Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérem (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu představila dvojici studií IDx. Čerpají z dějin Nissanu, ale pro sériovou výrobu se s nimi nepočítá.
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na probíhajícím autosalonu v Tokiu, nesou označení IDx Freeflow a IDx Nismo. Obě jsou postaveny podle podobného receptu a mají odkazovat na klasické generace slavného sportovního modelu Skyline. Vozy celkem příjemně překvapují svými vyváženými proporcemi a kompaktními rozměry. Studie Nissan IDx Freeflow i IDx Nismo jsou 4 100 mm dlouhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, ovšem Nismo je o 100 mm širší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Dvojice Nissan IDx ve verzích Nismo a Freeflow

Oběma vozům jsou společné negativně skloněná přední i zadní čela karoserie, ostře řezané rysy a typické prolomení spodní linie bočního zasklení či zdvojené přední světlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má slušivé osmnáctipalcové ráfky a barevnou kombinaci béžového a bílého lakování. Na první pohled vyniká oválnými předními světlomety a úzkými zpětnými zrcátky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Freeflow

Jak už podle jména cítíme, Nissan IDx Nismo je sportovně laděným derivátem. Všimneme si na něm výraznějšího předního spoileru, specifických světlometů, rozšířených blatníků a prahy ústících koncovek výfuků, přičemž záď zakončuje výrazný difuzor. Devatenáctipalcové ráfky nesou pneumatiky o rozměru 225/40. V obou případech se mají o pohon starat zážehové čtyřválce s objemem 1,2 až 1,5 l kombinované s bezstupňovými převodovkami CVT.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Nismo

Už podle jednoduchých sedadel a světlých tónů čalounění je interiér verze IDx Freeflow laděn spíše komfortně, zatímco sportovně střižený IDx Nismo nepostrádá sedadla s výraznějším bočním vedením a pětibodovými pásy ani jednoduchý přístrojový štít s analogovými stupnicemi otáčkoměru a tachometru. Oba vozy Nissan IDx působí dotaženým, originálním a jednoduchým dojmem, takže je celkem škoda, že se s jejich výrobou nepočítá…

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow
Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
TEST Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD: Díky, Alberte!

Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

Trvalo více než pět let, než Kia přetavila fantastický koncept GT v produkční auto. Najala na to ty správné lidi a výsledkem je gran turismo, který nemá v historii značky obdoby.

11.  1.  2018 | Jan Mička | 114 příspěvků