Neumíte moc řídit a chcete jezdit Nordschleife pod 7:30? Kupte si Viper ACR (video)

Z ničeho nic včera automobilový svět obletěla zpráva o mimořádném výkonu Dodge Viper ACR na Severní smyčce Nürburgringu. I my jsme vás včera informovali, že tento vůz prolétl okruhem s časem 7:22. Vůz s pověstí stylovějšího trucku, jehož karoserie prý v zatáčkách kroutí tak, jako by byla vyrobena z vosku, tím překonal promyšlenou konstrukci Nissanu GT-R, lehkonohou sílou Corvette ZR-1 nebo superexklusivní Pagani Zonda F. Lze takovou situaci nazvat jinak než neuvěřitelnou?

Krátce po ohlášení šokující zprávy se na internetu objevilo i video, zachycující tento rekordní výkon. Jeho shlédnutí ale posouvá význam adjektiva šokující ještě do docela jiné dimenze. Kdo by čekal jízdu blížící se preciznosti rekordních pokusů Waltera Röhrla, Hanse Joachima Stucka nebo alespoň Jima Mera, který sice v Corvette ZR-1 nasekal na slavném okruhu několik chyb, ale čišely z něj řidičské schopnosti a zkušenosti, bude zralý na defibrilátor. Viděl jsem v životě řadu profesionálních i amatérských videí z jízd po Severní smyčce, ale něco tak strašného jsem snad nikdy neviděl ani nezažil.

Řidiči evidentně nechybí odvaha, zřejmě je schopen i dobře odhadovat hranici v zatáčkách, ale jakmile přijde na cokoli spojené s řazením, tedy i zrychlování a brzdění, začínají problémy. Netrefit „kvalt” nebo přepočítat zuby, to se stane, ale neschopnost vůbec včas a správně řadit? Něco takového k podobnému videu nepatří. Za naprosto nechutné musím označit, jak dotyčný nechává zcela programově „viset” motor na omezovači otáček. A to nejen před blížícím se brzděním, což je samo o sobě naprosto amatérskou chybou, ale i v průběhu řazení nahoru a nebo dokonce při jízdě po rovinkách. Pokud na to budete mít žaludek a shlédnete video až do konce, sledujte jízdu po cílové rovince, motor na ní naříká na omezovači prakticky neustále, přitom by stačilo přeřadit...

Dobrá, tak pán neumí řídit (nebo přinejmenším řadit, ale udělá během jednoho kola i řadu dalších chyb). Problém je v tom, že i tato docela ubohá jízda měla stačit na čas 7:22. Nedůvěryhodné auto, neschopný řidič a čas nejlepších supersportů? Buď je Dodge Viper ACR tak výjimečným vozem, že to prostě stačí, nebo, jak poznamenal jeden můj blízký, si s tímto videem pohráli v Hollywoodu...

Pokud se vám nechce spekulovat, můžete s námi alespoň zkusit spočítat, kolikrát pán trefí omezovač a jak nejdéle na něm vydrží vůz drásat. My jsme napočítali 24 „hitů” a ten „nejlepší” téměř 4 sekundy dlouhý.


Řidič zjevně miluje vibrující řadící páku

 

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků