Netradiční volba materiálů a zvláštní nároky na jízdu v mnoha různých podnebích opět přinesly nejnáročnější projekt, jaký oddělení Rolls-Royce Coachbuild kdy realizovalo.
Kromě běžných karosářských variant stvořilo zakázkové oddělení Rolls-Royce Coachbuild novou variantu kabrioletu zvanou Droptail. Z továrny již vyjely tři jedinečné exempláře a nyní je doplňuje čtvrtý, který oslavuje architekturu a poklidnou atmosféru mytologické říše Arkádie ze starověkého Řecka.
Projekt vznikal čtyři roky, během nichž odborníci zkoumali vkus klienta – styl oblékání, dovolenkové destinace, jídelníček a mnoho dalších aspektů, aby dokázali, do vozu věrně otisknout jeho charakter. Studovali také jeho oblíbená sochařská díla a stavby v Indonésii, Singapuru, Velké Británii a Vietnamu. Další podmínkou bylo zachovat tvary karoserie co nejvěrněji k původnímu náčrtu z roku 2019. Ten vyniká nízkou linií, přičemž předlohou mu stály luxusní jachty.
To je patrné na světlé karoserii ve dvoubarevném provedení. Stěžejním prvkem je speciálně namíchaný bílý lak s mimořádnou sytostí. Díky použití hliníkových a skleněných částic vytváří na denním světle nádherné třpytivé odlesky. Unikátem pro tento kousek je použití lakovaného karbonového vlákna ve spodní části. Jako kontrastní prvek k černě lakované kapotě a předním sloupkům slouží 22palcová kola a lamely masky chladiče v zrcadlovém lesku.
Výběr dřeva pro zadní palubu a interiér vychází rovněž z architektury, luxusních interiérů a klasických vozů. Volba padla na druh Santos s rovným zrnem. To představovalo pro řemeslníky výzvu. Toto dřevo je sice tvrdé, ale jeho struktura je jemná a při necitlivém zacházení může během obrábění praskat. Celkem bylo vytvořeno 233 kousků, z čehož 76 připadlo na zadní palubu.
Kde to bylo možné, je dýha nakloněná pod úhlem 55°, což vytváří elegantní efekt písmene V. K dosažené přesně dané struktury předcházela digitalizace s použitím nástroje CAD, takže každý kousek měl předem definované rozměry a umístění. Díky tomu vypadá zadní sekce obepínající sedadla jako jeden kus, přestože ji tvoří 40 dílků. Choulostivost dřeva představovala výzvu i pro zhotovení loketní opěrky a dalších částí. V tomto případě byla dýha nanesena na hladký základ z vrstveného karbonu.
Vzhledem k tomu, že bude vůz jezdit v mnoha odlišných podnebích, uvažovalo se o ochraně lodním lakem. Ten se ale musí pravidelně obnovovat. Místo toho vyvinul Rolls-Royce zcela nový nátěr, který odolává různorodým povětrnostním podmínkám a stačí jej aplikovat pouze jednou. Jeho vývoj zabral 8000 hodin. Z toho 1000 hodin trvaly testy odolnosti na 18 vzorcích, které byly vystavovány různým intenzitám světla a vody.
Na palubní desce jste si jistě všimli nádherných hodin. Ty byly také vyrobeny na zakázku v Rolls-Royce Coachbuild. Šlo o dosud nejsložitější ciferník, jaký oddělení realizovalo. Jen montáž trvala pět měsíců. Glišovaný vzor tvoří 119 fazet a na ručičkách se střídá kartáčování s leštěním. Značky ciferníku jsou 0,1 mm tenké, proto mají ještě lemování můstkem. Při výrobě bylo použito také laserové leptání, keramický potah a leštění nerezových částí.
Že bude výsledek perfektní a zcela dle přání zákazníka, bylo jisté předem. Majitel si totiž vůz mohl prohlédnout ve virtuálním 3D prostředí a vsadit si jej v prostředí svých oblíbených míst.