Nová Audi A4: víc než jen facelift

Za A8 by se rozhodně stydět nemusel. Neříkám, že z uvedených 3 je prestiž Audi nejnižší,ale pořád oproti Oplu,Fordu, Mazdě, ale i Volvu, Saabu, VW je výš..

souhlasim az na saabasaab je mi nejsympatictejsi a to kvuli turbo benzinakum,ktery dava do aut vic nez 15 let?!?ale do dneska mam vpameti,kdyz jsem sedel v a3 a prohlizel si ten interier,v porovnani s glofem o tridu vyse...vsechno tak krasne na pohled,na dotek a ta vune,hmmm...vazne jsem tam citil luxus

Mě se Saaby taky líbí.. Obávám se, že ty nové už nejsou ono.. Stojí to na Opelu Na DSF proti sobě postavili Vectru 2,2DTI a 9-3 s tím samým motorem a výsledek nebyl pro 9-3 moc příznivý Ale 9-3 je skutečně nádherné auto. škoda, že nedělají 4x4 :((

no na opelu to nestojiTen podvozek je totalne prepracovany,ma jiny zaveseni,jinou tuhost,ale samo,ze nejaky dily jsou totozny...podivej se na tech.specifikaci modelu 9-3 sportsedan,je to neco jineho nez vectra,ale ten diesel je snad totozny a stim bych saaba nikdy nechtel,to teda ne.Jinak 9-5 je svebytna uplne i vpouziti motoruja bych chtel starsi 9-3 ve verzi aero,tedy turbo benzin,nebo alespon neco podobnyho...4*4 nedelaji teda az na saaba 9-2,ale ten se unas prodavat asi ani nebude,ale ja 4*4 nechci,proste ji nepotrebuju,no,jinak bych chtel subaru to je jasny.

Z trojice A3/Golf/Octavia nejhezčí interiér posledně jmenovaná  U A3 mi nesedí ty kulaté výdechy a ty hnusný příčky u noh, který příšerně tlačí do kolena.  U Golfu je to snad ještě horší, tam to navíc ani není hezký.

A3 interiérem o třídu vejš jak Golf? Hahaha, mám dojem že je to jeden a ten samej brak. Skřípe a nelícuje to jako každej VW (chápu že o tom se mluvit nesmí, jako bych nic neřek). 

Vem si kačera a jdi ho tahat po dvoře.. uděláš líp. Auto si viděl zřejmě jen na obrázku.

Zvlastni, ze v USA je Audi za luxusni a prestizni znacku. Pamatujete na film "Insider"? Ten clovek byl vysokym sefem v jedne z nejvetsich tabakovych firem, mel barak jak krava, prestizni job, plat jak krava a.......          ......a jezdil v A4.

Jinak pokud Audi stoji stejne jako Medak a vic, nez BMW (A4 1.6 je preci drazsi, nez 316, ne?) a presto to lidi masove kupuji, tak to asi musi byt prestizni znacka, ne? Za co by jinak lidi byli ochotni tak velke penize dat? Pokud A4 1.6 75kW stoji nad 800 litru, proc by tolik nekdo dal za auto bez motoru, kdyby nebylo "prestizni"?

tak a4 s 1,6 bych nechteltaky chci jezdit a nejsem duchodceale jinak ta kvalita a4 je nezpochybnitelna a a6 ume vede na cele care

Ta 1.6 nejede ani v Passatu, ani Golfu, ani Octavii, je to lemra

Protože film sponzoroval pan "náskok-díky-technice"?  

BTW: Nejlepší mazec je funkce BULLETIN BOARD MANAGER - nástěnkářka

Rozdíl mezi 74 a 85 kW bude dost velkej, lepší točák, zrychlení lepší výrazně, máš prostě smůlu. Ta 74ka bude asi dost lenoch, co?

Já jsem s 74kW jel. Výkon je jasně o ničem, ale docela překvapil. "Jezdit" se s tím dá. Na závodění to samozřejmě není, ale z křižovatky to zmizne standartně, v kopci taky táhne, nějakou tu rychlost to taky vyvine. To je vše OK. Horší to je s pružným zrychlením. Suma sumárum, je to slabý, ale není to taková hrůza, jak se na první pohled z čísla 74kW na takové auto může jevit.

Ale ono se to na dalnici na tachometrovych 200 necha rozjet bez nejakych velkych problemu. Trochu se zadychava to tahlych dlouhych kopcu - tak do 180 (pro rypaly - mam na mysli na nemeckych dalnicich). Jinak jezdeni po meste je s tim opravdu v pohode. Na okreskach jsou to rozporuplne pocity, protoze je jasne videt, ze ten podvozek ma na vic a pokud chcete jezdit rychleji ze zatacek, tak to znamena vic radit. Totez predjizdeni. Kdyz tam mam kolem stovky a chci rychle zmizet, znamena to jit i na trojku. Na druhou stranu musim rici, ze jsem jel v 1.6 Bore a to si v A4 predstavit nedokazu. To turbo alespon trochu generuje naznak zrychleni, ale 1.6 musi byt tragicka.

Jinak jeste k tomu clanku. Ja ji mam v podstate skoro v zakladu (navic jen metaliza a sklopne zadni sedacky - ano, za tohle se u Audi skutecne priplaci), ale uz v tom zakladu jsou tam lita 15" kola. Nevim jak je to u 1.6, ale myslim, ze je to stejne. Ono se ty vybavy lisi i podle trhu, protoze vim (z casopisu Gute Fahrt), ze v Nemecku se 74 kW A4 v zakladu prodavala bez litych kol a take bez dvouzonove automaticke klimatizace.

Arthur: vždyť tak jsem to myslel a psal "nějakou tu rychlost to vytáhne" a jezdit s tím opravdu jde... Já jsem přesedal z té A4 74kW do svého Golfu 1,6 77kW a v Golfu je benzín svižnější, taky to je lehčí auto. Jinak to je přesně jak píšeš, jet to jede dostatečně, ale pružnost je horší.