Takhle se má vylepšovat elektromobil! Leaf e+ má 160 kW a ujede 363 km

Vyhorele jaderne palivo se zatim taky jen (mezi)skladuje. Dulezite je, aby to bylo bezpecne a aby se to 'neshipovalo' jen tak do zemi 3. sveta a po nas potopa.

baterie v elektromobilech neni zarazena mezi spotrebni dily na ktere se vztahuje jen 6 mesicu zaruky (ac zakonna je na vse 2 roky i u ojeteho auta) a ikdys bazar do protokolu uvede ze je to vesmes vrak, tak to rozcupuje kdejakej zacinajici cucak v talaru ;-) a meri to tim zpusobem kterym to dela kazdy autorizovany servis ktery ma opravneni servisovat elektromobily dane znacky ;-) ja us ve bazarove Tesly S nechal baterii otestovat v servisu Tesly pri koupi toho auta v Mnichove (servis maji na okraji Mnichova), a vystavili me protokol kde je stav jak cele baterie tak jednotlivych clanku, jeden modul kde to hlasilo hned nekolik clanku pod 50% mi na pockani vymenili v ramci zaruky ;-) mimochodem moje Tesla ma najeto puvodnim majitelem 160 tisic kilometru za 2 roky a mnou zatim necelych 15 tisic, celkova degradace baterie pred servisni vymenou jednoho modulu byla pod 4% B-]

A můžu se zeptat, jak jsi vyřešil, aby na "tvém" místě nikdo jiný nestál?
Protože já ti to tam se spalovákem klíďo postavím, nějaký sloupek k dobíjení mě nezajímá.

ty nemas v danem stredisku zajistene parkovani? to tam bydlis pod stanem nebo na nejakem sqotu pro studenty kde je 20 lidi na pokoji a parkovani maj kilak od baraku na verejnym parkovisti? no cekal jsem jinci dovolene od cloveka co tu vydelava na propadech akcii Tesly :-|mimochodem klidne to tam postav, ale pak se nediv ze auto najdes as nekde na odstavnem parkovisti, v Rakousku a Svicarech tohle celkem hlidaj a auta co tam zjevne nemaj co delat hned odtahujou :-D

Přečti si to ještě jednou.
Ptám se na tvoje parkování před panelákem.

jinak ikdybych neplanoval ze do par let se prestehujem do baraku, tak asi 100 metru od naseho panelaku maji do pristiho roku postavit u cerpaci stanice rychlonabijecky, jednu pomalou Cezackou mam od baraku asi kilometr, a celkem casto u ni stava Leaf, ja nemel potrebu u ni zastavit ani jednou ikdys je zdarma

Ahoj zaujala mne ta diskuze, muzes prozradit mesto, kde ti nechaj vyhrazene misto za 100 Kc za rok (zrizovaci naklady - poplatek za znacku pominme - to je jednorazovy naklad)V Brně by tě toto přišlo na 30 000 ročně. Zato by Ti odpustili náklady na značku P reserve s SPZ.Mam dost přátel co to chtěli zaplatit i pro nonEV, ale ta platba je odradila. Dosud znám jen jednoho neivalidu co to opravdu cáluje.Dost mně to zaujalo, protože bydlím v RD s garáží a přímo naproti domu je parkoviště pro cca 60 aut (kousek odstud jsou bytovky - paneláky i novostavby) a na tom parkovišti denně stojí černá Tesla S a nechápu kde to nabíjí... protože tam rozhodně nabíječka není a kabel z baráku k tomu taky nedokáže natáhnout. Stále čekám, až u toho uvidím řidiče a zeptám se ho na to, ale za rok co tu parkuje jsem ho ještě nepotkal.

