Motor 1,2 TSI končí také ve fabii. Benzinové verze mají vždy už jen tři válce

Mladoboleslavská automobilka začne novou motorizaci fabie nabízet po její premiéře na ženevském autosalonu.

Éra motoru 1,2 TSI končí také v modelu Škoda Fabia. Čtyřválcový agregát se nabízel ve dvou výkonových verzích - 66 kW (90 koní¨) a 81 kW (110 koní).

Nyní se mladoboleslavské továrně začne pod kapotu tohoto vozu montovat přeplňovaný tříválec se zdvihovým objemem válců 1,0 litru.

Klepněte pro větší obrázek

Škoda tento downsizing odůvodňuje lepšími parametry tříválce, v porovnání se stávající motorizací. Už v méně výkonné variantě totiž 1,0 TSI poskytuje 70 kW (+ 4 kW v porovnání s motorem 1,2 TSI),  silnější verze má sice stále stejný výkon (81 kW), ale o citelných 25 Nm až na hodnotu 200 Nm u ní narostl maximální točivý moment.

Test Škoda Fabia Combi 1.2 TSI 66 kW: Velmi kompaktní, ale šikovná

Test Škoda Fabia Combi 1.2 TSI 66 kW: Velmi kompaktní, ale šikovná

Dalším bonusem pro zákazníky má být podle Škody nižší spotřeba až o šest procent. Konkrétně u verze 70 kW má být kombinovaná spotřeba 4,3 litru na sto kilometrů, což je o tři decilitry méně než u 1,2 TSI (66 kW). U silnější varianty má být úspora paliva každých sto kilometrů 0,1 litru.

To je samozřejmě zčásti způsobeno i nižší hmotností tohoto motoru. Rozdíl oproti TSI je deset kilogramů.

Sledovali jsme montáž závodní Škody Fabia R5. Jednu sestaví za 10 dní

Sledovali jsme montáž závodní Škody Fabia R5. Jednu sestaví za 10 dní

Škoda také pro fabii začíná nově nabízet službu Care Connect, což je vlastně tlačítko tísňového volání při nehodě nebo při poruše. Auto si také při nehodě, při níž byly aktivovány airbagy, umí zavolat o pomoc samo. Navíc si pomocí aplikace lze na chytrém telefonu ověřit, jaký je stav paliva u zaparkovaného vozu, zda jsou zamčené dveře a uzavřená okna, a lze zjistit i jeho polohu.

Cenu nových verzí zatím Škoda neprozradila.

Obsáhlou fotogalerii snímků auta, včetně jeho technických údajů, najdete zde:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků