A kde je fábie 1 na tu nějak zapomněli ta měla být před Oktávií. Je to vycucaný s prstu to hodnocení.
Jarda otaskou je jak to auto využívám. Příklad budumit litrový motor benzín tak sním nebudu jezdit 200 km dene motor to nevidrzi. Můj názor je ten kcemu to auto potřebuju a hlavně jak se to člověk stará
Autorevue 😃😃 odnož reklamních stránek skodovky-autofora
Tenhle žebříček by se měl brát spíše jako upozornění na značky a modely, co jsou věčně v servisech :-D Pak už je to jenom o tom, co se u nich opravuje snadněji a levněji, nebo méně často. Pokud budu chtít podporovat servisy, tak si koupím Škodovku, nebo něco z produkce Renault/Dacia. Pokud chci mít klid, tak si koupím Japonce, nebo nového Korejce, kteří dnes jsou na tom se spolehlivostí, už tak dobře, že drtí ne bezdůvodně přední místa žebříčků. Naopak Škodovka se propadává a Renault / Dacia je již takový klasický žebříčkový otloukánek.
Nebo to spíš bude statistika chování lidí. Já třeba jezdím jen do značkového servisu, i když už auto není v záruce. S ostatními jsem měl jen špatné zkušenosti. Takže má auta se ve statistice neprojeví.A jestli u aut zjistili takové závady, je otázkou, co vůbec dělali, protože trojkové Mégany a Clia na elektroniku ani motor fakt netrpí.
Přesně.clio sem vlastnil a bezproblémový vuz
Korea je spolehlivá do 100tis, potom jde motor do hajzlu. To ví každý automechanik. Tedy kromě těch, co tady píšou ten článek.
Nevim, mam Hyundaie Elantra 2013, motor 1.6 benzin, najeto cca 170 000,a nemam nejmensi problem. Jen pravidelne menim olej a filtry. Takze ty motory co u Korejcu vydrzi jen 100 tis si myslim, ze je to jen prezitej nazor, ty auta jsou dnes uz nekde jinde.
To se tvrdilo, ale pravda to smaozrejme nebyl. Ti stáří Korejci toho vydrželi hodně. Sice designové to pro nás kolikrát nevypadalo buhvijak ale mechanika oka byla odolná
To se tvrdilo, ale pravda to smaozrejme nebyl. Ti stáří Korejci toho vydrželi hodně. Sice designové to pro nás kolikrát nevypadalo buhvijak ale mrcha oka byla odolná
A kde je Honda?? Mám accorda a měním jen olej, filtry a brzdové destičky.
Nevidím tam pětiválcové Volvo
Tenhle článek nominuji na nejpitomější žvást roku. Že měl Renault problémy s elektronikou u Laguny2 je fakt, zrovna tak jako že Megany2 měly problémy s potkáváním u dieselů, to už je ale hodně let zpět, pak má Megan průšvih s motorem 1.2 Tce ale ten se dával do čtyřkovýho Megana a zrovna trojkovej Megane a jeho motory patří mezi spolehlivý auta. Tenhle článek je fakt asi ten úplně nejpitomější, co jsem tu kdy četl !
Jedna síť servisů si tím udělala reklamu, jinak jsou to nesmysly.
Otazkou, je, jake dostalii zadani. pokud to bylo "jake auto je nejlepsi a proc prave skoda", pak je vysledek logicky.
jozka hodně dobrý 👍😃
A za skvelé honotenia pôjdu 3 vylosova ní mechanici na dovolenku ,ktorú zaplatí koncern podľa vlastného výberu.
No tak názory servisáckých joudů ze všemožných Horních Dolních, to budou určitě směrodatný informace. Spíš bych to viděl tak, že škodovek je u nás nejvíc, tak s nima maj mechanici nejvíce zkušeností a vědí hned co a jak, kam šáhnout a v čem je problém.:-D Anebo taky servisy škodovky milujou, protože maj díky nim zajištěnou spoustu práce(kšeftů).
Po čase nahlédnu na web Autorevue a nestačím se divit. :-) Zaujal mne podle názvu tenhle článek a ze zvědavosti jsem do něj nahlédl... a do "diskuse" též...Tabulka ukazuje reprezentivní vzorek modelů a značek aut kategorie olítaných letitých "šunek", které v ohromných počtech brouzdají po českých silnicích a velmi často se jedná i o dovezené letité ojetiny ze západní Evropy. Jejch oblíbenost u mechaniků? Je to tak, jak Roman napsal - mají s nimi největší zkušenosti, protože je opravují ve "velkých seriích" (počty každoročně dovezených rachotin starších 10 let do Česka to prokazují - jedná se o zaručené "kvalitní" "tutovky"...). Proč by mechanici neměli být spokojeni s auty, které je živí, že? A proč by naopak měli rozšiřovat pochybnosti, které by jim mohly tu "práci" sebrat, že?Jedná se o názor vybrané "skupiny" automechaniků. Já to doplním z druhé strany názorem řidiče - spotřebitele: Nejlepší auto je takové, které perfektně jezdí, které kromě pravidelné údržby nic nepotřebuje a které spolehlivě slouží třeba i řadu let. Takové auto ale nestojí od 100 do 200 tisíc Kč a po určitém proběhu km se nahrazuje novým autem. (Myslím si, že takový způsob uvažování převažuje i v západní Evropě, z čehož vyplývá i ten mohutný "export" ojetin k nám na "Východ"...)Chápu ale naše spoluobčany, kterým díky nedostatku financí nezbývá, než kupovat letité ojetiny a spoléhat na automechaniky, kteří jim zaručeně "poradí" a nejlépe (nejlevněji) olítané křápy dají do takového stavu, aby s nimi mohli jezdit. Jaké to je "ježdění" a jestli se jim vyplácí utrácené peníze za opravy a jestli jim vyhovuje "soužití" s předmětnou skupinou automechaniků, kteří se vyslovili o "nejlepších autech do 200 tisíc", to je na jejich úvaze a rozhodování. Doufám, že nebudu nikdy v situaci, abych musel něco takového podstupovat a musel jezdit s takovými starými křápy. Je to i o bezpečnosti - nové moderní pořádné auto se zárukou servisované ve značkovém servisu je sázkou na relativní jistotu. A když nastane průser, určitě se řeší a "likviduje" lépe, než v případě sporu s nějakým "Lojzou", který se v autě "vrtal" někde ve stodole (co si něm kdo vezme, že?...). Pravděpodobnost souvisejících komplikací je s novými auty výrazně menší, proto se nová auta kupují. Ale to asi ví každý.
Tvoje naivní důvěra v odborníky v autorizovaných servisech je tak bezelstně nevinná, že ani nemám to srdce ji vyvracet.
Josef nema naivni bezelstnou nevinnou duveru. Napsal ze je sazkou na RELATIVNI jistotu. Souhlasim s Josefem, ze kdyz nastane pruser - reklamace, urcite se resi a "likviduje" lepe, nez v pripade sporu s nejakym "Lojzou", ktery se v aute "vrtal" nekde ve stodole (co si na Lojzovi kdo vezme, ze?...)
To rozhodně maji. Plno lidí ještě jezdí starý Škůdky s legendárním 1,9 TDi, takže svatá trojice kurvítek (repas turba, vyjebanej dvouhmotovej setrvačník a váha vzduchu) jim zajistí kšefty ve stodolách a bejvalejch hasičárnách na ještě hodně dlouho.
Аhоjmоjе hоrке fоtку jsоu tаdу ...https://mub.me/hxxxuuzivаtеlsке jmеnо а.n.n.а1сekаm nа tеbе18+ ❤️
NIKDY, to si zapamatuj, NIKDY B-]
Aby bola Škoda na 1.2.3. mieste, tak pre istotu nehodnotili japonské značky 🤔🥴
Když do servisu nemusí, jak by je taky mohli hodnotit?Ovšem ty bláboly o Renaultech jsou fakt k popukání...
Presne to mi napadlo, "Tým 239 mechaniků" bude hodnotit len to, co potrebuje servis :D
Tak nevím jestli není lepší nepsat nic, než psát totální pí..viny
Automechanikum doporučuju si zjistit, za kolik se Octavia I prodává, protože s výjimkou RS v tomto cenovém rozmezí není ani jedna a taky by bylo bláznovství kdyby byla...
Ale sou, nezapomínej na tour, které se dají sehnat nad 100 000.
To je pravda, neuvědomil jsem si že se do toho počítají ještě auta z roku 2010 :). Ale koukám že i těch je nad 100k jako šafránu...
Na druhou stranu je celkem předpoklad, že tak drahé toury budou v dobrém stavu a mohly by ještě něco vydržet. Každopádně je to i tak spíše pro "fajnšmekra".
Tak jen to potvrzuje, že většina automechaniků jsou nekompetentní trotli, měniči dílů, kteří večer v putyce přiživují mudrující škodomily-rozumbrady svými "zkušenostmi" ze servisu....
👍
Jsi kvockvot
To byla nejlepší auta po stránce motorické v diezlu
Zrovna jsem to chtěl psát. Co sakra dělá jedničková v rozpočtu 100 - 200tis? I ten největší fanda by byl idiot, kdyby za ni dal dneska takovou částku.
Presne
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.