Některé automobilky zřejmě nepřežijí letošní rok

V roce 2013 si mnohé automobilky vyzkoušejí roli starých vozů nevyhnutelně mířících ke sešrotování. Tvrdí to němečtí experti, podle nichž nový rok zcela změní celý průmysl a pro některé výrobce bude osudný.
Některé automobilky zřejmě nepřežijí letošní rok

„Evropský automobilový průmysl - zejména v jižní Evropě - čelí největší zatěžkávací zkoušce od druhé světové války,“ řekl pro Welt.de motoexpert Ferdinand Dudenhoeffer. „Eurozóna zůstává už v recesi, a automobilové trhy v Evropě v roce 2013 budou přesycené,“ uvedl Dudenhöffer, který je ředitelem CAR-Center Automotive Research na univerzitě v Duisburgu-Essenu.

Automobilový boom podle něj jednoznačně končí. A nyní přichází rok, který výrazně změní celé odvětví.

Hospodářská situace v Itálii a Španělsku je dramatická, důvod k nadějím nenabízí ani Francie. A dokonce právě i v Německu, které se s krizí zatím vyrovnává dobře, rostou obavy. Manažeři automobilek jsou proto velmi nervózní a s obavami hledí na mapu evropského automobilového trhu.

Evropská bitevní pole

Německé automobilky již vyčlenily miliardy na inovace, vývoj či nové továrny. O těchto finančních možnostech však mohou ostatní automobilky jen snít. Kvůli krizi své továrny zavírají, prodeje jim klesají. Například PSA Peugeot Citroen uzavře továrnu u Paříže a propustí osm tisíc lidí. Podobně reaguje i gigant General Motors, který také propouští a zavře továrnu Opel v Bochumi.

Klepněte pro větší obrázek
Na odpis? Továrna Opelu v Bochumi.

Analytici společnosti J.P. Morgan situaci na evropském automobilovém trhu dali jméno: „Carmageddon“.

„Nevidíme, že bude nabídka a poptávka v příštích třech letech v rovnováze,“ uvedl analytik J.P. Morgan. Jinými slovy, rozhodující v automobilové bitvě bude cena, za kterou se budou nové vozy prodávat. Podle J.P. Morgan musí evropské automobilky celkově omezit výrobu o 15 procent.

Hrozivá čísla

A čísla analytikům dávají za pravdu. V loňském roce výrazně klesly a dostaly se na mnohaletá minima prodeje automobilů ve Francii, Itálii a Španělsku. Poptávka v západní Evropě je nyní pod tlakem kvůli negativním dopadům dluhové krize na ekonomiku.

Francouzská automobilová asociace CCFA oznámila, že počet registrací osobních aut ve Francii se loni snížil o 14 procent na 1,9 milionu vozů, což byl nejnižší údaj od roku 1997.

V Itálii se prodej automobilů v loňském roce propadl o 20 procent na 1,4 milionu vozů, tedy na nejnižší úroveň od roku 1979. Svaz italských prodejců automobilů Federauto navíc v letošním roce očekává další pokles na zhruba 1,33 milionu vozů.

Ve Španělsku se prodej v loňském roce snížil o 13,4 procenta na necelých 700 tisíc vozů. To představuje nejnižší úroveň v záznamech automobilového svazu Anfac, které sahají do roku 1989.

Výzkumný institut R. L. Polk koncem minulého roku předpověděl, že prodej osobních automobilů v celé západní Evropě vykáže za rok 2012 pokles o osm procent na zhruba 11,75 milionu vozů. Propad by měl pokračovat i letos, prodeje budou zřejmě nejnižší za 20 let.

Zdroj: E15.cz
 

 

Test letních pneumatik má překvapivého vítěze. Mladou značku Falken

Test letních pneumatik má překvapivého vítěze. Mladou značku Falken

Autoklub ADAC otestoval šestnáct letních pneumatik v rozměru 205/55 R16 V a čtrnáct plášťů 175/65 R14 T.

včera | Radek Pecák | 14 příspěvků
Minitest Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD: Důvod, proč MPV nesmí zemřít

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD (minitest)

Rostoucí zájem o crossovery a SUV už v nedávné minulosti poslal na odpočinek dva velikány segmentu MPV. Jak ale dokazuje stále prodávaný Seat Alhambra, tyto vozy jsou stále potřeba.

22.  2.  2018 | Jan Mička | 5 příspěvků
TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

20.  2.  2018 | Radek Pecák | 78 příspěvků