Mrkačky jsou minulostí. Víte, které auto je mělo první a které jako poslední?

Pontiac Firebird TransAm alias KITT tam nedali a přitom ze všech aut naprosto nejhezčí.

"Nařízení EU tak poznamenalo všechny automobilky. Šedá veřejnost na bezpečnost slyší..."Nebol by to clanok na autorevue, kde by si nekopli do EU a udajneho stade sivej verejnosti.V roku 2004 (rok spominaneho 'Nařízení EU') boli vyklapacie svetla daleko za zenitom a s vynimkou dvoch maloseriovych aut, ktorych vyroba vtedy bezala viac menej na zotrvacnik z dob davno minulych, ich nemontoval nikto.Lotus Esprit V8 (ak sa nemylim, mohol sa predavat len v Britanii) bol v roku 2004 anachronizmus uz dobrych 10 rokov. Corvetta bola doma na americkom trhu a posledna vec, na ktoru u Chevy v tom case poculi, boli nariadenia EU.Do sportovych aut sa montovali kvoli aerodynamike, pretoze pri existujucej technologii svetiel (dipping headlights - so strukturovanym vonkajsim elementom) bolo od urciteho sklonu nemozne dostat na cestu dostatocne silne svetlo v danom smere. Akonahle sa technologia svetiel posunula dalej, sklon prestal byt problemom a vyklopne svetla skratka neboli potrebne.

Fiat x1/9

To byla tak krádně zbytečná volovinka až mi chybí.

Chybi mi tam mrkacky na dostupnem aute pro plebs - Mazda 323F.

To já viděl několikrát Škodovku s otvory pro světla, ale pokaždé když blíže, zjistím, že je to jen prorezavělá karoserie.

já si myslím, že amíci s těma záklopkama chránili sealed beam.