Nissan Juke: japonské pojetí krásy odhaleno

Nissan po krátkém napínání odhalil svůj nový crossover Juke. Lze o něm říci leccos, zažitých konvencí se ale jistě nedrží.

Jen před pár desítkami hodin Nissan hrdě ohlásil brzké odhalení svého nového městského crossoveru Nissanu Juke. A opravdu, netrvalo dlouho a automobilka přišla s prvními oficiálními informacemi a fotografiemi. Poznávat i přesto ještě máme co, na rozdíl od vcelku rozsáhlé fotogalerie totiž výrobce nevypustil kompletní informac, a tak se s tímto vozem podrobně seznámíme až na ženevském autosalonu. Teď se ale podívejme na to nejpodstatnější.

Nissan Juke se zcela jasně řadí do stále oblíbenější kategorie tzv. městských crossoverů, rozměrově se přímo zařadí pod model Qashqai a jeho hlavním konkurentem má být Kia Soul či Toyota Urban Cruiser. Model podobající se své předprodukční verzi známé pod názvem Qazana v sobě spojuje mj. i designové prvky modelů Micra a Qashqai. A výsledek je dosti svérázný, tvary přídě i zádě připomínají kde co, jen ne auto.

Na místě je tedy otázka, zda se mu skrze jeho velice avantgardní a odvážný design v našich zeměpisných šířkách podaří vůbec prosadit alespoň v takové míře, jako výše zmíněnému crossoveru Qashqai. Posouzení vzhledu necháme na každém z vás, je ovšem paradoxní, že automobilka přišla po nedávném avizování o tom, že se chce přiblížit běžným a nenáročným lidem právě s takovýmto počinem, k němuž snad i ti méně konzervativní jedinci můžou snadno získat odpor.

Nissan Juke je podstaven na B platformě vyvíjenou společně s Renaultem, standardně bude model vybaven pohonem předních kol se zavěšením MacPherson, naopak verze s pohonem všech čtyř kol dostane víceprvkovou zadní nápravu.

Na našem kontinentu bude ze začátku vůz k dispozici ve třech motorizacích - s přeplňovaným motorem 1,6 l s výkonem 187 koní, atmosférickou 1,6 s výkonem 113 koní a vyznavače vznětových agregátů potěší dobře známá 1,5 dCi se 110 koňmi pod kapotou. Nejsilnější z agregátů bude možné spojit s automatickou převodovkou CVT, u těch ostatních si bude muset majitel vystačit buď se standardní šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s klasickým HDM automatem.

Pohon všech kol All-Mode 4x4-i bude zprvu k dispozici též výlučně s nejsilnějším motorem 1,6 turbo, zbylé dva motory si budou muset vystačit s pohonem přední osy.

Automobilka si pro svou novinku připravila i vcelku slušnou výbavu navíc, kde najdeme třeba bezklíčový přístup, couvací kameru, nebo automaticky regulované světlomety podle aktuálních podmínek.

Jak už bylo zmíněno v úvodu, více detailů vám přineseme po zahájení ženevského autosalonu, který otevře své brány 2. března. Dodejme jen, že prodávat se bude nejen v Evropě a Japonsku ale i Americe, Austrálii a v Rusku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nissan Juke: návrhářům z evropského designového centra odvahu upřít rozhodně nelze
Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 38 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků