Nasedání do auta: co tomu říkají vaše záda?

No dobře, dobře...:-D
Ps: tady můj soused má C5 a říká, že jsi se musel zbláznit, že v životě neměl pohodlnější auto:-O.

Já mu to neberu. První dojem po usednutí je pohodlí jak v bavlnce. Jenže on je rozdíl pohodlné jak křeslo doma a co tomu říká páteř a lýtkový sval pravé nohy po 1000km štrece nebo po půlhodinovém pojiždění cukcuk v koloně. Navíc je tam problém s oporou zad nad lopatkami.

Ten výčet v prvním příspěvku je fakt nesmyslný. Jste si jistý, že jste měl dobře nastavený posez? A nezkoušejte nějakou dojmologii, ale řekněte pravdivě, jestli dodržujete doporučení ortopedů. Ono totiž skutečně špatných aut je v tomto ohledu překvapivě málo (záměrně vynechávám sportovní auta, kde je situace specifická). Pokud nemáte postavu výrazně se vymykající průměru, tak nevěřím, že byste při správně nastavené sedačce takhle trpěl.I když je také fakt, že když vidím, jak lidé za volantem sedí, tedy spíše napůl leží, rozvalení nakřivo, bez jakékoli pevné opory si léta křiví záda, pak nejspíš není divu, když ve čtyřiceti trpí a jejich záda ani neumějí zaujmout dobrou polohu. V takových případech je pak po létech špatného sezení vyloženě bolestivé posadit se správně s rovnými zády. Takže zkuste hledat příčinu i zde - můžete trpět jen proto, že jste si záda zničil dříve.

Pokud pojedete 1000km po dálnici s přestávkami po 2-3hodinách, budete mít aktivovaný adaptivní tempomat a sedadlo s dostatečnou boční oporou a obdobně dobré a dobře nastavené opěradlo, podpírající navíc správně záda až po ramena a nebudete si loket opírat o horní lem dveří, CBS, CKS ani křeč v pravém lýtku se nedostaví. Jinak to bude, pokud opěradlo bude od lopatek výš utíkat dozadu, jinak to bude při nesprávně nastaveném volantu a jinak to bude u jízdy s nutností "lechtat" plyn pravou nohou. Každopádně o tom, jak vysoko sedíte nad silnicí o vůbec není.