Nissan IDx: retro kupé s futuristickým interiérem (+ 57x foto a video)

Značka Nissan v Tokiu představila dvojici studií IDx. Čerpají z dějin Nissanu, ale pro sériovou výrobu se s nimi nepočítá.
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow

Novinky Nissanu, prezentované na probíhajícím autosalonu v Tokiu, nesou označení IDx Freeflow a IDx Nismo. Obě jsou postaveny podle podobného receptu a mají odkazovat na klasické generace slavného sportovního modelu Skyline. Vozy celkem příjemně překvapují svými vyváženými proporcemi a kompaktními rozměry. Studie Nissan IDx Freeflow i IDx Nismo jsou 4 100 mm dlouhé a 1 300 mm vysoké, Freeflow je 1 700 mm široký, ovšem Nismo je o 100 mm širší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Dvojice Nissan IDx ve verzích Nismo a Freeflow

Oběma vozům jsou společné negativně skloněná přední i zadní čela karoserie, ostře řezané rysy a typické prolomení spodní linie bočního zasklení či zdvojené přední světlomety. Koncept Nissan IDx Freeflow má slušivé osmnáctipalcové ráfky a barevnou kombinaci béžového a bílého lakování. Na první pohled vyniká oválnými předními světlomety a úzkými zpětnými zrcátky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Freeflow

Jak už podle jména cítíme, Nissan IDx Nismo je sportovně laděným derivátem. Všimneme si na něm výraznějšího předního spoileru, specifických světlometů, rozšířených blatníků a prahy ústících koncovek výfuků, přičemž záď zakončuje výrazný difuzor. Devatenáctipalcové ráfky nesou pneumatiky o rozměru 225/40. V obou případech se mají o pohon starat zážehové čtyřválce s objemem 1,2 až 1,5 l kombinované s bezstupňovými převodovkami CVT.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan IDx Nismo

Už podle jednoduchých sedadel a světlých tónů čalounění je interiér verze IDx Freeflow laděn spíše komfortně, zatímco sportovně střižený IDx Nismo nepostrádá sedadla s výraznějším bočním vedením a pětibodovými pásy ani jednoduchý přístrojový štít s analogovými stupnicemi otáčkoměru a tachometru. Oba vozy Nissan IDx působí dotaženým, originálním a jednoduchým dojmem, takže je celkem škoda, že se s jejich výrobou nepočítá…

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Nissan IDx
  2. Nissan IDx Nismo
  3. Nissan IDx Freeflow
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

včera | Milan Lažanský | 51 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků