Německo: Žádné benzinové a vznětové motory po roce 2030!

Klasické spalovací motory možná budou mít kratší život, než se čekalo. Alespoň v Německu. Bundesrat, neboli Spolková rada, totiž vyjádřila, že je vůlí spolkových zemí, aby od roku 2030 již nebylo možné přihlašovat nová auta s těmito motory.
Německo: Žádné benzinové a vznětové motory po roce 2030!

Spolková rada, která zastupuje všechny německé státy a plní funkci Horní komory parlamentu, se rozhodla jít alternativní mobilitě nesmlouvavě naproti. Zpráva Bundesratu uvádí, že s rozhodnutím souhlasí jak země, kde vládne sociální demokracie (SPD), tak i země spravované CDU/CSU, což jsou křesťanští demokraté pod vedením Angely Merkelové.

Rozhodnutí by mohlo mít dopad na celou Evropskou unii. Text má charakter výzvy Evropské komisi, aby zhodnotila současnou praxi vybírání daní a poplatků jednotlivých členských států s tím, že od roku 2030 by mělo být dovoleno přihlašovat pouze bezemisní osobní automobily.

Technika | Volkswagen | Dieselgate

Dieselgate: Obviněnému inženýrovi hrozí 5 let vězení a obří pokuta

Zelení takové usnesení vítají, ovšem zároveň se podivují, neboť podle nich takový požadavek plyne již z Pařížské klimatické dohody, kterou Německo ratifikovalo. Podle Zelených je správné, že tato věc byla výslovně schválena i politickými stranami, ačkoliv je to překvapivé, protože když Zelení požadovali plnění cílů Pařížské dohody krátce po její ratifikaci, byli zástupci SPD i CDU/CSU rozezleni.

Pro splnění Pařížské dohody je třeba, aby Německo do roku 2050 snížilo své emise CO2 o 95 %, přičemž jedním z opatření, které má k tomuto cíli vést, je propagace elektromobility. To se  však v Německu dosud setkává s omezeným úspěchem, ani dotace na nákup elektromobilů nepřinesly žádaný efekt.

Volkswagen | Byznys | Sedany | Palivo | Dieselgate

Volkswagen zaplatí za dieselgate každému majiteli až 170 tisíc korun

Nesmyslné zasahování do automobilového trhu by tedy mělo v Evropě nabrat ještě vyšších obrátek. Dokážete si představit, že za necelých 14 let budou na trhu jen vozy s alternativním pohonem? Rozhodnutí se zdá být ještě podivnější, uvážíme-li ropnou lobby a také zájmy evropských automobilek, které stále ve velké míře investují do vývoje spalovacích motorů. Zákaz provozu aut na benzin či naftu se však neplánuje, i po roce 2030 si budeme moci užívat klasických motorů. Jen v autosalonech už na ně nejspíš nenarazíme.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků