Nejprodávanějším autem světa je opět Corolla. Škoda zůstává ve čtvrté desítce

bzzz  |  20. 01. 2020 13:31

Pockat, podle ceskych diskuzi stoji Toyoty a Hondy (nevyjimaje/predevsim motory) za prd.

Odpovědět  |   | 
motorak vseznalek  |  20. 01. 2020 13:38

To bude tim, ze autum Cesi rozumi nejlepe!

Odpovědět  |   | 
k22  |  20. 01. 2020 14:59

Češi vědí vše nejlépe, je to tím, že jsou nechytřejší na světě. Proto se mají skvěle.
Dobře jim tak...

.

Odpovědět  |   | 
durotrulolevandulo  |  20. 01. 2020 13:49

Za sedmero horami a dolami pepici dostali infarkt myokardu.

Odpovědět  |   | 
E15  |  20. 01. 2020 15:01

Neházel bych Hondu s Toyotou do jednoho pytle. V Hondě je svezení o level až dva lepší. O další level lépe se ale svezu i v obyčejném VW (třeba i proto, že se tam (na výšku, nemám 150 kg) vejdu).
Toyoty jsou takové japonské Dacie (pardon kromě historického Lancruiseru a rebrandované Z4), prodávají se všude, prodávají se hodně, spoustě lidí to stačí).

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  20. 01. 2020 15:09

Chlapce, toto neobstoji ani ako trolling.

Odpovědět  |   | 
E15  |  20. 01. 2020 17:41

Stačí se v těch autech svést a pro ověření objektivity shlédnout pár testů (které dojem ze svezení potvrdí). Nechápu, proč si místní Toyota fans pořád tak lžou do kapsy...

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 01. 2020 17:51

No někdo si tu do kapsy opravdu lže. Už to dost lámeš přes koleno, ti co si Toyotu vyzkoušeli, tak ví že je to nesmysl, tak to prubni v hospodě, tam snad ještě chvilku budeš mít šanci.

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  20. 01. 2020 21:06

Toyota až na zmíněné výjimky je levné a kvalitní auto. Tou kvalitou se liší od Dacie. Jinak celkem v ničem nevynikají až na jejich sportovní 2 vozy, z nichž jeden není zas tak moc jejich a i u GT86 těžko říct, kolik z toho je Subaru a kolik Toyota. Hondy jsou skutečně o třídu jinde, spíše dvě viz Corrola vs. Civic.

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  20. 01. 2020 17:52

Neztrácel bych energii na odpověď Joe Doe. Klapky na očích.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  20. 01. 2020 18:39

Od tebe to sedí.

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  21. 01. 2020 20:37

Pozor, něco jiného je můj hluboký respekt a úcta k Audi za to, čím si museli projít a fanatizmus. Kdybych měl klapky na očích, tak nebudu dneska obdivovat dvě hodiny Lexus RC F a nebudu uvažovat o LC500 jako o velkém snu.
Ja nerozlišuji lidi ani značky. Miluji všechny auta, které mají svou historii nebo které vynikají vyspělou technikou, což je třeba případ Lexe, který nemá žádnou historii, ale je precizní a technicky velmi dobrý.
A to je velký rozdíl mezi Joe Doe, který má utkvělou představu, ze Japonci předběhli dobu a ze vyrábí to nejlepší na světě.

Odpovědět  |   | 
Peter  |  20. 01. 2020 21:53

Protože od r 2000 3x Corolla, 2x Avensis, C-hr, RAV NG? Poslední 3 pořád doma. Pouze stanovený servis a jinak kromě brzd bez investic? A ne že bych za 37 let nic jiného neřídil. Tak proto.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 01:16

Nijak nezpochybňuju údajnou spolehlivost. Píšu o absurdním nekomfortu odpovídajícímu tak autům s poloviční cenovkou, (ne)výbavě, (ne)konfigurovatelnosti a o testy doložených podprůměrných jízdních vlastnostech.
Pokud je pro někoho spolehlivost 100% jeho hodnocení a na ničem jiném mu nezáleží, pak OK, ale nechápu to...

Odpovědět  |   | 
Haha  |  21. 01. 2020 06:24

Špatné jízdní vlastnosti? Corrola má jeden z nejlepších podvozku ve své třídě. Kam se na to serou ti nejhorší, Octosracka a podobně s předpotopním podvozkem. Ale komentáře blbecku s ojetými vraky asi nemá cenu komentovat. Kup si někdy AUTO a pak mel.

Odpovědět  |   | 
fero  |  21. 01. 2020 11:17

nehovoriac o vybave, ktora je vacsinou takmer "plnka"

a teraz pepik: 'ale ja nechci tempomat ani LED svetla, hlavne ze mozem vozit vzduch"

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  21. 01. 2020 13:43

Jenze nabizi jen par motoru a ladeni, ktere ceskeho nadridice nemohou uspokojit ani s 5 promile alkoholu v krvi. A clovek jezdici Toyotou se pepikum s cernobilym vnimanim sveta tezko skatulkuje.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 18:06

to nemůže, protože je to ladění na americkojaponský rozvážný styl jízdy s maximálkou 110 km/h. V Evropě jsme trochu jinde...

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 18:15

Právě že český pepík by rád matrix led, výklopné tažné, adaptivní podvozek, průvlak na lyže, digitální přístrojovku, výškově nastavitelná sedadla a podobné samozřejmosti v Evropě x let bežné. A má něco z toho Toyota (např. u RAV4)? Nemá.
Taky by si pepík rád nakonfiguroval auto sám, a ne aby mu někdo k hlídání mrtvého úhlu nutil odporné chromované vější kliky jako z tuzingového aftermarketu a pod. konfigurační nesmysly. Umožní něco takového Toyota? Neumožní.
Toyota po xx letech implementovala Android auto a teď to vytrubuje ve všech reklamách, jako kdyby to byl nějaký osmý div světa. Jestli tohle není na/pod úrovni Dacie, tak už nevím...

Odpovědět  |   | 
Peter  |  23. 01. 2020 20:17

Přijeď na kafe a ukážu ti kolik z toho máme v nové Ravce a i v C-hr.
Převážet lyže v kabině je tak trochu hazard se zdravím a pro mne zbytečnost. Úzké chromování na klikách ti vadí, ale že třeba nové modely VW mají více chromu než čínské kopie... Pepík by rád Matrix- LED, ale nemá ani na to,aby si koupil kvalitní halogenové žárovky a když se mu posere xenon, tak shání díly po vrakovištích. Android i když tam možná už je, nevím, nepotřebuju, na to mám telefon,tablet Ev. notebook.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  21. 01. 2020 14:39

A v cem ma ten podvozek lepsi?

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 18:03

tak v případě RAV4 jsou vlastnosti avizovány jako vysloveně nebezpečné. Podvozky nemají prakticky žádné odhlučnění (resp. je ještě horší než už tak tragické u Škodovek), Motory s e-cvt vyjící jako sveřepí šakaly...

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 18:03

-li...

Odpovědět  |   | 
Haha  |  21. 01. 2020 20:47

Jedna vlastnost lháři, losí test. A když to tak bereš, tak Auris TS při jednom srovnávání v losím testu porazila jen Honda Civic Tourer, naklepal to docela zajímavým autům. A přesto jeho jízdní vlastnosti určitě nepovažuji lepší než u některých jiných účastníků (https://www.autoforum.cz/zajimavosti/korejska-komb... ... ). Losí test o tom totiž výrazně nevypovídá, vypovídá to jen o tom, že jsi demagog a stupidní troll, co jezdí jen starou plečkou a závidí. Jak dopadla tvoje vojetina?

Odpovědět  |   | 
Michal  |  20. 01. 2020 16:08

GR Supra a 86 jsou takove japosnke Dacie? Zajimave

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  20. 01. 2020 21:07

Jedna má techniku od Subaru a druhá od BMW. Ale souhlas, zajímavá vozítka!

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  21. 01. 2020 13:47

Od koho ma techniku LC 500 popripade RC F?

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  21. 01. 2020 20:38

Od Lexuse

Odpovědět  |   | 
Peter  |  23. 01. 2020 20:26

Toyota je držitelem 16,8% akcií Subaru.

Odpovědět  |   | 
Peter  |  20. 01. 2020 16:51

My žijeme v Europe a preto si myslím že pre nás ako Európanov je podstatnejšie čo sa predáva tu.Američania a aj Aziati majú úplne iný vkus ako Európania. A keď sa pozrieme na predaje áut v Europe za rok 2019 tak tá úspešná celosvetová Toyota alebo Honda sa tu predávajú dosť slabo.A Americké Pickupi už prakticky vôbec.

Odpovědět  |   | 

a zrovna RAMa má soused.

Odpovědět  |   | 
Roman  |  21. 01. 2020 16:30

Dal jsem mínus, protože můj soused ho nemá

Odpovědět  |   | 
Milan  |  20. 01. 2020 17:32

Čiastočný súhlas a síce u Hondy. Tá v r. 2018 predala v Európe niečo cez 136.000 áut, čo je naozaj dosť málo. Tendencia je už roky klesajúca.
Ale Toyota v rovnakom roku predala v Európe predala skoro 700.000 áut. Tendencia stúpajúca.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  20. 01. 2020 18:20

Vecna/spravna poznamka.

Odpovědět  |   | 
sprosty patek  |  20. 01. 2020 21:04

Nevidim nejmensi duvod, proc by bylo ku skode vedet, jak se co kde prodava. Je dobre uvedomit si, ze jedna vec je znalost a druha, zcela odlisna vec, je, jak s (jakoukoliv) znalosti clovek nalozi. Znalost jako takova neni dobra ci zla, ani podstatna ci nepodstatna.

Pro mne je napriklad hodnotne vedet, ze Toyota a Honda jsou v globalnim meritku jinde, nez napriklad VW. S touto informaci lze za jistych okonosti a v jistych souvislostech prinosne nalozit. A tim nemam zrovna na mysli koupi noveho vozu.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  21. 01. 2020 08:00

možná by bylo dobré si konečně uvědomit, že Evropa není jen ČR. Stačí vyjet kousek za hranice a je to celkem vidět, co tam jezdí. ČR je naprosto okrajový trh.

Odpovědět  |   | 
šofér  |  21. 01. 2020 08:53

no, když tedy žijeme v té Evropě proč není uvedeno, že evropský Hyundai Tucson se umístil na 14 místě
https://automix.denik.cz/magazin/nejzadanejsi-auta... ...
.....zato o škodovce na 33. míste se redaktor rozplývá....
To je přesně to, co se lidem na novinářích nelíbí, selektivní pravdy.

Odpovědět  |   | 
Marty  |  21. 01. 2020 11:53

jo americké pikapy tu nikdo nemá, tuhle sem cestou do práce potkal 4 Ramek a fordů F150 vč Raptorů tu jezdí hafo a občas je ivdět i to Silverado nebo GMC Sierra

Odpovědět  |   | 

stačí snížit sedačku.

Odpovědět  |   | 
E15  |  20. 01. 2020 17:39

1. snížením se sedačka nezvětší a ani neposune dostatečně dozadu
2. taková japonskoamerická perlička: sedačka spolujezdce u některých (většiny?) Toyot není (ani v nejvyšších výbavách se sedmimístnou cenovkou) výškově nastavitelná! To kdyby bylo u VW, bude tu rozcupován...

Odpovědět  |   | 

1.liposukce nebo jak se říká odsátí té prdele
2.udělat si řidičák abys nemusel sedět na místě spolujezdce.

Odpovědět  |   | 
Peter  |  20. 01. 2020 21:57

A víš,že mě nikdy nenapadlo si u spolujezdce výškově nastavovat sedačku? Spíše si natáhnout nohy.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 01:17

no a?

Odpovědět  |   | 
Haha  |  21. 01. 2020 06:25

Idiote, má to běžný Auris, zvanile stupidní.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 23:32

Sám jsi idiot. RAV4 za 1,2 milionu výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce nemá. A dementní prodavač v Toyotě tvrdil, že výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce nemá žádná Toyota. Pokud se následně ukázalo, že některá ano, menšího idiota to z tebe a dementa z něj nedělá, nýbrž právě naopak.

Odpovědět  |   | 
šofér  |  21. 01. 2020 08:55

jelikož máme jak Octavii III tak novou Corollu a předtím jsem jezdil služebním Aurisem tak ti vážený trolle píšu: Lžeš jako když Rudé právo tiskne!

Odpovědět  |   | 
Toky  |  21. 01. 2020 09:10

Mám corollu 2015 a sedačka spolujazdca výškovo nastaviteľná nieje. Ale je pravda, že to je vec výbavy. V nižšej to proste nieje.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 10:11

Tak hlavně, že všechna evropská auta to mají hned v základu...

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 23:33

ta se sedmimístnou cenovkou nepochybně ano.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 23:32

v RAV4 to není ani v nejvyšší výbavě!

Odpovědět  |   | 
Tom  |  20. 01. 2020 21:56

Diky za vesely prispevek, je videt ze krom Fabie HTP si v nicem jinem nesedel. Ale jestli te to uklidni, ve Fabii jsem zase nesedel ja, takze jsme na tom asi tak stejne

Odpovědět  |   | 
Znalec  |  20. 01. 2020 20:04

Nebude to tým, že eu motory a us motory nie sú rovnaké?

Odpovědět  |   | 
expat  |  21. 01. 2020 14:02

Ano, nastavení je odlišné. EU má tvrdší emisní požadavky.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  20. 01. 2020 14:07

No shit Sherlock!

Odpovědět  |   | 

Kdyby byla ta Skoda ctvrta, tak ji v tom nadpisu pochopim, ale takhle ...

Bures a jeho volici jsou zplozenci ze zoofilniho analniho incestu.

Odpovědět  |   | 
fanda rs twincharger  |  20. 01. 2020 15:28

To je jen informativni sdeleni. Vsichni nemuzou byt na prvnim miste. Proti tak obrovske svetove konkurenci je to uspech. Stojime vedle F Rangera a petkoveho Baaava.

Odpovědět  |   | 
šofér  |  21. 01. 2020 08:55

My stojíme i na 14 míste! Hyundai Tucson!

Odpovědět  |   | 
fanda rs twincharger  |  21. 01. 2020 09:28

Tak to gratuluji

Odpovědět  |   | 

Ta RAV4 předběhne v prodeji toho forda jak se dostane na všechen trh plug-in.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  20. 01. 2020 17:28

Na to že octa se neprodává v USA a kanadě tak 33příčka je super.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 01. 2020 17:58

Corolla je to totiž to nejlepší co se dá v kategorii koupit. Nejlepší nemyslím nejrychlejší, největší, nejkomfortnější atd. Je to prostě auto, co jezdí a nesere se (a hybrid plní to co většina uživatelů denně chce, je to automat, málo žere po městě a okolí atd.) a po 10 letech pořád jezdí, po 20...…...

Odpovědět  |   | 
Tak je to  |  20. 01. 2020 18:32

To je mýtus. Koukni na statistiky a zjistíš, že se sere více než vag. A to jsou ještě za němci technologicky 10 let vzad. Na druhou stranu, určitě lepší, než francouzi, italové, možná korejci.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  20. 01. 2020 18:41

Škoda, že to nemůžeš ničím podložit, a to "technologicky 10 let vzad" už vůbec ne.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 01. 2020 19:43

Statistik je hodně a snad kromě německé, je všude mezi třemi nej ve spolehlivosti.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  21. 01. 2020 08:07

no nevím, ale třeba motory GDI nasadilo Mitsubishi už v roce 1995 u Carismy a němci objevili Ameriku s mizernými FSI až o deset let později. V hospodě s tím ale možná zaboduješ

Odpovědět  |   | 
Tom  |  21. 01. 2020 14:43

Ano a to GDI pak take tise stahly, protoze byly velmi problemove a nefungovaly poradne ani na nemecky benzin. Naopak FSI aspon fungovaly.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  21. 01. 2020 15:54

ano vím, tyto motory byly celkem sklamáním (měly mít nišší spotřebu, ale neměly), ale o FSI tvrdit, že fungovaly je hodně odvážné. Konstrukčně byly hrozně odfláknuté, žraly obrovské množství oleje a o rozvodových řetězech je dnes už zbytečné cokoli psát.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  20. 01. 2020 18:41

Nevím čím to je, ale Corolla mé ženy se kazí docela dost. Není to už v záruce, ale pokazil se centrál, nefungují (nebo občas) fungují tlačítka rádia/palubního počítače. A na můj vkus to docela dost žere olej (VVTi).
Jinak je to nemastné neslané auto. Jak bylo výše zmíněno, taková Dacia. Jízdní zažitek nula.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 01. 2020 19:42

Nožná je to tou ženou . Ne, vážně, každej ze známých co má Toyotu, tak drží opravdu s minimální snahou. Ale špatnej kus se může zjevit asi všude.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  20. 01. 2020 19:59

To, co jsem vyjmenoval, nejsou žádné závady, které by omezovaly auto na funkčnosti. S tímto může auto jezdit úplně normálně a na STK to nikoho nezajímá. Ale mě to otravuje.

Jen říkám, že k bezporchovosti má Toyota daleko a mám to sám vyzkoušené. Je to takové obyčejné auto. Zpracování podprůměrné, materiály úplně obyčejné, jezdí to, nijak zvlášť to ani není úsporné.
Žena si ho vybrala sama. Její boj.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  20. 01. 2020 20:06

Prostě normální mainstreamové auto, jako veškerý mainstream v Evropě.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  20. 01. 2020 22:26

Evropský mainstream je jiný. Pokud takto tedy bereme např. všudypřítomný VW.

Má lepší materiály na všem. Má lepší slícování. Má více technických fines.

Na Toyotě jde vidět, cítit i poznat, že zde v prvé řadě rozhoduje levné a jednoduché funkční řešení. To asi není nic vyloženě ke škodě...

Ale stejně jako můžeš při práci sedět na dubové židli, tak si můžeš pořídit i vypolstrované, odpružené ergonomické křeslo. Na sezení funguje obojí, jenže ta dubová židle přežije v klidu i pět Hi-tech křesel.
Stejně jako ta Toyota.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 07:28

Jenže VW není to hi-tech křeslo. I když si to fanatici rádi myslí.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 08:27

Tak si tam doplň jiný evropský mainstream. Když jsi nepochopil sdělení.
Vyjde to nastejno.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 10:13

Mainstream je prostě mainstream. Toyota je klasický mainstream, ať se ti to líbí nebo ne. Evropa není v ničem napřed.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 10:32

Asi si sedíš na vedení.

Mainstream to je, nijak to ani nepopírám, ale mainstream v Evropě je jiný a popsal jsem to, než globální mainstream v podání Toyoty.

Jednoduše řečeno, ty auta nejsou stejná, člověk je objektivně jinak vnímá.

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 18:25

To s tou dubovou židlí přesně sedí. Nic nedělá, vydrží věky a celou dobu člověka tlačí. Stejný dojem jsem měl z Toyoty. Mně byla ta dubová židle protivná už po deseti minutách. To budu radši měnit poruchová ergonomická křesla každé 3 roky.

Odpovědět  |   | 
Brandon  |  20. 01. 2020 21:23

Vidíš a u nás v rodinném okruhu se koncern sere nejvíce a to nemluvím o kvalitě interiéru - plastech, které po pár rocích totálně vyblednou, odloupe se lak na klikách a na dotyk jsou odporné. Plastové volanty se drolí jako rok stará houba na nádobí. A to je prakticky každý druhý kus. Japoncům kdysi lidi vytýkali tvrdé plasty v interiéru, ale zajímavé je, že dodnes vypadají prakticky pořád stejně i v těch nejlevnějších modelech typu Colt, Jazz, Yaris. S tím nekvalitním zpracováním to také není až tak pravda, pokud si někdo nemyslí, že třeba Daewoo je japonská značka, jakože si to "hloupí" Češi myslí. Taková Honda NSX má dodnes nejhezčí interiér co vůbec znám a spolehlivá technika. V té době se mohla jít Evropa vycpat (myslím to vážně). Třeba koncern, u kterého věčně nefunguje elektronika oken a centrálního zamykání, zadní nefunčkní osvětlení SPZ (schválně si večer všimněte, kolika vozům to nesvítí). U fábek přední zažloutlá světla, kde každou chvíli odchází žárovky a mohl bych pokračovat. A zrovna japonci měli už vesměs víceprvkové nápravy u aut nižší střední třídy, o kterých se mohlo někomu jen zdát. A ten vysoký posed jako na hajzlíku u rádoby sportovních ofcí včipu na 19 palcových barevných kolech. To jen pro ty mladé frajírky v nejtuctovějším autě v Česku, se kterým parádu opravdu neudělají. Spíše naopak. Jako pracovní dělník to ovšem smysl má vzhledem k té tuctovosti a dílům za hubičku. Tam člověka netrápí tyhle nefunčkní věci a vlastnosti.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  20. 01. 2020 22:34

No popisuješ poměrně vyžilé koncernové auta. Lak se začíná koupat někde u nájezdu od 180 tis výše, stejné s volanty.
Daewoo zaniklo už před 20 lety, zmiňovat ho tady ukazuje na to, ve kterých vodách se pohybuješ. Dtto zmínka o NSX, žluté světla u první generace Fabie (1999), to už je hodně dávno.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  21. 01. 2020 11:49

Toper ono stažený tachometr o 100-150tkm u koncernu(sluzebni auta s velkými nájezdy) to se pak po víc jak 5letech auto co ma na tachu najeto 70tkm srat může.Vcelku logické.Moje Octa při tom věku a najetymi spodními km zavady 0.

Odpovědět  |   | 
kotol  |  20. 01. 2020 23:40

A můžu se zeptat jak je to auto staré?

Odpovědět  |   | 
E15  |  21. 01. 2020 01:22

To je pro vás vážně jediné kritérium spotřeba a spolehlivost? To že je to jinak permanentní opruz vám nevadí? Na druhou stranu chápu, že když člověk nic jiného nezná, tak si zvykne a už mu to asi nepřijde...

Odpovědět  |   | 
Eurohujer  |  20. 01. 2020 18:46

Vsem je snad jasny ze to ze oktavka neni na prednich je prave tim ze cely svet ceka na prodej noveho modelu, skodovka proste nestiha dodsvat, kdyby mela skodovka jeste dve fabriky tak by si jeponci neskrtli ani v aziji..

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  20. 01. 2020 19:17

Koukám, Evropa hraje druhé housle.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  20. 01. 2020 20:07

Kdyby jen druhé housle...

Odpovědět  |   | 
Mpolan se nabumbal  |  20. 01. 2020 22:12

Evropa je lídr. Bmw a Mercedes, Porsche, Bentley, Rolls Royce, jsou nejlépe vnímané vozy mezi zákazníky. Každý, kdo chce utratit prachy za kvalitní nebo repre auto, kupuje Evropu. Pravdu máš v tom, že srajdy typu clio a 2008, o těch nikdo neslyšel a doufám, že neuslyší, jinak bude děsná ostuda.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 07:33

Tak proč tu úžasnou a dokonalou evropskou produkci nikdo nekupuje? Golf v hluboké krizi, nový facelift to nezachrání.
Clio je dlouhodobě druhé nejprodávanější auto v Evropě, když už se oháníš tím lídrem... O srajdách bys měl asi tedy pomlčet, asi budou především v tvé hlavě.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 11:19

Aha, ..."evropskou produkci nikdo nekupuje?"...

Na každém vidíš kde co, ale sám píšeš bohapustý nesmysly. Chyť se za nos.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  21. 01. 2020 13:51

Evropa nebo Nemecko (jeste par tydnu) s Britanii?

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  20. 01. 2020 21:42

Škodovka opět prohrává, NĚCO JE NA TOM SVĚTĚ PROHNILÉHO.

Odpovědět  |   | 
manga  |  22. 01. 2020 13:55

Prohrává? Vždyť to je velký úspěch, neprodává se na největších trzích v USA a Japonsku a přesto má 33. místo. To je megaúspěch...

Odpovědět  |   | 
fosters  |  20. 01. 2020 22:07

Ahoj, tahle statisika mluví asi za vše

Odpovědět  |   | 
fosters  |  20. 01. 2020 22:25

ovšem je to jen za americky trh, ale ta spolehlivost hlavně japonských značek tam je, zkrátka proč něco měnit když mi to pořád dobře funguje. A když už to mění, věřím že pořídí zase něco podobnyho a hlavně proto aby to spíš omladili z jiných důvodů než kvůli spolehlivosti.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  20. 01. 2020 22:38

Srovnáváš nesrovnatelné.
Tipneš si, jaké motory ty “americké držáky” mají pod kapotou?

Tipuji, že nic menšího než 2.5 litr tam nebude. A teď se rozhlédni kolem sebe, kdo v tvém okolí živí obdobné auto...

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 07:35

Corolla dvoulitr hybrid. Takže zase jsi mimo...

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 08:31

Dvoulitrový hybrid opravdu není nejběžnějším autem v Americe. Ani zdaleka.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  21. 01. 2020 10:15

Psal jsi "nic menšího". Já ukazuju, že opět nemáš pravdu.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 10:34

Ty si tady hraješ takovou vlastní ligu, co?
Budiž ti dopřáno...

Odpovědět  |   | 

prius má 1.8 hybrid.

Odpovědět  |   | 
Jiří  |  21. 01. 2020 08:05

Nezpochybňuji kvalitu Toyoty,ale tahle anketa je úplně o ničem.Asi by se zastánci hodně divili,jak vypadá Toyota importovaná do Evropy a ty z Venezuely, Pákistánu, Jižní Ameriky apod. Navíc je jasné, že evropské automobilky ve jmenovaných a dalších zemích ,, východu" nemůžou konkurovat(pokud tam nemají svou montovnu),z důvodu obrovských Tudíž se porovnávají jabka s hruškami.

Odpovědět  |   | 
kari  |  21. 01. 2020 08:50

Obecně je to dáno tím, jak je auto jako celek. Nemá cenu si nic nalhávat, ale většina nám známých modelů neuchvátí snad žádnou vlastností. Prostě průměr ve všech směrech, ale v souhrnu tím vyhoví nejširšímu spektru zákazníků. Je to rozumné přibližovadlo z A do B co svou práci odvede tak, jak její majitel očekává. Nikdo s tím nebude jezdit vyloženě pro zábavu. Navíc kolem Toyoty panuje "neprůstřelná" aura spolehlivosti, což je do jisté míry pravda, ale i tak pověsti o spolehlivosti jsou často nadsazené.
Z mého pohledu je Toyota, ale třeba i takové Subaru nebratelné z jednoho důvodu a to, že si tam nevyberu pohonné ústrojí. Vše jen "uječený" hybrid a nebo naprostý základ. Jenže to je přesně to, co lidem kupujícím tahle auta nevadí a odměnou jim bude i o něco nižší spotřeba, pokud se oni přizpůsobí autu (což je pro mě je absolutně nemyslitelné, do auta chci sednout a jezdit tak, jak mě se chce) A ten kdo vymyslel CVT měl dostat doživotní zákaz se na 50 metrů vůbec k nějakému autu přiblížit.
Sám jsem něco najezdil v Yarisu, Aurisu, Priusu... Auto jede, je nenáročné, k žádnému "řidičově potěšení" tě nesvádí, prostě sedneš a dojedeš. A to je ten recept, proč je tak oblíbené u masy lidí.

Odpovědět  |   | 
Toper  |  21. 01. 2020 09:11

Tak jak jsi to popsal jízdu v Toyotě, tak to vnímám i já.

I když se tam snažíš z auta vyšťourat nějaký charakter, ať už podvozku nebo motoru, nic nenajdeš. Čekáš od VVTi nějaký točivý charakter s výkonovou špičkou? Kdepak, průběh výkonu je tak nudně utahaný, že i jízda s Favoritem byla větší zábava. Podvozek je spíš gumový než přesný a čitelný, a celkově člověk za chvíli už nehledá, jestli ho auto něčím překvapí. Protože nepřekvapí.

Odpovědět  |   | 
Martin P.  |  21. 01. 2020 09:31

Kolik z celkového množství kusů bylo homologovaných pro EU a kolik pro USA ?
Kolik z celkového množství kusů bylo v prodejní ceně vetší než 30000 - 35000 € ?
Kolik z celkového množství kusů bylo vyrobeno v kterém světadílu?
Kolik z celkového množství kusů bylo přihlášeno k provozu?

Holý součet je o ničem.

Odpovědět  |   | 
Driver  |  21. 01. 2020 11:15

Ta tabulka je sice zajímavá pro akcionáře ale pro spotřebitele je totálně k ničemu a sestavit z toho článek je jako když komentátor se 130kg v TV nadává fotbalistovi, že běží pomalu a neumí střelit gól. Vždyť na tom nic není, míč patří do branky a jsme ve vedení a pak pojistit na 2:0 a kdybychom dali ještě další 3 góly tak jsme v poho, akorát hrajeme s Realem no

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST BMW X6 xDrive30d: Starbucks, špinavé nohavice a příjemná jízda

BMW X6 xDrive30d

Jednou z největších premiér loňského roku bylo nové BMW X6, obří stylovka pro hordy movitých majitelů, kteří se nebojí expresivního stylu. Zkusili jsme naftový základ v podobě verze xDrive30d.

22.  11.  2020 | Vladimír Kadera | 64 příspěvků
TEST Lexus LC 500 Convertible: Úžasný grand tourer a můj jeden velký problém

Lexus LC 500 Convertible

LC 500 Convertible je první kabriolet Lexus s plátěnou střechou. Vychází z osmiválcového kupé, které je samo o sobě zárukou hlubokého jízdního zážitku. Může být kabriolet ještě lepší?

20.  11.  2020 | Jan Mička | 28 příspěvků
První jízda s ostrým Fordem Puma ST: Už jsme si potykali, zanechal hluboký dojem

Ford Puma ST

Český Ford přivezl prvních pár kousků ostrého modelu Puma ST. Měli jsme možnost se s jedním z nich projet a nyní se podělíme o první dojmy.

16.  11.  2020 | Vladimír Kadera | 52 příspěvků

Nejčtenější články

Takto si Tatra představovala kancelář na kolech. Verzi Mobicom ale nikdo nechtěl

Takto si Tatra představovala kancelář na ko…

Jedny z poslední variant Tatry 613 byly přehlídkou hi-tech výbavy, která u české produkce neměla obdoby.

31.  10.  2020 | | 32 N/A
Daniel Fuglevič
VýbavaTatraLuxusní auta
Ve Zlíně vyrábí úžasná šlapací autíčka. Na zakázku postaví Felicii i embéčko

Ve Zlíně vyrábí úžasná šlapací autíčka. Na …

Nechte svému potomkovi vyrobit šlapací autíčko na zakázku a titul rodiče roku máte dozajista v kapse.

18.  11.  2020 | | 48 N/A
Daniel Fuglevič
Český trhŠkodaRetro
Vzácný pick-up Škoda 1202 je na prodej. Nádherný kus má na tachometru 143 km!

Vzácný pick-up Škoda 1202 je na prodej. Nád…

Do české inzerce opět zavítala jedna zajímavá rarita od škodovky. Tento old-school pick-up je navíc v brilantním stavu.

4.  11.  2020 | | 23 N/A
Daniel Fuglevič
Raritapick-upŠkodaOjetiny
Dacia Duster mohla vypadat i takto. Starý koncept má od dnešního SUV daleko

Dacia Duster mohla vypadat i takto. Starý k…

Dokázal by Duster jakožto lifestylový crossover zaujmout takovou hromadu zákazníků jako jeho následná produkční a méně odvážná verze?

9.  11.  2020 | | 19 N/A
Daniel Fuglevič
KonceptDacia Duster
Nová Dacia Sandero ve velké galerii: Ani levnější verze nevypadá vůbec špatně!

Nová Dacia Sandero ve velké galerii: Ani le…

Nová generace Dacie Sandero o sobě dala společně se sedanem Logan poprvé oficiálně vědět už koncem září. Na osobní setkání zatím nedošlo, konečně si ale můžeme novinky prohlédnout alespoň v pořádné galerii.

20.  11.  2020 | | 108 N/A
Jan Mička
Dacia SanderoPremiéry