Na Fordu Mondeo se zkouší karbonový nosník přední nápravy. Jaké má výhody?

Za nápadem, jak přední části aut ušetřit pár kilogramů stojí hodně inženýrského úsilí. Řeší se i bezpečnost.

Nosník přední nápravy má zajistit spojení nápravy a dalších komponentů se samonosnou karoserií. Musí být dostatečně pevný, což mu neusnadňuje velikost dílu, který především u vozů s koncepcí "všechno vpředu" musí poskytnout dostatek prostoru pro veškeré prvky řízení a další.

Rakouská společnost Magna nyní představuje prototyp tohoto dílu z karbonového vlákna. Nikoli na exotickém supersportu, ale na Fordu Fusion, který v Evropě známe jako aktuální Mondeo.

Hlavní výhodou tohoto řešení je pochopitelně snížení váhy. Magna uvádí redukci až 35 procent oproti standardnímu kovovému dílu. A to se v přední části zatížené motorem rozhodně počítá. Dalším benefitem má být nižší náročnost na smontování. Inženýři myslí i na stránku bezpečnosti. Karbon se totiž neumí v případě nehody srolovat jako kov, a tak je nosník navržen tak, aby pustil těžký motor pod sebe.

 Do masové produkce, nikoli však nutně na Fordu, chtějí nosník z tohoto materiálu přinést ještě do konce letošního roku, nebo o tom minimálně rozhodnout. Ani Magna, ani Ford však teď ještě nevědí, jestli je toto řešení připraveno. "Několik dílů jsme před rokem instalovali našim klientům, kteří teď komponent testují. Na konci roku rozhodneme," uvedl pro Automotive News Andrew Swikowski, vedoucí projektu.

První jízda se Škodou Kamiq 1.0 TSI: Revoluci nečekejte, poctivý kus auta ano

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG (první svezení)

Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.

včera | Vladimír Kadera | 122 příspěvků
TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

19.  8.  2019 | Petr Schnagl | 12 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 78 příspěvků