Podkrkonosi by melo stacitje to o meste, muze to klidne stat i prez 40 tisic rocne, treba v Praze se za parkovani bez zaruceneho mista plati i 40 tisic rocne, a lidi to platej a pak treba maj problem zaparkovat a parkuji kilak od barakujinak dobijet lze ruzne, zalezi na taky na tom jak a kolik toho s autem najezdi, muze mit pausal treba u CEZ (ted to bylo cca pul roku zadara neb CEZ nestihal zavest ty platby nahodnym zakaznikum nabijecek a porusil by tim dotacni podminky), nebo nabijet v praci, je to ruzne, s Teslou to diky SC jde prozatim o neco lepe nez s jinyma BEV, pokud tedy SC je nekde v dosahu

Dík za odpověď, takže čekám, že obec nemá víc než 10 tis. obyvatel.. Pak tu symbolickou cenu schápu i to jak popisuješ parkování. Jinak ta Tesla u mně je zajímavá ještě tím, že tu stojí obvykle celé dopoledne a odpoledne rozhodně nepřijíždí po 17-té (to už by pakroval alespoň o 2 ulice dál). Dnes tu rozhodně stále ještě okolo 12-té a to dělá často.... Skoro tipuji, že ten člověk dělá z domova, nebo jen na 1/2 úvazku.Jestli jsem pochopil tak jsi v DE koupil bazarovou Teslu. Můžeš mi jen orientačně prozradit cenu ojeté (předpokládám, že máš model S).

Skoro tipuji, že jezdí druhým autem se spalovacím motorem. ;-)

To ze ani Ty ani ja nejezdime elektormobilem, neznama ze to nedelaji ostatni....... to auto je skoro kazdy den na jinem parkovacim miste, takze tim majitel denne jezdi.Mne jen zajima jak to pouziva a kde to nabiji... samozrejme chapu ze najede asi par km po meste. Stejne to vsak nekde nabit musi...

Saman: Nejsi náhodou z Vrchlabí? Potkávám tu jednoho s Teslou a občas parkuje u Victory Clubu.

oficialni cedule s SPZ ?, nijak nebyl by sebemensi problem tam udelat nabijeci sloupek u vsech parkovacich mist ;-) a docela verim ze jednou to tady tak i bude a nebudou tedy treba vyhrazena stani, proste vsechna mista budou mit moznost nabijeni, mimochodem kdybys zastavil na mem miste, tak to postavim pred tebe a ty nebudes moc vyjet, ja si natahnu kabel a nabiju tak jak tak, mam tam wallbox s 20 metrovym kabelem B-]jen pro info predtim se spalovakem jsem tam nemel problem parkovat do 15 metru zcela v pohode, takze vesmes bych nemusel mit ani to vyhrazene stania zajem sousedu byl zpocatku velice znacny, temer pul baraku jiz mela predvadeci jizdu a nekteri i pronesli ze dalsi auto si jako elektricke umej predstavit, nase SVJ ani nijak moc neprotestuje a proti umisteni wallboxu protestoval vesmes jediny clen ze 40, starej paprda s dieselovim Golfem co pamatuje jeste minule stoleti, zbytek souhlasil i presto ze vedeli ze s tim budu mit vyhrazene stani

Ty jsi současně i invalida?
Protože na veřejné komunikaci si nemůžeš udělat zábor a to ani na základě souhlasu SVJ, neboť po kouladaci na veřejnou komunikaci platí pravidla pro veřejné komunikace, vlastník pozemku s tím tic nezmůže.
Na veřejné komunikaci nic jako parkování pro elektromobily ani rodiny s dětmi právně neexistuje.
Pokud já řádně zaparkuji na místě kde je nabíjecí stanice, konám tak v souladu se zákonem. Naopak blokování parkujícho vozidla je nezákonné, a budeš odtažen ty.Pokud se nejedná o veřejnou komnikaci, je to ještě horší - nic jako vyhrazené místo neexistuje, a to ani pro invalidy! Pouze provozní řád, který musí být v souladu s koulaudací prostor.Takže pokud ty tvrdíš, že máš na panelovém sídlišti vyhrazené stání na SPZ pro tvoji Teslu, tak mi vysvětli, na základě jakého zákona ti bylu umožněno umístit značku s vyhrazeným stáním.

tak to teda zase pekne lzes ;-) samozrejme vyrizeni vyhrazeneho stani mozne je i pro neinvalidu, jen to stoji spravni poplatek na TSK, nasledne se jedna s mestskym uradem a pokud policie ktera se vyjadruje k bezpecnosti neschleda zadne omezeni, coz u parkovaciho mista ktere tam tak jako tak je neshleda, tak se vratis spet na TSK kde se jiz zada o umisteni znacky s danou SPZ ;-) invalidi tohle maji zadarmo, bezny obcan za to zaplati spravni poplatek 100 korun plus 6000 korun za znacku, zadat budu kazdy rok za tech 100 korun, invalidi to maj na dobu neurcitou, ostatni na 1 rok ;-)

