Nejlepší koncepty 2003: Audi Nuvolari, Audi Le Mans a Jaguar RD-6 (1)

V roce 2003 se objevily dvě desítky zajímavých konceptů, které postupně představíme v tomto novém seriálu. Jako první jsme si vzali na mušku Audi Nuvolari, Audi Le Mans Quattro a Jaguar RD-6. Všechny mají sportovně laděný look a obsahují prvky budoucích sériových modelů.
Nejlepší koncepty 2003: Audi Nuvolari, Audi Le Mans a Jaguar RD-6 (1)

V loňském roce jsme mohli obdivovat mnoho zajímavých studií, které budeme postupně představovat v seriálu na pokračování. Protože u studií jde především o vzhled, dali jsme dohromady maximum dostupných obrázků, o které jde v tomto článku především. Obrázky každé studie jsou doplněny stručným komentářem s odkazem na článek, v němž jsme o daném modelu psali podobněji. 

Audi Nuvolari quattro

Tuto studii představilo Audi v Ženevě. Má novou masku, kterou nyní postupně přeberou všechny nové sériové modely Audi; začalo se s A8L W12, která byla uvedena nedávno. Studie je zajímavá nejen světlomety s technologií LED, která nahrazuje dnes běžné xenony, ale rovněž motorem, kterým je pětilitrový desetiválec FSI s přímým vstřikem paliva a přeplňováním. Maximální výkon díky tomu činí 441 kW a točivý moment 750 Nm. Na stovku zrychlí Nuvolari za 4,1 s. Více ve starším článku.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Audi Le Mans quattro

Ani na frankfurtském autosalonu německá automobilka nezklamala a vystavila supersport s nepříliš originálním názvem Le Mans. Hlavními konstrukčními materiály byl hliník a karbon, takže studie není nijak zvlášť těžká, má něco málo přes tunu a půl. Podobně jako Nuvolari má světlomety z LED diod, maska ale působí podstatně agresivněji. Pod kapotou se nachází stejný motor jako u Nuvolari, jen s oněco vyšším výkonem 449 kW. Maximálka činí 345 km/h a na stovku se sporťák dostane za 3,7 s. Zatímco mnohé prvky z Nuvolari se dostanou nebo již dostaly do sériové výroby, Le Mans je spíše ukázkou, že Audi umí. Více ve starším článku.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Zde je vhodné upozornit na studii Pikes Peak, která byla představena v lednu 2003 na autosalonu v Detroitu.

Jaguar RD-6

Studie z dílny britského Jaguaru je zajímavá v mnoha směrech. Jde o kupé 2+2, které má řešeno zavěšení dveří stejně jako Mazda RX-8: absence středního sloupku, klouby zadních dveří vzadu. Díky tomu lze dozadu, kde místa není mnoho, nastoupit lépe, než u klasického kupé. Maska ukazuje směr, kterým by se Jaguar mohl v budoucnu ubírat. Největším překvapením však není konstrukce, ale motor: Jaguar se veze na naftové vlně a svůj sporťák osadil šestiválcovým turbodieselem 2.7 l, který se objeví pod kapotou S-Typu už na jaře. Motor má výkon 170 kW, točivý moment 500 N.m a zrychlení na stovku za 5,9 s. Více ve starším článku.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Na závěr ještě jeden tip: Nezapomeňte si stáhnout plakáty všech zde uvedených studií a mnohých dalších!

Příště: Peugeot Hoggar, Peugeot 4002 a Citroen Airlounge

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 20 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků