Nová Dacia Sandero oficiálně: Standard low-costu míří výše, LPG verze nechybí

I30 má na poskakování kolem komína 1.5 tu by mohla Dacia koupit

Ta 1,5 bude na tohle ideální u i30 jako základ dobrý, ale proč by Renault kupoval motory od Hyundai? to mi nedává smysl.

Já myslím, že to je takové upozornění na bídný základní atmosférický litrový tříválec 48 kW.

Bídný... to je vždycky otázka. Pokud od něj někdo čeká polykače dálničních kilometrů a vládce silnic, pak bude bídný. Jako příměstský a městský motor bude zcela v pohodě.

Zvláštní, u jiných automobilek nemůžete pánové přijít těmto motorům na jméno, ale u Dacie je to najednou asi skvělá volba. Za mě je to bídný motor, tak jako u jiných automobilek.
Co to je příměstský? Jak jednou vyjedeš z města, tak snad jezdíš, jako každý jiný a neměl bys brzdit provoz. Denně potkávám, jen cestou do práce, hromadu takových aut, která jedou mimo město cca 70 km/hod. Radost za takovými jet.

Ano 1.0Sce je motor do mesta,ale proc by mel byt brzdou provozu na rychlostnich silnicich?Mam Logana s 1.0Sce 54kW a neni problem na daknici drzet 130-140. Pokud neni clovek technicky antitalent(a ze jich na silnici je) dopreje tomu motoru takove prevody,aby to jelo.Samozrejme,kdyz za to sedne zenska,ktera pri predjizdeni seslapne plyn na podlahu a necha tam 5ku,tak to je spatne.

Já s podobnými motory problém nemám, na rozdíl od místní smetánky, která nic pod 300 kW nebere jako motor. Jezdil jsem se silnějšími i se slabšími a se vším se dalo bez problémů držet krok s provozem. Jestli někdo jede mimo město sedmdesátkou, fakt to není tím, že by motor nestačil, to zvládá i stará škodovka.

Já nejsem smetánka a mockrát jsem tady psal, že se mi auta sice líbí, klidně bych si mohl koupit něco lepšího, ale priority mám jinde a auto je pro mě dopravní prostředek, ne kočkolap a ani sousedům nemusím ukazovat, že mám na něco, na co ostatní nemají. Bohatě mi stačí výkon do cca 130 kW, ale naložit auto s tímto základním motorem čtyřmi lidmi, nákladem..., jak to občas vidím, děkuji pěkně.

I se čtyřmi lidmi a nákladem to auto zvládne bez problémů udržovat běžné rychlosti. Problém pomalých jezdců fakt není ve výkonu motoru.

To ano, ale než to rozjedou, tak již brzdí u další vesnice, města. A aby neměli velkou spotřebu, tak to raději ani nerozjíždějí.

Mirku jedou eco tour.Hele 70je ještě dobrý.Jezdím do práce rakouskem a tam jsou specialisté co pálí i 50 mimo město v normálním autě a za nima štrůdl a nikdo nepredjizdi i když můžou.To i já jsem pikaču s 240koňmi když jede třeba 10 osobáků za sebou mez mezer.

Co k tomu dodat.
https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/ve... ...

Kari ale dyť má 1.0tce 90koní a to je motor kolem komína.Nemá přímý vstřikování.

Ale to je právě ono, je to turbená 1,0, která nemá spodek a musí zabrat turbo, pokud s tím budeš jen poposkakovat, tak jsou vhodnější motory. A pokud s tím sem tam máš předjet, tak je 1.0 SCe dost na hraně. Věřím, jže nějaká 1,4 by patřila k neprodávanějším motorům.

Každý turbo začíná od 2-2,2t dobře táhnout.V těhle otáčkách je atmo ještě mrtvá.Dacie je díky chybějícím výztuhám i tříválci lehká.To pojede jak vítr

S tou lehkostí bych byl u nového Sandera velmi opatrný. Jelikož použije stejnou platformu jako Clio a musí splnit aktuální nárazové testy, nevěřím, že zůstane tak lehoučká jako dřív, kdy to bylo lehce vylepšené Clio II.

kari - jel jsi s tímto motorem?? 1.0 SCe ?

Zkusil jsem ho v té původní podobě s 54 kW, to docela šlo. Chce to řidiče, který se nebojí řadicí páky. Točivý moment nové verze zůstává stejný, takže předpokládám, že v provozních otáčkách se bude chovat plusminus stejně. Je otázkou, co s tím provede ztráta více jak deseti procent maximálního výkonu.