MTM se pustil do nového Audi S4, výsledkem je 430 koní

Takřka dvorní tuner Audi, ingoldstadtská firma Motoren Technik Mayer alias MTM, se jako první vytasil s úpravou nového Audi S4, které je poháněné kompresorem přelňovaným šestiválcem o objemu 3 litry. Vůz jsme vám již loni představili zde a ačkoli už z prvních informací bylo zřejmé, že tento motor si vyloženě říká o citelné navýšení výkonu čistě softwareovou úpravou, trvalo poměrně dlouho, než se k takovému kroku odhodlal první renomovaný úpravce.

Prozatím MTM nabízí ryze technické úpravy, z nichž nové je právě pouze vyladění motoru, žádný alternativní bodykit ani snímky upraveného MTM Audi S4 tedy nečekejte. Nicméně i samotná úprava motoru je jistě zajímavá.

Úpravce nabízí navýšení výkonu ze standardních 245 kW (333 koní), dosahovaných v rozmezí 5 500 až 7 000 ot./min, až na 317 kW (430 koní). Tedy o plných 97 koní více. Otáčky, v nichž je výkon dosahován, úpravce klasicky nesděluje, pro pořádek tedy alespoň uveďme, že výkon pramení z točivého momentu o výši až 515 Nm.

Úprava je řešena pomocí dodatečné ECU, tedy nikoli úpravou originální ECU Audi, což dost možná vysvětluje důvody, proč se dosud žádný z úpravců do nové S4 nepustil - Audi zřejmě udělalo hodně proto, aby úprava původního software byla co možná nejsložitější.

Dynamika vozu je velmi zajímavá - s manuální šestistupňovou převodovkou zrychlí na stovku za 4,6 sekundy (standard 5,2 s), na dvoustovku pak za 17,9 sekundy (standard 21 s). Průměrná spotřeba má přitom vzrůst z 9,7 litru na 10,7 litru benzinu na 100 km. Zlaté oči, které to viděly...

Ale zpět ke skutečným faktům. Maximální rychlost zůstává omezena na 250 km/h. Odstranění omezovače slibuje MTM nabídnout separátně, v tuto chvíli ale odstranění nenabízí. Samotná dodatečná řídící jednotka vás pak i s motnáží vyjde na 2641 Euro, tedy na nějakých 70 tisíc Kč. Levná úprava to tedy rozhodně není, ale přepočteno na koně nejde až o takovou cifru.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Audi S4
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 29 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků