Nissan oznámil ceny ostrého modelu GT-R

Dodávky vozidla Nissan GT-R sa začnú v marci 2009, ale vybraní díleri, centrá Nissan High Performance Centres, budú od 2. apríla 2008 prijímať predbežné objednávky na toto vozidlo spojené so zložením zálohy 5 000 EUR. Od 4. apríla budú môcť zákazníci podávať predbežné objednávky na vozidlo GT-R prostredníctvom zloženia zálohy on-line na adrese www.gtrnissan.com.

Tip: Podrobné predstavenie Nissanu GT-R nájdete tu.

Nižšie sú uvedené ceny vozidla GT-R vrátane miestnej dane, DPH, ceny dodania a registrácie:

 

KRAJINA
Mena
Základná verzia
Premium Edition
Black Edition
Nemecko
EUR
74 990
76 690
78 390
Francúzsko
EUR
75 500
77 200
78 900
Taliansko
EUR
75 355
77 055
78 755
Španielsko
EUR
79 900
81 600
83 300
Rakúsko
EUR
94 500
96 500
98 500
Holandsko
EUR
119 900
121 900
123 900
Portugalsko
EUR
119 990
121 690
123 390
Fínsko
EUR
144 900
146 600
148 300
Spojené kráľovstvo
GBP
52 900
54 200
55 500
Švajčiarsko
CHF
108 900
111 500
114 100
Poľsko
PLN
324 900
332 500
340 100
Česká republika
CZK
2 100 000
2 147 000
2 194 000
Slovensko
SKK
2 519 000
2 578 000
2 637 000
Švédsko
SEK
724 000
743 000
762 000
Lotyšsko
LVL
56 200
57 500
58 800
Maďarsko
HUF
22 400 000
22 780 000
23 160 000

Pre automobilových nadšencov, ktorí sa zaviažu na nákup vozidla GT-R, bude pripravených množstvo na mieru šitých akcií, ktoré im ponúknu príležitosť pozrieť sa na vozidlo zblízka, zoznámiť sa s ním a tiež sa v ňom previezť predtým, ako im bude dodané ich vlastné vozidlo. Ďalšie podrobnosti o týchto špeciálnych akciách pre zákazníkov vozidla GT-R, podporovaných spoločnosťou Nissan, budú oznámené v nasledujúcich týždňoch a mesiacoch.

Okrem toho bola v Európe založená sieť špecializovaných dílerov – Nissan High Performance Centres, aby bolo zabezpečené, že zákazníkom vozidiel GT-R bude poskytnutá pozornosť špecialistov a popredajná starostlivosť, ktorú si toto mimoriadne vozidlo zaslúži. Centrá budú investovať do špeciálneho obchodného a technického školenia svojho personálu, ktoré si také vozidlo vyžaduje a do vysoko vyspelého vybavenia potrebného na údržbu a opravy vozidla GT-R.

Nissan GT-R je poháňaný ručne montovaným 3,8-litrovým motorom V6 radu VR s dvoma turbodúchadlami s výkonom 480 k (353 kW) pri 6400 ot./min. a krútiacim momentom 588 Nm v rozsahu 3200 až 5200 otáčok.

Výkon motora je prenášaný na kolesá prostredníctvom úplne novej šesťrýchlostnej sekvenčnej integrovanej prevodovky GR6 so zdvojenou spojkou a s radiacimi páčkami pod volantom, v spojení s vyspelým systémom pohonu všetkých kolies. Sekvenčná integrovaná prevodovka je vybavená samostatnými spojkami s olejovým kúpeľom pre nepárne (1, 3, 5) a pre párne (2, 4, 6) prevodové stupne, ktorá predraďuje na najbližšie vyššie a nižšie prevodové stupne a umožňuje tak okamžitú zmenu stupňa.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Dacia Duster II 1.5 dCi 4x4

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné podmínky pro testování nové generace oblíbeného SUV Dacia Duster. Jezdili jsme s ním v hlubokém bahně i na zasněžených silnicích.

včera | Radek Pecák | 11 příspěvků
Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení!

VW Touareg Masaj 3.0 TDI (minitest)

Dnešním testem dáváme poslední sbohem druhé generaci Volkswagenu Touareg. Velké a bytelné SUV s oprávněnými terénními ambicemi tady s námi bude už doslova jenom pár týdnů.

21.  1.  2018 | Jan Mička | 30 příspěvků
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

18.  1.  2018 | Radek Pecák | 14 příspěvků