Největší flotilu elektrobusů na světě mají v Číně. Jedno město jich má 16.000!

Elektrifikaci veřejné dopravy dokončili v jednom z největších čínských měst dva roky před plánovaným termínem.
Největší flotilu elektrobusů na světě mají v Číně. Jedno město jich má 16.000!

Pokud se chcete po městě Šen-Čen v Číně dopravovat veřejnou dopravou, nastoupíte se stoprocentní jistotou do autobusu na elektrický pohon.

Dokončit elektrifikaci této městské služby se tu podařilo dva roky před plánovaným termínem. Nestačilo k tomu ale pár desítek, či stovek nových vozidel. Město totiž muselo nakoupit přes šestnáct tisíc (ano, skutečně 16.000 elektrobusů). Pro srovnání - v Hradci Králové budou mít letos největší tuzemskou flotilu elektrických autobusů a bude čítat celkem 10 (!) takových vozů.

Aby autobusy mohly jezdit, bylo samozřejmě nutno vybudovat příslušnou dobíjecí infrastrukturu. Na 510 stanicích tak vybudovali celkem 8000 přípojek pro dobíjení. To znamená, že polovina z vozového parku se může dobíjet a druhá polovina pak po městě vozí cestující.

Honda možná našla řešení nekonečného dojezdu elektromobilů

Honda možná našla řešení nekonečného dojezdu elektromobilů

Číňané již také stihli spočítat, jaký přínos toto rozhodnutí bude mít. Každý rok se tak podaří ušetřit 345.000 tun ropného paliva a emise oxidu uhličitého se sníží o 1,35 milionu tun.

Teď jsou na řadě vozy taxislužby na území tohoto města. Již nyní jich elektromotor pohání více než 60 procent a Zheng Jingyu, který zastává post vedoucího oddělení veřejné dopravy v Šen-Čenu, doufá, že stoprocentního podílu se podaří dosáhnout nejpozději v roce 2020.

Šen-Čen, který leží v deltě Perlové řeky na jihu Číny,  je v současnosti jedno z nejrychleji rostoucích měst na světě. Je zde totiž zřízena speciální ekonomická zóna, která měla přilákat investory z blízkého Hongkongu. A to se skutečně podařilo.

Pět důvodů, proč si Češi nekupují elektromobily

Pět důvodů, proč si Češi nekupují elektromobily

Ještě v roce 1979 zde žilo pouze několik tisíc obyvatel, kteří se živili převážně rybolovem. Po rozhodnutí o zřízení ekonomické zóny se počet obyvatel rychle zvětšoval až dosáhl současného počtu 12 milionů. Sídlí zde řada celosvětově významných firem, mezi nimi například rovněž elektronický gigant Huawei.

S obrovským ekonomickým rozvojem ale souvisela devastace životního prostředí. Proto vedení města rozhodlo již před několika lety rozhodlo, že neekologické autobusy nahradí v systému veřejné dopravy elektrické dopravní prostředky.

TEST Mercedes-Benz A 180 d: Opravdu potřebujete naftu?

Mercedes-Benz A 180 d

Nová generace Mercedesu třídy A dostala svěží vnější tvary a doslova revoluční interiér. Otestovali jsme jedinou vznětovou verzi nabídky a příjemně překvapila nejenom reálnou spotřebou.

včera | Jan Mička | 16 příspěvků
Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

13.  12.  2018 | Miro Mihálik | 21 příspěvků
Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

11.  12.  2018 | Miro Mihálik | 67 příspěvků