New York 2016 živě: Nový Nissan GT-R pouští zvuk motoru z reproduktorů

Godzilla dostala v rámci rozsáhlejšího faceliftu modernější interiér a zase trochu silnější motor.

Nissan GT-R se nástupce nedočká jen tak. Automobilka právě na autosalonu v New Yorku představila větší facelift, který má pomoci udržet GT-R na trhu ještě několik let. Základní model rychlého Nissanu je teď tedy spíše GT než syrový sporťák. Ostatně, luxusně pojatý interiér toho vypovídá docela dost.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nissan GT-R má nyní v základní konfiguraci výkon 570 koní. V roce 2008 měl výkon „jen“ 480 koní. Motor V6 3.8 bi-turbo mu samozřejmě zůstal. Nabízí komfortnější a hodnotněji vybavený interiér, ovšem automobilka slibuje i lepší jízdní vlastnosti

Určitě už jste si na fotografiích všimli nové přední části a kapoty. Design prošel modifikacemi v aerodynamickém tunelu a díky úpravám se nejen snížil odpor, ale auto má být stabilnější. Také má mít vyšší přítlak a efektivnější chlazení motoru.

Nový Nissan GT-R je zase blíže realitě díky konceptu Vision Gran Turismo

Nový Nissan GT-R je zase blíže realitě díky konceptu Vision Gran Turismo

V interiéru stojí za pozornost bohaté čalounění kůží, nový volant a také nový palubní systém, který se ovládá hlasem a dotykovým displejem. Celkový počet tlačítek v interiéru se snížil z 27 na 11 a Nissan u faceliftovaného GT-R slibuje lepší ergonomii a vyšší komfort. Zajímavostí je i nový audio systém, který z reproduktorů pouští do kabiny zvuk motoru.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Změnila se přední část za účelem lepší aerodynamiky a zlepšeného chlazení motoru. Modernizována byla i dvouspojková převodovka. V běžném režimu má být GT-R především komfortní GT

Nešlo by to ale ani bez úprav pohonné jednotky. Vpředu pořád najdete dvěma turby přeplňovaný šestiválec 3,8 l. Výkon motoru nyní v základním nastavení dosahuje na 419 kW (570 k) v 6800 ot./min. a točivý moment vrcholí hodnotou 637 Nm. Přepracována byla šestistupňová dvouspojková převodovka, která má mít v běžném režimu plynulejší a komfortnější řazení a má vydávat méně hluku.

Čísla zrychlení ani maximální rychlosti Nissan ještě nezveřejnil. Pochlubil se ale tím, že modernizované GT-R má úplně nový podvozek. Nová jsou i 20" kovaná kola. Prodej nového Nissanu GT-R bude zahájen v létě 2016 nejprve v USA a na domácím trhu v Japonsku.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
TEST Lexus UX 250h F Sport Top: Pro nejdůležitější lidi na světě

Lexus UX 250h F Sport Top

O tom, že Lexus navrhuje a vyrábí opravdu krásná auta, není pochyb. A já se k řízení jednoho takového krasavce dostala. Nový Lexus UX 250h je první auto s hybridním pohonem, které jsem měla možnost vyzkoušet, a byla jsem z něj nadšená. Samozřejmě hlavně z holčičího pohledu, jak jinak.

22.  5.  2019 | AutoRevue.cz | 49 příspěvků
Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

19.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 22 příspěvků