tim budou bat jet.A ze nema nejlepsi cast na NS? Ale no tak... to je to posledni co dela hot hatche hot hatchem...Takze jako vzdy, i v tech slavnych devadesatkach s VTI a prvnimi generacemi Type-R... toci, toci, huci huci a nejede a nefunguje.
Golf je takovej univerzál, to jistě a nemá cenu ho moc srovnávat, protože je pochopitelně pohodlnější na denodenní provoz pro taťku od rodiny. Honda je pro někoho, kdo prostě ví co chce a proč to chce.
Otázka není co je pro koho. Otázka je, co je nejlepší HH. A nejelšpí HH nedefinuje to, že má nejlepší čas na nějakém okruhu. Ono upřímně stačí trochu mokra či sněhu a NS bude mít jiného vítěze... a o tom to prostě je. Nejlepší HH je prostě kombinace toho nejlepšího. Denní život, schopnosti, dynamika, jízdní výkony. Nejlepší HH není o tom, že vytáhnu jeden parametr a tím udělám vítěze.Ano CTR možná bude HH s nejlepším časem na NS. Jiný HH bude zase nejlepší na jiném okruhu. Jiný možná bude mít nejlepší poměr cena výkon apod. Ale pokud je tu auto, které je v každém parametru mezi 100 a 95 % tak je vítěz prostě jasný...
Takže potom Toyota Prius
Tak proč VW Golf je na Nurburgringu pomalejší než Honda Civic?
ty neumíš číst?
Myslím, že jo. Už mnoho desetiletí.
zbytocne vela vykonu na predku.. tak ci tak od cias 90tych rokov najkrasia type r a ten interier nie je konecne taky cinsky ale pekny uhladeny... kludne by som si to vedel predstavit ak by to bola 4kolka
CTR brutálně zdražil, Golf R, 245kW/333 koní, 4x4, s vektorováním toč. momentu je za stejné peníze.
Golf jistě není špatná volba, ale je pro naprosto jinou klientelu a na okruhu bude znatelně pomalejší.
Nesmysl, viz 10.26
Golf je nesmysl? To zase néé
Jenže je pomalejší na okruhu než Honda. Ono se to musí umět.
No to neníhttps://fastestlaps.com/comparisons/f17pziz2usmh... https://fastestlaps.com/comparisons/42pgzb5s168u... A mimo okruh na běžných rozbitých a nasmrkaných silnicích, kde ta auta tráví většinu času dostane CTR těžce na zadek, protože trakce.
Za prvé ne na vsech v linku. Za druhé Nurburgring je etalon. A tam není co řešit.
aj ked VW nemusim (okrem touarega) tak radsej by som siel do Golfa R so 4x4 ako cisto prednokolku
Bohužel, na běžné silnici a za běžného počasí ještě nikdy a nikdo efektivně 300 koní přes předek na silnici nedostal. A označení nevýkonnější předokolka má stejný smysl jakoslepý s nejostřejším zrakem. A možnost využít těch 300 hp jednou za rok na okruhu za ideálního počasí s čerstvými lepivými gumami je dost slabá útěcha, která popírá podstatu HH, univerzalitu použití.
Cupra Leon hb nebo kombi 223kw 4x4. Ale zase je sterilní. Honda je hezká.
hb nema 4x4 ci uz hej?
Máš pravdu. :-( Kdyby dali 4x4 do hb a i k té 180kw verzi, nemělo by to v dané cenové hladině konkurenci. Jenže takovou piluly by ve Wolfsburgu nespolkli.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.