Někde to stojí dvacet ročně, tj 200.000czk za 10let, plus 6000 značka plus 1000kč stovka ročně = 216.000czk ;-)
Mrkni co stojí Zoe a co Stojí Clio, o třídu větší kára s levnějšími náklady a je jasno, i když tě asi chápu.
Víceméně mi připadáš jako když jsem v 89 jezdil v Renault5 Diesel. Ani po 30ti letech většina lidí nepochopí, jaký smysl má diesel v osobáku, natož v mini. :-D:-D:-D

tak verim ze nekde to asi drahe bude, ale maximalni suma kterou muze dane mesto a TSK zadat je pokud vim 10 korun za mert denne, takze pro bezne auto a parvovaci misto max 4 tisice mesicne, neboj tohle vsechno jsem si pozjistoval predem B-] u nas ve meste za to nechtej nic a platil jsem jen 6100 korun + pak kazdy rok dalsich 100 korun

Máš to popletené, předvším by sis měl udělat jasno, o jaké komunikaci a jakém pozemku se bavíme, protože to postupně ve vlákně měníš. Teď najednou píšeš o pozemku ve vlastnictví obce, na kterém sktečně lze zřídit vyhrazné stání i pro neinvalidu (do 10% kapacity mínus stání pro invalidy), přitom ti to ale schvalovalo SVJ, tak teď fakt nevím....Tak si to ujasněme - buď bydlíš v panelovém domě a řešíš parkování na komunikaci na pozemku v podílovém spoluvlastnictví majitelů bytových jednotek. Nebo bydlíš v paneláku a přilehlá komunikace se nachází na pozemku ve vlastnictví města / nebo státu. Ještě připadají v úvahu dvě teoretické varianty, že se jedná o neveřejnou komunikaci v majetku města nebo pozemek v majetku právnické osoby SVJ, takové se ale v praxi nevyskutují.

to si spis pletes ty, ja celou dobu pisu to same ;-) navic ja nikde o tom o jaky pozemek se jedna nic nepsal ;-) ale pokud chces, je to normalni kominikace mestu kde ziju

Můžeš nám to prosím vyfotit? Chtěl bych vidět řešení nabíjení za dva tisíce, když tě to stálo dohromady 8 tisíc včetně značky za 6.Jinak jestli to správně chápu, máš štěstí, že přilehlá komunikace je na pozemku města a povolili ti zábor za úplatu, protože pokud by to bylo na pozemku ve spoluvlastnictví, ten jeden starší pán by ti to neumožnil.Každopádně jsi měl těm ostatním nájemníkům vysvětlit, že oni už to takto mít nemůžou ;-)

Jo jasně, pohádky, minulý víkend jsem byl v Rakousku, Tauplitz, teď koukám, že nejbližší (jednu) nabíječku jsme měli 10 kilometrů daleko. Parkování se řešilo, ale kde vůbec zaparkovat.
Místní hoteliéři i úřas na nějaké elektromobily z vysoka s****. Taky proč to řešit, když je tam narváno k prasknutí.

Pokud opravdu nevěříš, pošlu ti fotku nabíjecího Zoeho na 22kw nabíjecce, hned vedle byla prázdná 11kw. Zoemu se chvilku před tím, než jsem procházel kolem, zapnul předehřev. Byl jsem kousek od Gosau, tedy žádná luxusní oblast.

Pošli. Já si cizí auta nefotím, tak to musel být asi mimořádný zážitek.

loni Alpy prvne elektromobilem, do Livigna, cesta cca 850km, nabijel jsem 2x, z toho jednou prez obed a zdrzeni tedy oproti spalovaku asi jen hodka, a pred tunelem do Livigna zdrzeni asi 20 minut nez jel nas smer, v Livignu kazdy druhy hotel a hotylek moznost nabijeni zdarma, a pri apartmanech je to vesmes standard, a pro letosek chceme Livigno a Moritz nebo Zermatt ktere jsou o kousek dal 50 a 100km, a co jsem predbezne zjistoval s nabijenim neni vubec problem a je vsude kde jsem se emailem ptal pro hosty zdarma kdys jsme predloni byli na Kaprunu jeste spalovakem, tak kazde parkovaci misto naseho hotelu melo moznost nabijenipises tu o elektromobilite jen samy lzi, a delas tim ze sebe jen totalniho blba ;-)

Před Munt la Schera žádná dobíjecí stanice není, řadíš se tam jen do tří pruhů při čekání na průjezd. Co si vybavuji, tak od hranic je jen jedna benzinka, při příjezdu mysím po levé straně. V samotném Livignu si také žádnou dobíjecí stanici nevybavuji, jen benzinu u hráze, na druhé straně je pak myslím BPčko a na Bormio je Shellka v té malé vesnici.Jezdím tam každé léto, tak mě neošulíš.

ja taky nic o verejnych nabijeckach na danych mistech nepsal, kde jsi odeme neco takoveho cetl?pri ceste do Livigna nabijime ve Wernbergu a pak Lermoosu kde mame nabijeni zdarma a rychle na Superchargerech, v Lermoosu se da i krasne najist, okolo je do 100 metru asi 10 malych hotylku s restauracema, pripadne bych mohl vyuzit asi 60 mist k nabijeni s CCS nebo asi 15x Chademo ktere mam na dane ceste do Livigna, nektera z nich zadarmo u obchodnich center okolo kterych vede dalnice v Nemecku, takze ikdys Tesla pujde letos o dum dal, tak nabijet bude kde celkem pohodlne, smerem na Svicarske Aply jsou jiz i 100kW nabijeckyv Livignu jsou normalne wallboxy u hotelu nebo apartmanu, samozrejme asi ne vsude, ale na vsech 3 mistech v Livignu ktere jsme tam za tech nekolik let vyuzili k ubytovani by elektromobil dobijet sel neb pokazde bylo auto na parkovisti primo u budovy hotelu/apartmanu ;-) na poslednim jsme meli wallbox primo u parkovaciho mista, prtedtim jsem se o to samozrejme nemel potrebu zajimat pri objednavani ubytovani

Tak jsem si myslel, ze to byl překlep, ale uz zase? Svicarsko? To vypada blbe i napsané.
Muzu se zeptat, proc se každý elektromobilista hrde hlásí, jak nabiji zdarma? Ok ale pak at drzi usta a nwhani spalovaky, peotoze ty jim na spotřební dani plati všechna parkoviště, silnice atd...

Ok, špatně jsem tě pochopil, myslel jsem, že si stavěl 2x a z toho jednou před tunelem.
Já to jezdím brzo ráno v pět z Prahy a na oběd jsem už v Livignu. Jinak předminulý rok uzavřela průtrž cestu k tunelu i výjezd přes hřeben do Švýcarska, zajížďka přes Bormio 150 kiláků a dvě hodiny. S elektromobilem bych na to neměl nervy.

CCS nabijecek je okolo Livigna do 50 kilometru asi 20, pres Bormio jsou na ceste 3, ale radsi bych jel na Moritz kde jsou 4 a Supercharger, a jsou tam mnohem lepsi cesty, ne s nabijenim na ceste fakt problem neni, navic mam auto ktere vpohode ujede pres 400 kilometru na nabiti a to i v zimenervovat se kvuli malichernostem, to me preslo davno, zivot si uzivam

Když ujede v pohodě přes 400km, proč po cestě do Livigna 2x nabíjíš? Já to jedu z Prahy bez tankování, beru až tam bez spotřební daně za 16 korun :-D

drtiva vetsina hotylku a hortelu v Alpach nabizi svejm hostum parkovani s moznosti nabijeni ;-) jak v Nemecku, tak v Rakousku, a i v Italii jsem tu moznost melipohadky tady placas porad hlavne ty ty vsudybyle, od Singapuru vcera po Alpy, ty ses hochu rozlitanej jak vlastovka :-D kde budes zitra, na severnim nebo jiznim polu kde nejsou 100% zadne nabijecky?

Nevšímej si ho, je to nějaký dement. Trend stejně nezastaví. Asi další pitomec, který naletěl Škodovce a její pohádce o moderních dieselech. Takovýho vola, když bys posadil například do i3 od BMW, tak si bude myslet, že přecestoval časem do budoucnosti a sedí ve vesmírný lodi. Ale co čekat za názory ve státě, kde je průměrné stáří aut 15 let..