Nejlevnější Opel Astra v ČR není žádný žebrák! Vypadá skvěle, má super výbavu a nestojí moc

V minulých letech se u nejlevnějších vozů nižších segmentů v Česku zažilo označení „verze žebrák“. Dovolíme si ale tvrdit, že na opravdového „žebráka“, který by v základu neměl třeba rádio, elektricky ovládaná přední okna či klimatizaci, už dnes jenom tak nenarazíte. Má to své důvody: ceny nových aut rostou, zastoupení automobilek se snaží reagovat na požadavky zákazníků svých trhů a hledají balanc mezi nejžádanější výbavou a rozumnou cenou. Už ani Dacie nejsou tak dostupné jako dříve, základní výbavu však mají bohatší než kdykoliv před tím.

Nový Opel Astra dorazil do Česka. Už známe i české ceny, revoluce nastane příští rok

Jan Mička

Technika

Pokud máte v plánu pořízení nového kompaktního hatchbacku, připravte si nejméně půl milionu korun. Taková suma vám bude stačit na Hyundai i30, nový Peugeot 308, který i v základu vypadá parádně, nebo novou generaci Opelu Astra. Nyní probíhá v Portugalsku mezinárodní prezentace astry a my vás o jízdní dojmy neochudíme, silně ale pochybujeme, že se v okolí Lisabonu ukáže i nějaká ta cenově dostupnější verze. Dle fotek, které máme přímo z místa dění prezentace, to tak nevypadá. Dobrou zprávou ale je, že už astru najdete i v českém konfigurátoru, proto není problém si ověřit, jak verze za nejméně peněz vlastně vypadá.

Pokud chcete za nový Opel Astra utratit co nejméně, jděte po verzi Edition a motoru 1.2 Turbo o výkonu 81 kW. S aktuální slevou 50.000 Kč stojí jen 479.990 Kč, i silnější provedení s výkonem 96 kW se však vejde pod půl milionu. V základu je manuální šestistupňová převodovka, k silnějšímu motoru 1.2 Turbo si však můžete dopřát i osmistupňový automat. Stojí 50.000 Kč, takže se se slevou rázem dostáváme na 549.990 Kč, to je ale pořád o skoro 30.000 Kč méně, než kolik teď dáte za nejlevnější Volkswagen Golf (Life) s litrovým tříválcem (81 kW) a manuálem.

Nový Opel Astra Edition ve standardu nabízí třeba litá 16palcová kola, přední a zadní parkovací senzory, mlhovky, bezklíčové startování, 10palcový přístrojový štít a displej infotainmentu, automatickou klimatizaci, bezdrátovou konektivitu, elektronickou parkovací brzdu, multifunkční volant, LED světlomety a zadní svítilny, tempomat s omezovačem rychlosti, elektrické ovládání oken, výškově nastavitelná přední sedadla a balík bezpečnostních a asistenčních systémů.

Opel Astra ST oficiálně: K ostrým tvarům přidává praktický batoh i bohatou výbavu

Richard Herbich

Premiéry

Na fotkách v galerii vidíte vůz se žlutou metalízou Amber – i tak je v ceně! Za další laky se připlácí od sedmi do dvaceti tisíc korun. Pro srovnání přikládáme i několik fotek z Lisabonu. Co myslíte, sluší astře více základní žlutá, nebo příplatková červená barva?