Aero Minor Sport: Tento vůz v roce 1949 skončil celkově druhý v závodě 24 hodin Le Mans. Stačilo mu na to pouhých 19 koní z motoru o objemu 615 cm3.

Pagani Huayru nebylo možné přehlédnout. Kromě toho, že má italský design, patří současně díky svému dvanáctiválcovému motoru do expozice AMG.

Už padesát let je tomuto úchvatnému sportovnímu vozu De Tomaso Mangusta. V jeho útrobách je osmiválec od Fordu.

Terénní Alfa Romeo AR 51/52 je málo známý model této proslulé italské automobilky. Vyráběly se v letech 1951-54.

Nejrychlejší motocykl v tuzemsku zvládá zrychlit na stovku během 0,8 sekundy. Motor 1,3 s výkonem přes 1000 koní zajistí udělení rychlosti 332 kilometrů v hodině na konci sprintu na čtvrt míle.

Jedním z dnes nejvzácnějších počinů divize BMW M je tento kombík E 34. Vzniklo jich necelých devět stovek kusů. Motor 3,8 R6 poskytoval výborných 340 koní.

Tatra 700 patří do našeho výběru především proto, že jde o vůbec poslední model, kterým se před dvaceti lety uzavřela bohatá historie výroby osobních aut v kopřivnické automobilce Tatra.

Nádherně zrestaurovaný sanitní vůz pochází z roku 1962. Konkrétně jde o Cadillac Fleetowood Commercial Superior Royal Rescuer. Objem motoru je logicky 6 300 cm3.

Legendární vůz Lancia Stratos vyráběla dnes již v podstatě zaniklá italská značka v letech 1973 - 75. Pohánělo ho třílitrový šestiválec.

Přepracovaný motor V8, který poskytoval výkon místo původních 250 koní celkem 421 přinesl slávu inženýrům Aufrechtovi a Melcherovi a stál vlastně na počátku vzniku značky AMG. Celé to bylo zabaleno do karosérie Mercedesu 300 SEL, který později dostal přezdívku Rudá svině.

Lamborghini Miura je prvním supersportem značky s býkem v logu. Vyráběl se mezi lety 1966 až 63. Poháněl ho čtyřlitrový dvanáctilválec.

Na světě existuje jen 40 kousků unikátního vozu Lamborghini Centenario, které vzniklo na počest stoletého výročí zakladatele značky Ferrucia Lamborghiniho.