A proč mi má vadit tříválec, když je tam jen jako generátor, 4 kolka je poháněná výhradně elektromotorem...
Zvláštní politika Nissanu, jsou to vyhozené peníze a snaha jejich techniků dodat na trh pro evropu SUV které jede na 3 válce, aby vlk se nažral (Brusel) a koza zůstala celá (zákazník).
Jako, levnejsi Tuscon ma 1.6T. Jako hybrid? Mozna, ty vykony nevypadaji zle ... ale jsou tu i levnejsi kousky s 4 valcem a nebo stejne draha Rav4. Nebudou to mit lehke.
noooo objem nicim nenahradis, takze vsichni ti chvalitele trivalce za 1,2mega jdete se vycpat a s vama ti ocasove, co si mysli, ze tenhle trivalec najede pul mega kilaku... pardooon, oni si vlastne budou porad kupovat nove a novejsi... a nemysli si nic nebot mysleni boli. kazdej dement bez znalosti fyziky a s jednou kapsou deravou, druhou vysypanou, kterej nikdy nesedel v nicem co melo alespon 6 valcu, tady blbne a magori na entou. faaaakt skvelej svet... nechte si priste dat čipy i do ramene vy debilsky ekouchylny ovce
Quo vadis nissan?
Vlastním již 2 roky 3-valec 1.0 86kW a naprostá spokojenost. Předtím pouze benzin. 4-valce podobných kW, ale dynamika a zrychlení jasně lepší u 3-valce.Takže toto myslím bude také o.k.
Tady jde o kulturu chodu, teplotu oleje při zátěži, citlivost na čistotu malé olejové náplně, karbonizace a celková výdrž. Do malého sráče za 250tis, prosím. Ale do X trailu?
Jakej je rozdíl mezi patnáctistovkou se třemi nebo čtyřmi válci (X-trail versus Kodiaq)? Ano, správně, naprosto žádnej, kromě mindráků v hlavách tupců.
Ta tříválcová koncepce bude v prvé řadě výrobně levnější. Jinak se to zase tak moc lišit nebude. CVT převodovka i hybrid asi nepustí motor do otáček, kde by se projevily vibrace tříválce. Hlavní rozdíl nastane jen tehdy, pokud selže zapalovací cívka nebo kabel. Se čtyřválcem půjde dojet domů nebo do servisu, tříválec bude muset čekat na odtahovku.
Mezi patnáctistovkou s třemi válci a se čtyřmi je rozdíl dost zásadní. Jednak v kultuře chodu a druhak v síle motoru v nízkých otáčkách. Obojí plyne z tříválcové koncepce. Kodiaq má 1.5 jako základ, všude jinde má "plnotučné" dvoulitry jak v naftě, tak v benzínu, X-Trail nemá nic jiného než tříválce, tedy výběr jak v ruském obchodu na Krymu.
Ne, opravdu tam rozdíl není. Ale proč nelpět na starých a přežitých "pravidlech" z minulosti, že?
To je sen každého dobrodruha, vlastnit offroad, který pohání 3-válec s objemem celých 1,5 litru. To je doba... Ještěže aspoň v některých automobilkách zůstali normální...
Jo, a ve kterých, Všude jako základ dávají maloobjemové motory, protože pokrok v technologiích a materiálech to prostě dovoluje. Akorát zaostalí blbečci pořád prudí s počtem válců.
noooo objem nicim nenahradis, takze vseichni ti chvalitele trivalce za 1,2mega jdete se vycpat a s vama ti ocasove, co si mysli, ze tenhle trivalec najede pul mega kilaku... pardooon, oni si vlastne budou porad kupovat nove a novejsi... a nemysli si nic nebot mysleni boli. kazdej dement bez znalosti fyziky a s jednou kapsou deravou, druhou vysypanou, kterej nikdy nesedel v nicem co melo alespon 6 valcu, tady blbne a magori na entou. faaaakt skvelej svet... nechte si priste dat čipy i do ramene vy debilsky ekouchylny ovce
Objem ničím nenahradíš je pořekadlo z doby, kdy vrcholem dokonalosti byla stodváca, s tím jdi už do prdele. Ty tříválce samozřejmě bez problémů zvládají půl mega, akorát to vy kokoti vidět nechcete, a budete stále argumentovat tím obvyklým "ojedinělý kus" a podobně.Tohle nemá nic společného s ekologií, ale s prostým pokrokem. Nebýt toho, dneska by tvůj zkurvenej šestiválec měl 100 kW a žral třicet litrů, debile. Misto toho můžu mít těch 100 kW z dvanáctistovky a jezdit za pět a půl, protože pokrok.
Sice to není žádný offroad, ale běžné SUV, nicméně tříválec je pro ostudu i tak.
Smutne je ze vsetci to tu hned pospintaju a ani si neprecitaju o pohone nic ... nebal by som sa toho ani trochu ... ten trojvalec je na to uplne ok ...
vzdyt si to kup, Pepane :-)
Bohužel bez dieslu je velké SUV nekoupitelné! 3-válec je katastrofa. Škoda, designem pěkný auto.
Tři válce za 1.2 mega no nekup to.
V základu jen manuální klimatizace? Hm, i Kodiaq má dvouzónovou automatickou... Nějak nevidím důvod tohle kupovat, když srovnatelně velké domácí auto vychází líp. Dlouho vysmívaná předražená Škoda se na našem trhu najednou stává nejvýhodnější volbou.
Gréta se nejspíš štěstím pomočí. Jinak k perverzi typu suv x 3valec nemám co říct.A už se zas těším na ty skvosty od zdejších ekofašistů
Tři válce nejsou problém, důležitější je objem. Základ je tu patnáctistovka, stejně jako u srovnatelného Kodiaka.
a co treba dva valce? :-)
Litrový dvouválec je OK, když bude mít tak 70 kW (samozřejmě turbo). Do malého auta to nemusí být problém.
To jsem zvědav kolik zákazníků bude mít odvahu na 3 válce. Je to “lehké” jako. Bmw M2 :-)) Design moc povedený.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.