Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérem (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu představila dvojici studií IDx. Čerpají z dějin Nissanu, ale pro sériovou výrobu se s nimi nepočítá.
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na probíhajícím autosalonu v Tokiu, nesou označení IDx Freeflow a IDx Nismo. Obě jsou postaveny podle podobného receptu a mají odkazovat na klasické generace slavného sportovního modelu Skyline. Vozy celkem příjemně překvapují svými vyváženými proporcemi a kompaktními rozměry. Studie Nissan IDx Freeflow i IDx Nismo jsou 4 100 mm dlouhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, ovšem Nismo je o 100 mm širší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Dvojice Nissan IDx ve verzích Nismo a Freeflow

Oběma vozům jsou společné negativně skloněná přední i zadní čela karoserie, ostře řezané rysy a typické prolomení spodní linie bočního zasklení či zdvojené přední světlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má slušivé osmnáctipalcové ráfky a barevnou kombinaci béžového a bílého lakování. Na první pohled vyniká oválnými předními světlomety a úzkými zpětnými zrcátky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Freeflow

Jak už podle jména cítíme, Nissan IDx Nismo je sportovně laděným derivátem. Všimneme si na něm výraznějšího předního spoileru, specifických světlometů, rozšířených blatníků a prahy ústících koncovek výfuků, přičemž záď zakončuje výrazný difuzor. Devatenáctipalcové ráfky nesou pneumatiky o rozměru 225/40. V obou případech se mají o pohon starat zážehové čtyřválce s objemem 1,2 až 1,5 l kombinované s bezstupňovými převodovkami CVT.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Nismo

Už podle jednoduchých sedadel a světlých tónů čalounění je interiér verze IDx Freeflow laděn spíše komfortně, zatímco sportovně střižený IDx Nismo nepostrádá sedadla s výraznějším bočním vedením a pětibodovými pásy ani jednoduchý přístrojový štít s analogovými stupnicemi otáčkoměru a tachometru. Oba vozy Nissan IDx působí dotaženým, originálním a jednoduchým dojmem, takže je celkem škoda, že se s jejich výrobou nepočítá…

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 53 870 km
Cena: 275 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 436 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 560 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků