Nová Fabia už pozná aj slovenské ceny

Škoda konečne vypustila slovenský cenník novej Fabie. Záujemcovia môžu zostať pokojní, žiadne prekvapenie sa nekoná. Najlacnejšiu Fabiu s motorom 1,2 HTP 44 kW kúpite od 314 900 Sk, za zážihovú jedna-štvorku s výkonom 63 kW zaplatíte najmenej 379 900 Sk. Fabia 1,6 77 kW vo výbave Classic stojí 409 000 Sk. Zaujímavá je ale suma, ktorú si priplatíte za rovnako výkonný nafťák 1,9 TDI – 90 tisíc Sk. Rovnako draho vás vyjde príplatok za motor 1,4 TDI 51 kW (oproti 1,2 HTP 51 kW).

Ceny

 
Fabia
Classic
Ambiente
Sport
Elegance
Benzínové motory
1,2 HTP 44 kW
314 900
329 900
349 900
399 900
x
1,2 HTP 51 kW
x
349 900
369 900
419 900
434 900
1,4 16V 63 KW
x
379 900
399 900
449 900
464 900
1,6 16V 77 kW
x
409 900
429 900
479 900
494 900
Naftové motory
1,4 TDI 51 kW
x
439 900
459 900
509 900
524 900
1,4 TDI 59 kW
x
454 900
474 900
524 900
539 900
1,9 TDI 77 kW
x
494 900
514 900
564 900
579 900

Tip 1: Kompletný cenník novej Fabie (vrátane príplatkových výbav) si môžete stiahnuť tu.

Tip 2: Prehľad českých cien nájdete tu.

Základná výbava Fabia obsahuje: oceľové disky kolies 5,0 J x 14“, odkladacie schránky vo výplniach predných dverí, pneumatiky 165/70 R 14, dve odkladacie schránky pred spolujazdcom bez zakrytia, veľkoplošné kryty kolies Draco 14“, ISOFIX - príprava pre uchytenie dvoch detských sedačiek, rezerva na oceľovom disku – plnohodnotná, dvojpolohové zakrytie batožinového priestoru, nárazníky lakované vo farbe karosérie, mechanické ovládanie okien, ABS+MSR+Dual Rate, mechanicky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá čierne, airbag vodiča a spolujazdca, prachový a peľový filter, bočné airbagy, osvetlenie batožinového priestoru, imobilizér, volant nastaviteľný v dvoch osiach, posilňovač riadenia, štvorramenný volant

Výbava Classic obsahuje naviac: oceľové disky kolies 6,0 J x 14“ (1,6/77 kW), make-up zrkadlo vpravo, pneumatiky 185/60 R14 (1,6/77 kW), čítacie lampičky vpredu, veľkoplošné kryty kolies Castor 14“ (1,6/77 kW), tónované sklá, oceľové disky kolies 6,0 J x 15“ (1,9/77 kW), daylight - funkcia denné svietenie, pneumatiky 195/55 R 15 (1,9/77 kW), hlavové opierky vzadu - 3 ks, veľkoplošné kryty kolies Hermes 15“ (1,9/77 kW), výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, príprava na rádio (4 reproduktory + anténa), delené zadné sedadlá (60/40)

Výbava Ambiente obsahuje naviac: oceľové disky kolies 6,0 J x 15“, centrálne zamykanie, pneumatiky 195/55 R15, elektrické ovládanie okien vpredu, veľkoplošné kryty kolies Hermes 15“, elektricky nastaviteľné, vyhrievané spätné zrkadlá vo farbe karosérie, dve odkladacie schránky pred spolujazdcom so zakrytím a s osvetlením, palubný počítač, ochranné bočné lišty dverí – čierne, predné hmlové svetlomety

Výbava Sport obsahuje naviac: disky z ľahkých zliatin Antares 6,0 J x 15“, čelné sklo s tieniacim pruhom, halogénové projektorové svetlomety, rádio Dance s CD a MP3, malý kožený paket, Climatic - poloautomatická klimatizácia, kožený trojramenný volant, športové sedadlá vpredu, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, schránka na okuliare, SunSet - vyšší stupeň tónovania skiel od B-stĺpika

Výbava Elegance obsahuje naviac: ASR, parkovacie senzory vzadu, bez SunSet-u, tempomat, bez športových sedadiel, vkladané koberce, čítacie svetlo vzadu, kožený štvorramenný volant, ďalšie 4 reproduktory vzadu, vyhrievané predné sedadlá, lakťová opierka vpredu, výškovo nastaviteľné predné sedadlá, odkladacia schránka pod sedadlom spolujazdca

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol | 1 příspěvek
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků