Pečlivá oprava zabrala rok a půl práce, ve své době měl tento luxusní sedan jeden z nejlepších motorů světa.
Práce na prvním Bentley se samonosnou karoserií začaly v roce 1958, design karoserie z oceli a hliníku vytvořil v roce 1962 John Blatchley. Výsledkem byl vůz, který sice nabízel menší vnější rozměry než starší S3, ale pro posádku bylo prostoru mnohem více. Dostal také osmiválec o objemu 6,23 litru s největším specifickým výkonem v poměru ke své hmotnosti na světě v sériovém vozidle.
Vůbec prvním exemplářem nového Bentley T Series je vůz s číslem šasi SBH1001 – šlo o zkušební model, který byl vystavován při premiéře na autosalonu v Paříži v roce 1965, a také sloužil pro propagaci v tisku. Před renovací byl odstaven na patnáct let, motor dostal nejnutnější servis a bylo zapotřebí lehce seřídit převodovku.
Nicméně vzácnému exempláři chyběl interiér a měl velmi pocuchanou elektroinstalaci, k níž chyběla dokumentace. Dále se ukázala koroze okolo zadního pomocného rámu nebo nedokonalosti po opravách kvůli nehodě, již vůz kdysi prošel. Proto specialisté Bentley sehnali další raný model T Series, z něhož si vzali potřebné díly.
Důkladnou opravou prošlo hydropneumatické odpružení s možností nastavení světlé výšky, stejně tak speciální silentbloky Vibrashock, které vozu dodávaly jeho pověstné sametové pohodlí za jízdy. Vůz byl kompletně zbaven laku a po výměně zrezlého blatníku nastříkán do původní šedé barvy. Nyní se připojí do historického fondu Bentley k ostatním vzácným veteránům ve své původní podobě – všimli jste si například, že nemá vnější zpětná zrcátka. Vozů série T první generace bylo vyrobeno jen 1868 kusů.