Nissan Juke-R oficiálně. Těšte se na 485 koní (+video)

Nissan oficiální tiskovou zprávou ukončil spekulace kolem ostrého crossoveru Juke. Designově řekněme zajímavý automobil opravdu dostane motor a v podstatě všechny technologie ze supersportu GT-R, ale vzniknou pouze dva exempláře. Sériovou výrobu Nissan neplánuje. Jde jen o koncept, který má přilákat pozornost a vyzkoušet, jak bude veřejnost na takový vůz reagovat. V případě pozitivních reakcí můžeme očekávat ostrý Juke, ale ne s motorem z GT-R.

Čtěte také
Test: Nissan Juke 1,6 - auto pro Batmana

Ačkoliv vidlicový šestiválec dokáže vyprodukovat maximální výkon přes pět set koní, Juke si bude muset vystačit "pouze" s výkonem 485 k. Kompletně přestavěný vůz dostane nový body-kit, spolier a dvacetipalcová kola. Uvnitř najdeme dvojici sportovních sedadel a bezpečnostní klec. Počítá se s tím, že "superjuke" bude schválen pro běžný provoz. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků