Motorkářský gang na skútrech? Před Mods otcové zamykali hlavně své dcery

Jak si představujete motorkářský gang? Určitě ne takhle. A to šlo o jeden z nejnebezpečnějších!

Když se řekne motorkářský gang, asi si vybavíte zástup chopperů, kožené oblečení, vůni dvouválcových motorů, rvačky, dlouhé vlasy, dlouhé vousy a dívky oblečené do plavek s motivem americké vlajky.

Jsou obávané a drží se svého jasného kodexu. Ve skrytu duše jsou to ale většinou zlatíčka. To Mods byli něco úplně jiného. Začátek šedesátých let minulého století byl v Anglii jedna velká rebélie. Divoké večírky, rvačky s policií, drogy a rock and roll.

Šílený příběh z Le Mans 1953: Piloti Jaguaru jeli úplně na mol. A vyhráli!

Šílený příběh z Le Mans 1953: Piloti Jaguaru jeli úplně na mol. A vyhráli!

Začaly se utvářet kulty, které měly kolikrát až globální dosah. Jeden z nich se k nám ale nedostal. Možná je to dobře, možná je to škoda. Jeden z těchto kultů byl totiž motorkářský gang, který si říkal Mods. Zapomeňte na veškeré představy o motorkářích, tohle bylo něco úplně jiného.

Styl rozhodně nechyběl

Perfektní účesy, košile, saka, ostře řezané tváře, polobotky a sluneční brýle. Spíš než britští motorkáři to byli italští playboyové. Jejich poznávacím znamením byl vždy upravený skútr. Čím víc přidaných světel a zrcátek, tím víc Mods. Odtud také pocházel jejich název Mods = modifikace.

Jean Bugatti: Příběh muže, který stojí za nejkrásnějšími auty na světě

Jean Bugatti: Příběh muže, který stojí za nejkrásnějšími auty na světě

Mods se proháněli na skútrech Vespa a Lambretta, tedy na italských klasikách. Kdo měl Vespu, byl společensky postavený trochu výše. Lambretta byla dostupnější, na druhou stranu se ale dala snadněji modifikovat. Ti úplně nejbohatší se uchylovali k autům, ale motorky byly prostě levnější.

Krásné dívky v šatech či nebezpečně krátkých sukních byly povinnou výbavou každého člena. Byli to sukničkáři a absolutní rebelové. Rvali se s policií, pořádali večírky a každý se jich obával. Scházeli se ve velkých skupinách a každá anglická ulice pod záplavou skútrů vypadala, jako by se vyrojily vosy.

Často se rvali i s těmi typickými motorkáři a většinou vyhráli, protože jich bylo víc. Hlavním soundtrackem těchto radovánek pak byla kapela The Who a později třeba Oasis. 

Jean-Paul Belmondo a jeho auta: Steve McQueen z Francie si uměl vybírat!

Jean-Paul Belmondo a jeho auta: Steve McQueen z Francie si uměl vybírat!

Mods se postupem času ze silnic vytratili. Auta začala být levnější a většina z nich přesedlala právě na dvě stopy. Popkulturní milník se stal symbolem módních značek a britské babičky dodnes vzpomínají, jak dříve divočily. Jejich vnukové a vnučky si dnes občas vzpomenou na retro vlnu a uspořádají sraz jako za starých časů. Vše je ale zcela jinak organizované a poperou se jen málokdy.

TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG 1st Edition: Sesazený král Evropy vrací úder

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG

Přestože se nový Volkswagen Golf tváří jako ten minulý, ve skutečnosti prošel komplexní proměnou. Spoléhá na elektrifikaci a přijel se zcela novým pojetím interiéru. Všechno to přináší zajímavé výhody, ale také jisté nevýhody.

1.  4.  2020 | Jan Mička | 59 příspěvků
Se Škodou Octavia 2.0 TDI Evo poprvé v Česku: Musí být nejlepší. Daří se jí to?

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Evo

Novou generaci Škody Octavia jsme poprvé vyzkoušeli rovnou na českých silnicích. Kombi s motorem 2.0 TDI Evo se tváří jako ideální služebák, navíc model jako takový nemá v rámci automobilky jednoduché poslání.

27.  3.  2020 | Jan Mička | 147 příspěvků
TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X 6MAN vs. 6AT 4x4: Revoluční All In One?

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X

Vznětová, zážehová, přeplňovaná, atmosférická, hybridní. Zdá se to sice k nevíře, ale všechna tato adjektiva popisují kompaktní SUV Mazda CX-30 s „dieselovým benzinem“ Skyactiv-X. Jen ne všechna najednou. Jaká tedy v reálném světě je a jak se liší čtyřkolka s automatem od předokolky s manuální převodovkou?

25.  3.  2020 | Petr Schnagl | 25 příspěvků